mocy na wolnych będziesz miał mało, na duży mały przyrost, lepszy wybór to kompresor, ale musisz mieć obliczony dolot itd. do takiego turbo pasowałoby EFI założyć, taki przykład na gaźniku 95ccm dało razem z turbo 8,5KM w porównaniu do "bez turbo" spadek z 13KM na ssaku, przy EFI wynik 16,5KM co już jest całkiem przyzwoite. Silnik taki jak nasz DOHC takegawy, tłok 54mm, seryjny wał Hondy, suche sprzęgło i 6 biegów, na kompresorze, dużo lepsze wyniki można uzyskać, nawet 25KM na 125, z 110 spokojnie 17-19KM można wyciągnąć, a z 50ccm koleś wycisnął ponad 13KM

mowa tu o silnikach tego typu co nasze, ale Hondy i na pro częściach
