Postautor: n0r3k » wt 11 lut, 2014
Kolis97, nie ma reguły, że chłodnica oleju od 140cc. nawet do 50cc możesz sobie założyć. zależy kto jak jeździ, ale wg. mnie do normalnej jazdy to jest zupełnie zbędny bajer, chyba że jeździmy duużo w korkach to inna sprawa.
co do ładowania, to akurat zależy od iskrownika, można trafić czasem na 6 cewkowy gdzie ten problem odpada.
rog900, liczysz robocizne? w czym, w wymianie silnika, która zajmuje 20-30 minut i sprowadza się do odkręcenia 2 śrub i odpięciu 2 kostek?
nie ma sensu kupować silnika 110cc skoro nasz jest ok, lepiej przerobić go na 110cc za ~350zł i wyjdzie na to samo.
OGAR 900 R > NSR 125 > CBR 600 F3
