Witam :)

[digiart16]

Witam, niedawno zmieniałem cylinder z 50cm3 na 60cm3 i zauważyłem, że ta 50 wygląda jak ta 60cm3 nowa co mnie zaskoczyło bo moto ma przejechane 8,5tyś. Zajebiście bo nawet nie wymieniałem świecy w nim . Silnik nie do zajechania . A dostawał nie raz konkretnie bo 20km na całej piździe bo 77-78km/h. Ile wasze maszynki wytrzymały bez remontu?

[ReallY]

digiart16, No bo 50ccm jest nie do zajechania. Chyba że bez oleju jedziesz.






P.S. to 60ccm to lipa.

[digiart16]

P.S. to 60ccm to lipa.[/quote]

Ja nie wiem co wy macie z tymi 60cm3? fajne są bo nie trzeba zmieniać głowicy .
A mocy jest dosyć na 50 nie zwalniał pod górki a teraz przyśpiesza z 10km/h

[Alpen]

digiart16, Tłoki puchną i wgl podobno lipa, tak twierdzą użytkownicy 60ccm.

[digiart16]

digiart16, Tłoki puchną i wgl podobno lipa, tak twierdzą użytkownicy 60ccm.

Tłoki zawsze puchną w każdym cylindrze, może niebawem zaopatrzę się w chłodnicę

[pavaczek]

użytkownik, który w swojej karierze zajechał 4 tłoki na 60cc mówi, że 60cc to niewypał najkrótsza kariera na 60cc to niecałe 200km moim zdaniem głowica od 50cc jest za mała i przez bardzo wysoką kompresję i wątpliwą jakość tłoków tłok puchnie

[Tigerses5]

W moim Bartonie Sprincie, którego kupiłem nówkę z serwisu było powiedziane, że jest 72cc Po zdjęciu głowicy i zmierzeniu tłoka okazało sie, ze wymiary nie wskazują ani na 50cc ani a 72 cc. Więc bodajże jest to 60. I powiem wam, że dużo problemów na początku z tym było.. Najgorsze to puchnięcie tłoka.

[Alpen]

digiart16, Jakoś mi w ogarze na 50ccm i 72ccm przez 12kkm nie spuchł, a jeździłem czasem po 300km dziennie.

[digiart16]

To co mam zainwestowac w chlodnice ?