



Lutek pisze: nad tym czy zębatka na wale jest taka sama i czy zawory będę sie otwierały w odpowiednim momencie?
---> http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Kin ... -50/122739
ha każdy Ciebie wyśmieje... do przerobienia silnika na 110 wystarczy wał, cylinder, tłok, pierścienie, szpilki i łańcuszek rozrządu. Łożyska wytrzymują, wał 110 ma taką samą ilość ząbków jak 50, zawory owszem nie otwierają się do końca przez co nie ma pełnej mocy ale to nie zależy od tego czy to jest składak czy fabryczny 110 jest to spowodowane wałkiem rozrządu...


---> http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Kin ... -50/122739



myslisz , ze przez cale zycie ktoś cie bedzie za rączke prowadził ? Jezeli tak myslisz, to zmykaj do kolegów z piaskownicy. Na forum jest pełno tematów o 110 wystarczy poczytać zamiast opowiadać farmazony. Nawet tego tematu, nie potrafisz dokładnie przeczytać , było pisane , ze wal trzeba wymienic na ten od 110 a ty dalej swoje.




nie widzieli nawet tego "czegoś" na oczy a powielają tylko posty pseudo mechaników. I potem szerzą się globalne plotki
- post do kolegi Lutka .





kpl. oringów ładny zestawik 
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 16 gości