Romet C1 Trial City 110cc lub 88cc - Pytanie

[emil170695]

Witam ostatnio wpadłem na pomysł zmiany cylindra ale że na 72cc myślę że będzie mi brakowało mocy to myślę nad kupieniem całego zestawu 110cc.

A teraz moje pytanie:
1.Czy jak założę cylinder, głowicę, tłok, łańcuch rozrządu 84ogniwa, szpilki na wale od 50cc to w ogóle odpali? Jaka moc będzie? Większa niż przy 72cc. ?

2.Czy po splanowaniu cylindra na 88cc o te 3,4mm czy tam 3,6mm odczuje moc czy będzie prawie tak samo jak na 110cc na wale seryjnym?

3.Czy lepiej splanować o te 3,4/3,6mm cylinder i założyć łańcuch rozrządu 84ogniwa czy troszkę więcej ale i wtedy trzeba by było również tłok troszki splanować ale był by na 82 ogniwa.

Proszę o wasze odpowiedzi Pozdrawiam

[Spidi67]

1. Moc od 72cc większa tyle co i nic + dodatkowe problemy w postaci wypalania zaworu z racji tego , że 84 ogniwa są z deka za długie . To nieopłacalna inwestycja.
2. 110cc na wale seryjnym ? nie ma takiej opcji . Wał od 110ccm ma dłuższy korwobód i musi go mieć bo cylek od 110cc jest większy niż od 50-72.
Natomiast moc miedzy 110 a 88 napewno jest znaczna .

[emil170695]

1. Moc od 72cc większa tyle co i nic + dodatkowe problemy w postaci wypalania zaworu z racji tego , że 84 ogniwa są z deka za długie . To nieopłacalna inwestycja.
2. 110cc na wale seryjnym ? nie ma takiej opcji . Wał od 110ccm ma dłuższy korwobód i musi go mieć bo cylek od 110cc jest większy niż od 50-72.
Natomiast moc miedzy 110 a 88 napewno jest znaczna .

Ale slyszalem ze niektorzy jezdza na cylku 110 i wale od 50 wtedy jest wieksza komora spalania ale pytanie jaka moc bedzie..

[Spidi67]

ze niektorzy jezdza na cylku 110 i wale od 50 wtedy jest wieksza komora spalania

chyba źle słyszałeś

[emil170695]

Moze niech sie wypowie ktos kto mial stycznosc z takimi przypadkami

[to&owo]

to ja ci powiem coś ,mam Ogara od 4 lat ,może uwierzysz. jak założysz 110 na wał od 50ccm ,tłok nie osiągnie takiej odległości jak tłok na wale od 110 i przez to mas mniejszą komprechę i mniejszą moc ,może mn wzrosnąć jedynie ,ale żadna pociecha. poczytaj ,było parę takich pomysłów i żaden nie wypalił.

[emil170695]

to ja ci powiem coś ,mam Ogara od 4 lat ,może uwierzysz. jak założysz 110 na wał od 50ccm ,tłok nie osiągnie takiej odległości jak tłok na wale od 110 i przez to mas mniejszą komprechę i mniejszą moc ,może mn wzrosnąć jedynie ,ale żadna pociecha. poczytaj ,było parę takich pomysłów i żaden nie wypalił.

Ok a co myślicie o splanowaniu na 88cc cylindra? Będzie to jakoś latać? I jak to dokładnie zrobić?

[dawid0402]

Według mnie to nie ma co kombinować bo tak dużej róznicy nie ma miedzy 72 a 88.Również możesz założyć 88 na alu cylku ale to już są większe koszty

[emil170695]

Według mnie to nie ma co kombinuwać bo tak dużej róznicy nie ma miedzy 72 a 88.Również możesz założyć 88 na alu cylku ale to już są większe koszty

Nie aż tyle to nie będę w niego ładował. A na tym 72cc Ile będzie miał mocy tak realnie??
Cośjeszcze będzie trzeba zmieniać np. dysze?

[adrol]

Kupujesz 72ccm z głowicą i wkładasz do tego gaźnik pz20 i tyle, jak chcesz mieć 110 to kupujesz cyl tłok, głowice, łancuszek szpilki i wał i składasz 110, jak chcesz mieć 88 to możesz ściąć cylinder co jest bez sensu moim zdaniem można ewentualnie wydać 400zł i mieć prawdziwe 88ccm japońskie.
zestaw 110 bez zmiany wału = moc jak na 50ccm, albo jeszcze mniej.

[19mateusz96]

Niedawno założyłem 88 cmm nie trzeba wymieniać łańcuszka rozrządu a cylinder trzeba splanował o 4 mm