Problem po zmianie gaźnika

[lukasz1984]

Panowie potrzebuje pomocy. Zmieniłem gaźnik w moim romecie na pz22. Teraz moto pali od strzała,nie gaśnie i ładnie się wkręca na obroty. I na tym zachwalanie się kończy. Otóż po zgaszeniu rometa po jakimś czasie wróciłem do garażu a pod motorkiem kałuża paliwa. Zaczęło kapać z tego dolnego wężyka. Co to może być za przyczyna

[JOSEMORALES]

Ten wężyk to przelew, czyli nie zamyka się zaworek iglicowy.

[lukasz1984]

Da się to jakoś szybko naprawić?

[to&owo]

Trzeba wyregulować pływak. Da się to zrobić szybko

[lukasz1984]

Jakieś instrukcje znajdę na forum?

[Kuaczozor]

Regulujesz odległość między tymi liniami:




poprzez odginanie blaszki zaznaczonej na żółto:




(Obrazy ze stron splatshop.co.uk oraz tboltusa.com)

Im większa odległość tym mniej paliwa będzie wpuszczane do komory pływakowej. W Twoim wypadku chodzi właśnie o to, żeby zmniejszyć tę ilość.
Przy mierzeniu odległości powinieneś ustawić gaźnik w takiej pozycji, żeby blaszka dotykała iglicy na zaworze (zaznaczony na czerwono), ale jej nie wciskała, dlatego na pierwszym zdjęciu gaźnik jest trzymany pod kątem. Warto zapisać (w mm) obecną wartości i zmieniać w niewielkich skokach (1, maks. 2 mm).

[to&owo]

Ja ustawiam gaźnik w pozycji plus-minus poziomej. Zakładam wężyk od paliwa, pływak trzymam też poziomo, dmucham. Jak nie puszcza powietrza jest git. Jak lekko opuścisz pływak i zacznie puszczać jest oki.

[Kuaczozor]

Ustawienie poziomu paliwa ma pływ na pracę silnika, nie tylko na to czy przelewa albo brakuje mu paliwa podczas jazdy z maksymalnie otwartą przepustnicą (to tylko skrajne przypadki). Aczkolwiek - jasne, tą metodą też problem przelewania można rozwiązać.

[to&owo]

i prawidłowo pracuje chyba, że jest jakoś mocno przechylony, w którąś ze stron. Ustawiłem tak bardzo wiele gaźników i zawsze silnik pracował prawidłowo.

[lukasz1984]

Ustawiłem gaźnik według waszych wskazówek. Nie przelewa nic ale jak no przytrzymam go chwilę załóżmy na 4 tys to dławi się . Po odpuszczeniu manetki potrafi zgasnąć. Przedobrzylem z odcięciem blaszki?

[Kuaczozor]

Przedobrzylem z odcięciem blaszki?

To zależy od tego o ile ją odgiąłeś. Jeżeli wysokość pływaka spadła o 1 do, powiedzmy, 3 mm to nie powinno to mieć znaczenia. Jeżeli więcej to prawdopodobne.
(mam też nadzieję, że miałeś na myśli ,,odgięcie" blaszki).

Możliwe, że dostał się jakiś brud do gaźnika. Mogłeś też popełnić jakiś błąd przy skręcaniu, jeżeli zdemontowałeś więcej niż tylko komorę pływaka.
Wreszcie może być tak, że gaźnik zwyczajnie wymaga regulacji, choć to wydaje się dziwne, skoro, jak twierdzisz, wcześniej pracował bezbłędnie (pomijając oczywiście przelewanie).

[lukasz1984]

Oczywiście odgięcie blaszki. No wcześniej normalnie się kręcił bez przerywania na maxa. Teraz gdy go przytrzymam chwilę na wyższych obrotach to zaczyna przerywać.

[Kuaczozor]

Zmierzyłeś wysokość pływaka przed i po odgięciu?

[lukasz1984]

Rozebrałem jeszcze raz wszystko od nowa i poskładałem. Ruszyłem w trasę. Po przejechaniu ok. 3 km tak z prędkością 90/h zaczął dławić się i zgasł. Paliwo zaczęło znów lecieć z dołu. Zakręciłem kranik i po chwili odpalilem go ponownie. Tak do 80/h nie pojawiają się takie akcje. Wychodzi że teraz za mało dostaje paliwa

[lukasz1984]

Ewentualnie potrzebuje pomocy w wyregulowaniu mojego starego gaźnika który od nowości był w moim romecie. Na komorze pływakowej wybite PZ20.