• Administrator
  •  

    Pomóż nam utrzymać forum i wyłącz blokowanie reklam <moto>
     

Ogar 900... przeróbka na 110

Czyli to co ma wpływ na osiągi.
rog900
Uczeń
Uczeń
Posty: 30
Rejestracja: sob 11 sty, 2014
Lokalizacja: MaÂłopolska

Ogar 900... przeróbka na 110

Postautor: rog900 » wt 11 lut, 2014

Witam!
Mam zamiar przerobić mojego Rometa Ogara 900 z poj 50 do 110.
I mam pytanie...
Czy do chłodzenia silnika 110 wystarczy chłodzenie powietrzem ???


Kolis97
Praktykant
Praktykant
Posty: 53
Rejestracja: czw 23 sty, 2014
Lokalizacja: KrakĂłw

Re: Ogar 900... przeróbka na 110

Postautor: Kolis97 » wt 11 lut, 2014

Wystarczy, dopiero przy 140cc jest potrzebna chłodnica oleju i taka jest już zamontowana w 140cc

rog900
Uczeń
Uczeń
Posty: 30
Rejestracja: sob 11 sty, 2014
Lokalizacja: MaÂłopolska

Re: Ogar 900... przeróbka na 110

Postautor: rog900 » wt 11 lut, 2014

A czy opłąca mi się bardziej kupić nowy silnik.. koszt do ok.900 - 1000 zł + robota :D
Czy części, które z 2 letnią gwarancją kosztują z robotą i ze wszystkim 550 zł.
Różnica ceny jest wysoka, ale czy silnik z powymienianymi częściami szybciej się nie rozleci...

Kolis97
Praktykant
Praktykant
Posty: 53
Rejestracja: czw 23 sty, 2014
Lokalizacja: KrakĂłw

Re: Ogar 900... przeróbka na 110

Postautor: Kolis97 » wt 11 lut, 2014

Złożony silnik noname ma te same części co ten zestaw 110 za ~300zł, dodatkowo po wymianie silnika na 110cc występują problemy z ładowaniem, a w przypadku takiego zestawu ten problem odpada :P

marek00542
Weteran
Weteran
Posty: 335
Rejestracja: pn 09 lip, 2012
Lokalizacja: Libusza

Re: Ogar 900... przeróbka na 110

Postautor: marek00542 » wt 11 lut, 2014

lepiej jest przerobić i kasy tobie zostanie na paliwo z tego co miałbyś kupić ten silnik 110cc


Awatar użytkownika
zagraj1234
Specjalista
Specjalista
Posty: 180
Rejestracja: pt 18 paź, 2013
Lokalizacja: ÂŻyrardĂłw
Kontaktowanie:

Re: Ogar 900... przeróbka na 110

Postautor: zagraj1234 » wt 11 lut, 2014

Jeśli miał byś kupować nowe 110cc to według mnie lepiej kupić "prawdziwe" 125cc. 125 sa według mnie lepiej wykonane i nie padają tak szybko jak 110 a mocy też więcej.Ja przerabiałem salmo na 110 takim zestawem za ~350zł i po 2500km łożyska na korbie się rozsypały.
JeÂśli pomogÂłem postaw piwo
LwG

Awatar użytkownika
n0r3k
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 1998
Rejestracja: sob 01 sty, 2011
Lokalizacja: WZ

Re: Ogar 900... przeróbka na 110

Postautor: n0r3k » wt 11 lut, 2014

Kolis97, nie ma reguły, że chłodnica oleju od 140cc. nawet do 50cc możesz sobie założyć. zależy kto jak jeździ, ale wg. mnie do normalnej jazdy to jest zupełnie zbędny bajer, chyba że jeździmy duużo w korkach to inna sprawa.
co do ładowania, to akurat zależy od iskrownika, można trafić czasem na 6 cewkowy gdzie ten problem odpada.
rog900, liczysz robocizne? w czym, w wymianie silnika, która zajmuje 20-30 minut i sprowadza się do odkręcenia 2 śrub i odpięciu 2 kostek?
nie ma sensu kupować silnika 110cc skoro nasz jest ok, lepiej przerobić go na 110cc za ~350zł i wyjdzie na to samo.
OGAR 900 R > NSR 125 > CBR 600 F3 :)

Awatar użytkownika
KucaQ
Przyjaciel Forum
Przyjaciel Forum
Posty: 2524
Rejestracja: pn 18 lut, 2013
Lokalizacja: Łódź

Re: Ogar 900... przeróbka na 110

Postautor: KucaQ » wt 11 lut, 2014

Kolis97, nawet 150cc może jeździć bez chłodnicy jeśli właścicielowi sie nie podoba, powietrzaka nie jest łatwo przegrzać.
rog900, moim skromnym zdaniem, to albo kup Lifana 120cc za 770, albo przerób swój za 3,5 stówy.
Bayeriche Motoren Werke



Wróć do „Mechaniczne”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 5 gości


Created by Matti from StylesFactory.pl modified by Moto-4t
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl
phpBB Xmas © PhpBB3 BBCodes
modified by Prelude
©2010-2021 Moto-4t.pl