tuning wałka

[Brzeszczot]

Otóż to panowie i panie pomyślałem że jest coś takiego jak spawarka, posiadam migomat a elektryczną mogę pożyczyć i posiadam wałek z 50ccm to coś by się zrobiło, ale do rzeczy.
Pomysł ogólnie wykonalny ale czy da się to zrobić bez przeróbek tłoka, a zrobić to czyli sportowy wałek z zwykłego, dostęp do wszystkiego mam, ojciec spawacz więc by mi napawał wałek i bym go obrobił albo frezarką albo ręcznie pilnikiem tylko ile naspawac .

[choinka]

Ręcznie to nic nie zrobić. A spaw może puścić prędzej czy później.

[Brzeszczot]

Zależy czym się spawa ... spawarka wirnikowa jakieś 400 A to ja tą spawarką stopie ten wałek , aa spaw wiadomo że będzie się wycierał szybciej ale to nic .
Recznie dało by się, bo na początek zdzierak na koniec gładzik i wypolerować, a ile spaw by potrzyma to pies go ogryz, a wtopił bym tak że nie puścił by a w oleju to wolno by się zdzierał, bo sportowy ma garbiki równe z łożyskami a ja bym mógł zrobić nawet wyżej tylko żeby nie zaczepiało o głowice od środka . da się wszystko

[adrol]

Wyższy skok za dużo nie da musisz ogarnąć odpowiednie kąty otwarcia i zamknięcia oraz czas otwarcia i zamknięcia. druga sprawa, że Ci się wytrze wałek, spawy nie potrzymają długo, a żeby ogarnąć to przecyzyjnie za pomocą spawarki i szlifierki itp. Ogólnie wałki się struga z całego kawałka i tyle, napawnie nic nie daje.

[Brzeszczot]

adrol, kąty otwarcia i zamknięcia to metoda prób i błędów. Są jakieś schematy na necie tych sportowych wałków, zawsze można coś podskrobać na wzór, ale spaw odrazu w oleju się nie pozdziera, wiem że się struga z całości, ale ja nie mam takiego schematu żeby dać Sorowi od praktyk i żeby mi wystrugał, a wałek leży nikt dziadostwa nie kupi to można się pobawić, a teoretycznie wszystko bym miał za darmo, tylko prąd . Najpierw zrobię i zobaczę co mi wyjdzie;D.

[dzikilopez]

Spaw wytrzyma, da radę kupić elektrody z gwarantowaną twardością uzyskanego spawu, wystarczy 50HRC ? Ogarnąć kąty i wysokości no i kto wie.

[adrol]

Krzywki zaworowe się kreśli normalnie na papierze milimetrowym, jak chcesz mogę Ci podać kąty otwarcia, zamknięcia i czasy oraz skok, tylko powiedz pod jaką pojemność i jaką charakterystykę chcesz uzyskać.

[Brzeszczot]

Ja chce pod 72ccm. wałek dużo nie pojeździł bo tylko 1200 km. więc nie wyjechany.
adrol, był bym Ci bardzo wdzięczny gdybyś podał ( piwko ), charakterystykę to ja nie wiem jaką, ja wiem czym zdzierać itd. mechaniki się uczę i wiem że to czasochłonna praca, ale zrobił bym SAM, a nie kupczy .

[adrol]

To w takim razie skok bym zrobił na 5,7mm około
czasy otwarcia 225 dla ssącego i 220 dla wydechowego, a kąty otwarcia i zamknięcia odpowiednio dla ssącego i wydechowego: 12, 32 i 30, 10
Oczywiście wszystko wyrażone w stopniach

[Brzeszczot]

A jakie są oryginalne .

[adrol]

skok 5mm czasy coś koło 190 chyba i kąty 7 12 i 10 0

[Brzeszczot]

Co Ci powiem To Ci powiem ale powiem że i tak z dokładnością co do stopnia nie zrobię, postaram się ile można, charakterystyka będzie na wysokie obroty , miał byś jakieś zdjęcie wałka "sportowego" ?.

[Vesper]

dam8971, Tu masz foty wałka od michal14,

http://forum.moto-4t.pl/viewtopic.php?t=5515

[adrol]

to jest wałek optymalny, czyli moc w środkowym i wysokim zakresie na 72ccm.
Wałki tym się różnią od zwykłych, że tuningowe mają krzywki w kształcie zaokrąglonego prostokąta (szybko podnosi zawór i szybko opada), a seryjne są bardziej trójkątne (szybko podnosi zawór i po osiągnięciu maksymalnego położenia od razu spada)

[Brzeszczot]

adrol, A jak zrobię tak mniej więcej kąty , znaczy nie przesadzę ale wydłużę czas i kąt zwiększę .