HONDA NSR 125

[Kubek!]

n0r3k, jak oszczędzasz silnik na dotarciu to wiadome, że będzie zamulony.... Jak zaczniesz normalnie śmigać to muł odejdzie w zapomnienie

[n0r3k]

właśnie o to chodzi, że nie zamulam, początkowo spokojnie a teraz korzystam z pełnego zakresu obrotów pożyjemy zobaczymy

[to&owo]

u brata było to samo ,potem gdzieś tak po 700km było już sporo lepiej.

[n0r3k]

speeder, słyszałem dziś to samo na forum nsr, dlatego sie narazie nie przejmuje sprawdze tylko jutro kompresje i podocieram

[szymo_97]

Nie wróży to dobrze...

Kubek!, ciekawe historie opowiadasz. Ja nigdy nie widziałem żadnej zależności między docieraniem, a późniejszymi osiągami, a miałem do czynienia z docieraniem i 2t i 4t i nowych silnikow i samych zestawów itd. Docierałem na różne sposoby, ale zawsze efekt był ten sam - dobra praca i odpowiednia moc/kompresja, więc stwierdziłem, że to nie ma sensu i od tamtej pory jeżdżę normalnie na dotarciu.

Kwestia nieprzegrzewania. To jest LC z termostatem, więc właściwie może jeździć jak mu się podoba i nie przegrzeje (nie licząc jakiś mocno ekstremalnych warunków jak palenie gumy, gazowanie na postoju itd.)

[n0r3k]

szymo_97, jedyne co, to przy takiej dynamiczniejszej jeździe silnik może się szybciej dotrzeć, ale też nie można przesadzić żeby nie zatrzeć tak samo jak mit o zwiekszaniu dawki oleju (w 2t) przy docieraniu - bezsens tylko wydłuża okres docierania, a nic nie zmienia. lepiej na okres docierania wzboganić delikatnie mieszanke paliwo-powietrze

[to&owo]

dokładnie ,ja każde docieranie ,nawet żeliwo traktuję jak normalną jazdę ,z dynamicznym przyśpieszaniem . poprostu nie pałuję jak idiota i pilnuję temp. inaczej moim zdaniem nie ma sensu.

[carlos]

Istotne w docieraniu jest żeby nie przegrzać, ale co płynu chłodniczego Przecież to jest 2t. Czterosuw oddaje ciepło przez 2 z 4 suwów xD a 2t nie ma ciepła kiedy oddać non stop praca sprężanie praca sprężanie, do czego zmierzam?? A do tego że w silnikach 2t tuleja tudzież nicasil ogólnie gładź po której pracuje tłok nie zawsze zdąży oddać ciepło na ciecz i wtedy jest ząk jak się zatrze, jak wiadomo na dotarciu jest większe tarcie więc i gładź dostaje większej temperatury jak normalnie. Dlatego często spotykasz się np. na mielochu jak piszą cylinder aluminiowy szybciej oddaje ciepło, no bo to jest w 2t bardzo ważne. Dlatego wszystko zgłową docieranie też. Tyle ode mnie.

[n0r3k]

temperatury teraz pilnuje bo tamtym przegrzaniu, caly czas w normie ale staram sie z kazdych obrotow korzystac, oczywiscie z glowa

A z nowości - jebać docieranie, jedziemy z trzecim remontem xD znów jest coś ch**owo spasowane (szłyszałem, że w tej firmie cylindry suwmiarkami mierzą...). Już mi na czasie nie zależy, poczekam, aż motor-tech zacznie przyjmować zlecenia i tam mi to zrobią

[b0r3gi]

n0r3k, ty to masz pecha człowieku

[n0r3k]

wszystko przez ten pośpiech i pechowy zbieg okoliczności... bo akurat jak mi sie zatarła, to w motor-techu przerwali przyjmowanie zleceń. tam by zrobili porządnie. trudno, teraz to już w pół godzinki to wymienie

[b0r3gi]

n0r3k, jak sie człowiek śpieszy to sie diabeł cieszy trzeba było być cierpliwym i zrobić raz a porządnie

[n0r3k]

b0r3gi, no trzeba było, trzeba, tylko jak mówie oni to ogłosili pare dni po zatarciu nsrki, i do tej pory nie przyjmują zleceń także to jest kawałek czasu, szukałem alternatywy to sobie k***a znalazłem

[to&owo]

co za ku*** ,żeby coś spierdolić 3 razy to trzeba być... i jeszcze dobrą kase za to brać.

[n0r3k]

tak było wiosną:



tak jest jesienią:





Plany:
-Vertex
-planowanie głowicy
Późniejsze plany:
-nowe klocki przód
-stalowy oplot przód

a do końca sezonu śmigamy na 7 barach