Jeszcze wiecej..;D

[samoo96]

Wiec chodzi mi o to co w temacie..
Chce jeszcze wiecej prócz zmiany cyl na wiekszy niz 72 bo juz mam 72..
wiec mój dotychczasowe udoskonalenia to :
cyl 72
fajka ngk z przewodem
stożkowy filtr powietrza
zebatka zdawcza 14 zebow.. ale zmieniam na 13 jutro..
Co jeszcze można zrobić żeby było jeszczel lepiej..?

[ogarniam900]

Większa dysza.

[samoo96]

ogarniam900, założyłem wieksza dysze i za dużo paliwa dostaje aż wydmuchuje do filtra i założyłem stara..

[ogarniam900]

samoo96, to nie od tego. na starej ci na pewno muli

[Lukas995]

Gaźnik 22mm lub 26mm ale 26 chyba za duży będzie

[ Dodano: |25 Sie 2011|, o 23:51 ]
Rozwiercić kruciec ssący

[Alpen]

Lukas16, 26mm jest za duży do 125ccm....

[Lukas995]

Alp3n, xd

Jeszcze ewentualnie wybebeszyć wydech

[piotrek350]

26mm jest za duży do 125ccm....

nie masz 125ccm ani takiego gaźnika więc nie wiesz jak to wspólgra.. Krązą po forum takie bajki, ze ten gaźnik jest za duzy. Mam taki gaźnik w 125 i jest akurat dla tego silnika, nic nie wypluwa nie dusi. To tak dla wyjasnienia.
Co do dalszych planow tuningu to wiele nie zawojujesz. Fajka z przewodem da Ci prawie nic, zębatka 13z będzie lepiej rozpędzala, Poczujesz małą róznice po zmianie z 14z na 13 Najlepiej daj gaźnik jakiejs renomowanej marki. 22 wystarczy. Mozna dac swiece irydową, wypolerowac kanal wydechowy. Cokowiek to da zawsze będzie cos tam lepiej.

[Alpen]

nie masz 125ccm

Jesteś pewny?

więc nie wiesz jak to wspólgra

Gaźnik 26 jest za duży, tak gadałem z adrolem, 22-24mm Będzie wystarczający.

[piotrek350]

piotrek350 napisał/a:
nie masz 125ccm


Jesteś pewny?

Pojemność: 49

Jestem pewny.
A z tym gadanie to se mozesz, gadać to i ja moge ale najbardziej liczy sie doświadczenie i przetestowanie na wlasnym sprzęcie. Ja mam 26 na silniku 125 i jest gites. A Ty mozesz sobie wpierać swoją wiedzę zaczerpniętą z internetu a nie z doświadczenia.
Koniec OT bo dam warny obu..

[Spidi67]

Jak polerować kanał wydechowy to i ssący też Do tego polerka krócca i moto zauważalnie szybciej wkręca sie na obr

[adrol]

Żeby zająć się tuningiem trzeba mieć spore pieniądze, a chiński zestaw 72ccm nie jest dobrą bazą do tuningu. Najtaniej będzie zmienić silnik na 125 lub więcej.
26mm jest dobry do 125, do 110 jest już za duży nie mówiąc o 72ccm i to jeszcze seryjnej. Po za tym przelot gaźnika to jedno i wielkość przepustnicy to drugie. porównując gaźniki pa z pc przy takiej samej średnicy przelotu pc ma dwa razy większą przepustnicę, podobnie jest z gaźnikami które są w komplecie z chińskimi 125, są to repliki gaźników stosowanych przez hondę w modelach 125 i 200ccm z tą różnicą, że w 200ccm przepustnica miała 1,5 raza większy rozmiar.
Więc do 72ccm gaźnik PC20 będzie idealny, do tego króciec 20mm.
W dalszy tuning nie ma się co bawic przy takiej pojemności. Zainwestuj w 88ccm z alu cylindrem, głowicę na duzych zaworach, sportowy wałek rozrządu, gaźnik pe24 wydech przelotowy o powiększonej średnicy kolanka (32mm) potem to kolanko obandażować, do tego jeszcze akcesoria w postaci modułu daytona, takegawa czy kitaco, cewka jakaś japońska, kabel i fajka jakieś dobre, oraz świecę irydową. Koszt tego wszystkiego to więcej niż 140ccm

[samoo96]

adrol, mówisz żeby to powymieniać.. a co to da ? ile zyskam na mocy ?

[Spidi67]

samoo96, lepiej kupić silnik 140-150ccm a mocy bedzie pewnie i tak wiecej niz po tyc przeróbkac 88

[Wilku1122]

Dokładnie władujesz tyle kasy w 88cm a kupić 140cm i cieszyć sie mocą