Postautor: adrol » pt 11 sty, 2013
Wszystko proste, jedynie wał trzeba dobrze zaprojektować, po za tym super. Widziałem też dwa silniki połączone i była rzędowa dwójka z poziomym cylindrem, firma motorkit z francji tez zrobiła V2 w ramie od PBR 125 i skorzystali z silników 125 (razem 250), ale tez nie chodziło to tak fajnie jak ta V. Dorobienie takiego wału to pewnie kosmos pieniądze, reszta, to kilka obliczeń i dobry rzemieślnik z tokarką i znajomością w spawaniu aluminium. Są też goście którzy wycinają środek z głowicy np. cbr250rr czy czegoś podobnego i spawają aż przystosują ją do cylindra itd. ogólnie jest masa takich przeróbek, w większości koszty nie są duże, ale strasznie dużo pracy.
Też widziałem silnik z Hondy z adaptowanym top-em od CRF 150. A mega projekt jaki wykonał koleś w tajlandi to zaprojektował kartery CNC pod top od Yamahy cygnus 125, wrzucił zestaw koso 180 DOHC 4v i chłodzenie cieczą (pompę nawet zaprojektował i wał CNC)
Jak się ma narzędzia i fundusze, to ogranicza nas tylko nasza wyobraźnia.
PS to nie jest FMB tylko silnik z Hondy SS50 ktora ma 4/5 biegów i 5,5 KM w serii na 50ccm.