Głowica 72 VS 110 cm (zerwany gwint w głowicy)

[danielafel]

Siemanko
otóż, kiedyś kolega źle wkręcił świecę (zrobił się drugi gwint) i po pewnym czasie odkręciłem świecę i przkręciłem tak jak powinna być i było spoczko.
aż tu nagle po roku jeżdżenia z czymś takim jade sobie a tu świeca jak z procy wystrzeliła
Moto wiadomo zgasło i wgl.
Dokręciłem świecę jak ostygła i wrocilem d domu. jak sie okazalo gwint w glowicy w polowie jest "zerwany", pojeździłem troche i znowu wyj3balo.
Teraz już tam prawie wgl gwintu nie ma, moto stoi w garazu i czeka na pmysly

Myslalem o rozwierceniu i tuleje dac nagwintowana, ale to wiecej kasy i zachodu niz nowa glowica nie?


Teraz pytanko jeszcze bo gdzieś mi się obiło o uszy że do 110 można wsaadzić głowicę 72cc i jest lepsza kompresja, a wszystko ładnie pasuje? to prawda?

Co do 2xUp to macie jakies pomysly co moge z tym fantem zrobić?
xD nawet moge na klej jakiś temperaturowy na tą chwilę założyc a jak trafie gdzies tania gowice uzywana to wymienie

[PanWojtek]

Z tego co wiem to do 110 głowica z 72 pasuje i zleksza poprawia osiągi ale niech wypowie się ktoś jeszcze bo ja takich cudów nie robiłem

[KucaQ]

72cc da Ci więcej mocy, bo mimo że zawory są te same, to komora spalania mniejsza.

[Aro550]

Czyli wychodzi na to, że do 110 bardziej opłaca się ładować głowica 72 ?
Plusy już znamy, a jakie są minusy takiej kombinacji

[lukaszw103]

Aro550 plus oczywisty mocniejsza góra obrotów. Minus nieznaczny delikatnie słabszy dół. Sam robiłem taką kombinacje i rzeczywiście podnosi to osiągi.

[KucaQ]

Ryzyko powstania spalania stukowego i wtedy musisz lać 98

[Adrianek]

większa kompresja = większe ryzyko wydmuchiwanie uszczelki ale jak ja tak jeździłem i było dobrze

[danielafel]

Czyli jak kupować to głowice 72 cc okok
Ale macie może pomysły czy da się zaradzić na poblem z tym gwintem czy wymiana głowicy jest najbardziej opłacalna?

[KucaQ]

2 dychy tokarz weźmie za rozwiercenie, nagwintowanie i wkręcenie tulei, przynajmniej u mnie tak jest, gdzieś indziej może być drożej. Ja bym kupił nową głowicę.

[lukaszw103]

danielafel wiesz rób jak chcesz. Nie licz też na cuda od tej głowicy 72 ale powinien być odczuwalny wzrost mocy. Używka głowicy 72 ok. 50zł , tokarz za tuleje weźmie ok.20 tak jak mówi KucaQ no myśle że max 30. Wiec wybór należy do ciebie.

[danielafel]

Jak sie uda to używke tanią kupię, ale pewnie wyjdzie na to że nówke wezme...

[Aro550]

Panowie przemyślałem sobie dogłębnie tą kombinacje 110 z głowica od 72 i powiem wam, że mam wątpliwości. Komora spalania w głowicy 72 jest faktycznie mniejsza, co za tym idzie ta sama dawka paliwa co była na 110 nie zmieści się a więc będzie go zalewać. W tym wypadku trzeba zmniejszyć dawkę a wiadomo, że mniej paliwa = mniejszy wybuch = mniejsza moc.

[lukaszw103]

Aro550 ale ty kombinujesz na siłe. Żadna dawka paliwa nie bedzie mniejsza bo zawory sa takie same, jedynie stopień sprzeżania bedzie większy. Gdyby tak było to nie robili by uszczelek mls.

[KucaQ]

Aro550, od kiedy większe ciśnienie daje mniej mocy?
Fakt, trzeba zmniejszyć dawkę paliwa, ale to nie obniży mocy, a zmniejszy spalanie.
Napompuj do tylnego koła 0.5 bara, a potem 1.5. Na którym się lepiej jeździ? Większe ciśnienie ZAWSZE daje same pozytywy.
Twoja teoria by się sprawdziła, gdybyś założył głowice od 50cc, bo tam są za małe zawory, które nie nadążałyby podawać paliwa i odprowadzać spalin. W takiej kombinacji by to się nie sprawdziło, ale w kombinacji cylek 110/głowica 72 jak najbardziej.
Kompresja na głowicy 110 - 10-11 atmosfer, kompresja na głowicy 72 - 13 a nawet 14 bar.