Ogar 900 kilka pytań

[Hulaj]

Witam
A wiec jak w temacie mam kilka pytan co do ogarka.
Chciałbym założyc większy cylinderek 110cm taki jaki jest na allegro.
Słyszałem że po 2 tys km może nie wytrzymać wał chciałbym wiedzieć czy to prawda?
I jeśli założę ten cylinderek to potrzebna jest do tego chłodnica oraz
czy po założeniu zmieni sie jakoś drastycznie spalanie?
A i jeszcze jedno, bo teraz jezdze na fabrycznych czesciach i max lece 70-75 ,a z wiatrem
to 80 wycisne i podobno w ogarkach jest blokada na module, to jezeli załoze odblokowany
to v max moze sie poprawic ?
(jak by co ogar z 2009)
Z góry dzieki za odpowiedz.

[Hulaj]

A i planuje jeszcze założyć tkai wydeszek http://allegro.pl/tlumik-wm-sport-mugen ... 91995.html poprawi on osiągi czy nic sie nie zmieni ?

[ZiomeK]

1. Wał nie ma zaprogramowanego 2 tys. Będziesz spokojnie jeździł, szanował - posłuży i 10 albo 15.
2. Spalanie nie przekroczy 3l/100km przy dobrze wyregulowanym gaźniku.
3. Chłodnica nie jest wymagana, ale można założyć, choć tu też różne głosy się pojawiają. Zainwestuj 30zł w termometr tablicowy z sondą i będziesz wiedział, czy chcesz chłodnicę czy nie.
4. Jeśli już leci Ci 70 to znaczy, że moduł masz odblokowany.
5. Minimalnie - tyle co nic.

[michau_ek]

tłumik zmieni dzwięk, osiągi się nie poprawią.

co do cylindra 110cc to trzeba kupić: wał,cyl,tlok,glowice (chyba ze masz od 72),szpilki,lancuszek rozrządu - inaczej nie przerobisz seryjnego silnika na 110


jak jedziesz 80 km/h z wiatrem to już blokad nie masz, seryjnie sa blokowane do 45 km/h

[Hulaj]

O spoko thx. Ale przypomniała mi sie jeszcze jedna sprawa zebatek zmieniac czy zostawic orgnialne?

[michau_ek]

na seryjnym silniku zostawiłbym org. przy zmianie cylindra chocby na 72cc można się już pobawić

[Hulaj]

a jakie byś doradzał na 110cc

[michau_ek]

w ogarze 110cc miałem bodajze 16/46... przyśpiecha super, v max nie był jakoś koszmarnie wielki ale wtedy nie było mi to potrzebne. teraz mam 15/41 w Ferro i jezdzi mi się super v max ponad 90 km/h gpsowe, przyśpieszenie jako takie... ale cały czas lepsze niż np. yamaha dt 50 kumpla.

[Hulaj]

Aha spoko dzieki a mi chodz o jak najwiekszego v maxa bo często jezdze na wies i spowrotem ok 50 kilometrów i zależy mi na jak najszybszym dojechaniu.

[ZiomeK]

Więcej jak realne 100km/h to nie wyciśniesz, ale jeśli będziesz full manetka non stop to proszę Cię, nie wypisuj później, że to chińskie gówno.

[michau_ek]

niestety musze się zgodzić Ziom97, aby takie 110cc jezdziło długo i bezawaryjnie to nie można go jakoś specjalnie żyłować - realne 75-80 km/h i można trasy robić ale więcej już nie

pamiętaj, że 110cc jest mniej wytrzymałe niż fabryczna 50tka.

[TheStunter]

koleś w twoim wypadku radze Ci tak:
1.kup nowy silniczor cross 125 chińczyk....
2.dobierz przełożenie dobre tak aby miał jeszcze siłe dusic pod wiatr na 4
3.dobry gazior do tego....
4.uzyskujesz wolną prace silnika szybkie zapierdzielanie i gwarantuje jak bys na takiej 125tce spokojnie jezdzil to i 10 000 zrobisz jak nie bedzie popisów przed kolegami....
Tu masz coś look....
http://allegro.pl/silnik-125-ogar-900-l ... 11632.html dobry zestaw na aulu cylku masz....... chyba do tego spokojnie 140stke wchodzi.....


lub


http://allegro.pl/silnik-cross125cc-oga ... 11506.html gorszy jakościowo od tamtego ale i tańszy.... radze Ci tak jak napisałem i tego na alu nie ma co kasy żałować.... w taki silniczor jak ten pierwszy.... napewno dużo wiecej najeździ