Junak 901RS - strzały ze skrzyni biegów.

[rnd0]

Witam. Mam problem z moim junakiem. Dzisiaj podczas hamowania awaryjnego (wymuszenie przez osobówke) zatrzymałem się na trójce. Chciałem zrzucić na dwójkę a potem jedynkę. Wcisnąłem dźwignie zmiany biegów i skrzynia jakby zakleszczyła się (ani w jedną, ani w drugą) co chyba było normalne, bo biegów na postoju nie powinno się zmieniać. I w takiej sytuacji zawsze delikatnie popuszczałem sprzęgło i próbowałem wbić bieg niżej. Popuściłem delikatnie sprzęgło, zredukowałem bieg, skrzynia "kliknęła" i nagle zaczęło coś w niej ciągle strzelać, jakby jakieś dwa elementy obijały o siebie (sprzęgło ciągle wciśnięte). Szybko zredukowałem bieg jeszcze o jeden, ale zostałem na dwójce, a strzelanie ustało. Potem z redukcją na jedynkę nie miałem już problemu. Moto jeździ normalnie, nic się nie dzieje, sprzęgło się nie ślizga, jedynie przy zmianie biegów z 1 na 2 raz na 10 przypadków uda mi się wrzucić dwójkę bez stuknięcia skrzyni. Z trójką i czwórkąÂ jużÂ nie mam takich problemów. Teraz co robić? JużÂ na parkingu sam spróbowałem to zrobić ponownie, czyli zatrzymałem się na trójce, i zrzuciłem na dwójkę i znowu zaczęło coś chrobotać. Olać to? Jechać z tym na gwarancje? (przebieg 1500km) Co mogło się stać?

[SzalejZeMną]

Jak masz gwarancje jeszcze to ja bym sie nie zastanawiał. Nawet jeśli nic sie nie stało to gwarancja od tego jest żeby z niej korzystać. O ile nic w nim nie przerabiałeś.

[kaccerski]

chrobota ci w skrzyni bo bieg się nie wbija do końca, norma, jeździj narazie jak sie skrzynia zjebie to wtedy go oddaj do serwisu

[ReallY]

Gwarancja nie obejmuje plastików oraz elementów zębatych takich jak napęd skrzynia itp.

[rnd0]

ReallY, mnie poinformowali tylko o tym, że gwarancja nie obejmuje plastików, natomiast jest na silnik i elektryke.

Kaccerski, ale to nie wygląda tak, że raz sobie strzeli, wcisne jeszcze raz i jest dwójka. Tylko to strzela tak, jakby mimo wciśniętego sprzęgła cośÂ się kręciło i obijało o coś innego, i chrobocze do czasu wciśnięcia dźwigni biegów jeszcze raz, albo zgaszenia silnika, co raczej oczywiste.

A, no i co zrobić z tym stukaniem ze skrzyni biegów przy zmianie z jedynki na dwójkę? Sprzęgło do regulacji? Próbowałem już naciągać i popuszczać linkę przy klamce, ale nie widziałem jakichkolwiek efektów.

[kaccerski]

przy tym stukaniu z 1 na 2 to nic nie zrobisz, ten silnik taki już jest, jak nie je***e to big nie wejdzie , ciesz sie ze tylko na 1 i 2 bo w am6 jest tak na każdym biegu i między każdym biegiem jest luz


a z tym chrobotaniem to nmoże jakaś śrubka sie odkręciła, np na wybieraku

[ReallY]

rnd0, Hmm no to może się soć zmieniło po 3 latach kiedy ostatnio byłem w serwisie. Co do problemu to musi być uszkodzona skrzynia moim zdaniem.

[rnd0]

kaccerski, ReallY, a czy jeśli moto jeździ okej, i podczas normalnej jazdy nic nie szarpie ani nie stuka, to mogę z tym jeździć? Bo tak dzieje się tylko, kiedy redukuje biegi stojąc w miejscu, a taka sytuacja zdarza mi się maks raz na tydzień.

[ReallY]

Moim zdaniem lataj ale nie wiadomo co się tam stało i mogą być jaja z biegami po pewnym czasie staraj się unikać tych sytuacji.

[rnd0]

Okej, dzięki wielkie, i tak moto w poniedziałek jedzie na przegląd, to im o tym powiem. Mam nadzieje że wytrzyma wyprawę na zlot w Zdyni

[rnd0]

Dobra, jednak jeszcze ostatnie pytanie: Co jest przyczyną tego, że czasami między biegami wpada mi luz? Mam skrzynie N1234N12.... i tak dalej, i zdarza się że czasami między 3 a 4 wpadnie luz. Stosunkowo rzadko się to zdarza, ale jednak zdarza i nie wiem co z tym zrobić. Z góry dzięki.

[ReallY]

Ja miałem po złożeniu silnika na 110 zamiast 3 luz czasem 3 wpadło okazało się że nie założyłem podkładki na wałek zdawczy o ile mnie pamięć nie myli. Ty nie rozbierałeś silnika ale może podkładka się wytarła lub oryginalnie jest zbyt cienka.

[rnd0]

Okej, wielkie dzięki, powiem im to wszystko jak pojadę na przegląd. Pozdrawiam

[Tigerses5]

W tych silnikach zrobisz luz pomiędzy każdym biegiem