Długie trasy

[Michalk001]

Witam - z okazji mojego urlopu na początku lipca, planuję wybrać się moim Salmo w dalszą trasę, Z GPS wynika że miałaby około 319km. Piszcie tutaj swoje doświadczenia z takich wypadów i ewentualnie na co trzeba uważać.
Chodzi mi głównie o silnik - będę się starał go jak najlepiej przygotować w trasę - czyli dobre paliwo, nowy dobry olej w silniku. Rozrząd mam ustawiony to raczej wystarczy sprawdzić tylko luzy zaworowe (a przy okazji ile wytrzymuje u nas łańcuszek rozrządu?). Chociaż możecie napisać swoje przygody i czego na przykład zapomnieliście - da mi to jakiś pełen obraz jak to zorganizować.
Mam termometr oleju przed nosem, czyli mogę stale monitorować temperaturę silnika - tak więc co ile robić przerwy i czy jak np. olej będzie cały czas utrzymywał np. 80 - 85 stopni to można dalej jechać? czy jest coś co nie lubi długotrwałej jazdy - np najgorętszy zestaw tłok/pierścienie/cylinder? Zaznaczam że jechałbym z przepisowymi 45 do max 50 km/h przy obrotach około 4800 - 5000 RPM. To byłaby długa lecz spokojna jazda bez żadnego katowania, gonienia czasu - w końcu wyjechałbym około 4 rano i miałbym cały długi dzień na jazdę - oczywiście będą fotostopy w ciekawszych miejscach.
Reszta mnie nie obchodzi, gdyż takie rzeczy jak strój na każdą pogodę, zapasowe części, dętki i żarówki i t.p. mam opanowane. Może zrobimy razem taki dobry poradnik który przyda się każdemu przed długą trasą. Różne opinie słyszałem np. że od długich jazd lubiły pękać szpilki mocujące wydech do cylindra - ja na przykład tego nie doświadczyłem a kilka razy jechałem ponad 50 km non stop bez żadnych problemów.

[olddriver]

W zeszłą sobotę zrobiłem 2 razy po 75 czyli razem 150. Było zimno, a jak wracałem zaczynał padać deszcz, więc praktycznie bez przerw. W niedzielę 2 razy po 50 czyli razem 100. Nie robiłem żadnych specjalnych przygotowań do trasy, gdyż staram się aby moto było na bieżąco w dobrym stanie. Zabrałem ze sobą podstawowy zestaw narzędzi.
Jadąc z prędkością o której mówisz prawdopodobieństwo przegrzania/zatarcia po przebiegu 4616km jest żadne nawet beż chłodnicy oleju. Łańcuszek rozrządu jest w naszym silniku dosyć trwałym elementem. Śledząc posty na forum nie jest to część którą trzeba zabrać ze sobą. Wymiana wymaga sporej rozbiórki silnika i w trasie raczej nie wchodzi w grę.
Potwierdzam, że szpilki wydechu lubią pękać. Ale jest pewna prawidłowość. Dzieje się tak, chociaż oczywiście nie zawsze, po wszelkich naprawach podczas których odkręcany był wydech. Czyli - jeżeli jest dobrze od wielu kilometrów przebiegu to nie ruszaj, nie dokręcaj mocniej. Naprawa w trasie jest dosyć kłopotliwa, a w pewnych przypadkach wręcz nie możliwa.
1. jeśli szpilka pęknie tak, że można złapać kombinerkami za pozostałość to po wykręceniu zakładasz nową śrubę M6.
2. Jeśli pękła tak, że nie ma za co złapać to naprawa jest znacznie poważniejsza. Wiertarka, małe wiertła, wykrętak - to narzędzia których raczej w trasę się nie zabiera.
Można jechać z jedną szpilką, chociaż wtedy część spalin ucieka pod uszczelką i moto znacznie głośniej chodzi.
Na dłuższą trasę obowiązkowo trzeba zabrać zestaw kluczy pozwalających na regulację łańcucha.
4 rano to pora nieludzka. Na co uważać - jeśli będziesz jechał w sobotę lub niedzielę - na wracających do domu pijanych imprezowiczów oraz tych którzy uważają, że o tej porze można grzać ile fabryka dała.
Przed dłuższą trasą staram się zawsze o zabezpieczenie logistyczne. Wiem kto ze znajomych (najlepiej tych którzy mają samochód dostawczy) jest w domu. Po za tym staram się nie jeździć sam. Mam wtedy zabezpieczenie powrotu choć wtedy już tylko jako pasażer

[Olo]

Ja się wybrałem w trasę 170km w obie strony. Większość trasy jechałem z prędkością 65km/h miałem ponad 5000rpm na zmienionym przełożeni. Temp oleju była tak 70-75 stopni w temp. powietrza +/-16 stopni bez chłodnicy. Wszystko było elegancko nie miałem żadnych problemu, ale najlepiej w takie trasy nie wybierać się samemu, bo koledze poszedł pierścień w roxie i trzeba było holować Jeśli chodzi o szpilki to już od 2k jeżdżę na jednej, nic się nie odkręca, ani jak przykładam rękę to nic nie dmucha.

[szymi224]

A ja mam 1 pytanie, jutro jade na dzialke 25km w jedna strone. Czy jezli bede jechał ze srendią 45/ 50 km/h to msuze robić przerwe podczas tych 25km?

[Michalk001]

Ja jechałem na przegląd po 300km ponad 30 km w jedną stronę w upał i nic mu nie było. Tak więc przerwy robić nie musisz - tylko jedź spokojnie bez manety na maxa.

[szymi224]

Ja tez musz ejechac na przeglad bo mam juz 520km zrobione

[ Dodano: Sob 14 Maj, 2011 ]
Jednak dzisiaj zrobiłęm sobie tę podróż na działke 30km w 1 strone. Powiem Wam , że bez zadnych postojów. Średnia predkość 45-60 km/h (zalezalo od drogi) Srednie obroty 5-6 6-7 tys. Czasami 8 . Spisał sie wspaniale. Mam nadzieje, że w przyszłym miesiacu zrobie trase 60 km w 1 s trone

[Diabolo]

Ja swoim robie trasy po 80km bez przerwy, na budziki cały czas 70km/h.
Raz tylko zrobiłem przerwe jak jechałem z bratem i miałem do tego pełny bak
Mi osobiście pękła tylko śruba w mocowaniu silnika

[Misiak1177]

Jeżeli ja jadę w jakąś dłuższą trasę ~40-50km to nie oszczędzam jadę ile fabryka dała, czyli średnio 80-85km/h. Nic się nie dzieje, więc nie wiem dlaczego tak co nie którzy ubolewają nad szybszą jazdą.

[szymi224]

Tle, że ty masz 110 a wiekszość ma 50 cc

[Lukas995]

Ja jak jezdziłem na przeglądy czyli 30km w jedną stronę to cały czas na pełnym gazie! i nic się nie działo

[olddriver]

Przewidując dłuższe trasy założyłem chłodnicę. Nie muszę robić przerw lub zwalniać żeby wystudzić silnik. W sobotę 4.06.11 r. pojechałem w trasę W-wa - Łódź, dwie godziny przerwy i z powrotem Łódź -W-wa. Razem 290 km przy temperaturze powietrza 30 st. C. Średnia prędkość - 50 km/h. V-max w trasie 80 km/h (dane z GPS). Spalanie 1,8 l/100 km.

[Boczo]

ja jak jadę 30 km w jedną stronę to wcale nie robię przerw a jadę z prędkościom ok 70 km/h i nic sie nie dzieje więc w dalsze trase jak jest gorąco to przerwy 5-10 min radzę robić co jakieś 70-80 km

[student22]

Przecież dystans 30-50km to żadna odległość, żadnych postojów nie trzeba nic. Prędkość; nie da się cały czas jechać na full gazie także nie widzę żadnych przeszkód w tej kwestii. A jeżeli ma się coś rozlecieć to się rozleci i bez gadania Dłuższa trasa 80-100km to normalka, że przerwa musi być, siku trzeba no i wyprostować się. Jeżeli temp oleju nam masakrycznie wzrośnie to oczywiście przerwa na kawę aż się nam ostudzi i jedziemy dalej.
Nie ma co przesadzać, do tego są te piździki aby jeździły na takie odległości a nie osiedlowych parkingach. Swoją drogą widziałem ciekawy artykuł który zaraz postaram się znaleźć i pokazać.

http://grodagroda.blogspot.com/

[kuba2354]

Lekki odkop, ale może się przyda. Żeby zaplanować udaną wyprawę, w której nie będziemy się o nic martwić, trzeba wziąć pod uwagę kilka czynników:

*Czy motorek da rady? (stan tech. itp.)
*Czy JA (kierowca) jestem gotowy do drogi?
*Czy znam drogę?

Jeżeli jedziemy na kilka dni to:

1.W czym będę spał?
2.W czym będę jadł?
3.Na co powinienem być przygotowany?
4.W co se tyłek wytrę jak pójdę w krzaki?
5.Mapa! (później wyjaśnie po co)
6.Atrakcje po drodze.
7.Kanistry na wszelkie zaś z paliwem.
8.Telefon.
9.Potrzeby motocykla.
10.HIGIENA.
11.Dodatki.
12.Planowanie trasy.
13.Załadunek towaru.

1. Jadąc na kilka dni warto pomyśleć, ile mamy FUNDUSZY. Jeżeli mam wiele, to śpię w domu (jeśli chcę). Mając "ograniczone" fundusze, można spać na polu namiotowym w namiocie. Ceny? Od 7-30 zł. Najlepszy namiot to (jak jedziemy samemu) to 2-3 os. Dlaczego 2-3 os. a nie 1os.? Przecież sam jestem! Nie! Trzeba gdzieś schować bagaże, torby/sakwy,. Poza tym taki namiot nie zajmuje więcej miejsca. A nawet gdyby, warto. Śpiwór i poduszka, jasiek, materac/karimata. Materac lepszy, bo mniejszy i wygodniejszy. Ale jest ryzyko pęknięcia. Karimata chroni przed zimnem "od ziemi".

2. Jadąc na kilka dni (do 5 na przykład) można jeść w barach, restauracjach, itp.. Hot-dogi, hamburgery itd.. Ale jadąc na 5dni< to warto zaopatrzyć się w menażkę, widelec, nóż, łyżeczkę, szmatkę i ręczniczki papierowe. Warto kupić kubek aluminiowy min. 350ml. Aluminiowy szybko się nagrzewa. Można go używać jako garnek. No a garnek musi na czymś być. Sam się ciepły nie zrobi. Kuchenki na paliwo, gaz. Można kupić małą kuchenkę 2.palnikową na paliwo (taką ma Mnich) lub gazową. Można się żywić zupkami chińskimi, gorące kubki, ryż, makaron itd.

3. Przygotowani powinniśmy być na wszystko. Na awarie, wypadek (oby nie), inne zjawiska meteo i nie tylko.

4. Ręcznik papierowy, srajtaśma, Fakt, SuperExpress, inna gazeta. Papier szybko się rozkłada więc...

5. "Po co mapa? Przecież mam nawigację za 2500 PLN! Ona się nie rozwali!" No ok. Dajmy na to, że popsuje się ładowanie w motorze? I co? i du*a. Warto się zaopatrzyć w mapę PL/województwa, w którym jesteście. A czemu? Nie tylko jak coś się stanie z nawigacją. Idąc spać możesz sobie zaplanować trasę, zobaczyć na DOBREJ mapie TURYSTYCZNEJ co może być w danym regionie, jaką atrakcje itp..

6. Atrakcje mogą być różne. Krowa na polu, bocian na gnieździe, pies przy budzie, żule pod sklepem, policja pod kościołem.. Zależy od naszych zamiłowań, pasji. W KAŻDYM województwie jest coś ciekawego. np. dolnośląskie to Szczeliniec Wielki; WLKP to Wolsztyn - Lokomotywownia; pomorskie- Molo w Soppcie, 3M itd..

7. Po co kanistry? " Mój motor spala 1,8 L/100 km. I nic się nie stanie bo od stacji do stacji dojadę." Ale to paliwo nie musi być do motoru. Może być również do w/w kuchenki na paliwo. A jak będziesz daleko, ZAWSZE lepiej mieć jakąś rezerwę.

PS: No, chyba, że chcesz pchać.

8. Telefon ważna sprawa. 112,997/8/9. Te numery trzeba znać. PODSTAWA!! Warto zrobić gniazdo zapalniczki, i podłączyć telefon. Mieć ZAWSZE pełną baterię. Również CB Radio można zainstalować. Jeśli mamy gdzie.

9. Motor zawsze będzie czegoś potrzebował. Albo nowego oleju, naciągniecie łańcucha, dokręcenie tego i owego.. Zawsze trzeba brać jakieś klucze, do poluzowania koła, "krzyżakowy", płaski itd. Dętka może się przydać. Żarówki, spinka do łańcucha, klucze do zmiany oleju, linka do holowania. Warto ją mieć. TAŚMA KLEJĄCA SREBRNA SZEROKA!! Mc`Gyver tzw. Motor zaliczy glebe! O JEZUU!! CO ROBIĆ! Taśma ta jest mocna. Przyklej ją do plastiku i tyle. Również izolacyjna się przyda. Wąska, elastyczna i wodoodporna.

10. W czym się będę mył? hmmm... Po drodze masz prysznice, ale płatne. Nie dużo, ale to 5 zł to litr paliwa. No ok . Lato, ciepło, piękna pogoda... JEZIORO, rzeka. Myjemy się mydłem. I to szybko, żeby nikt nie zobaczył. Ząbki i twarz to można w wodzie mineralnej na 1 PLN.

11. Dodatki to:
Aparat- Jak to pisał Mnich: Jeżeli popsuje ci się motocykl, to jakoś sobie poradzisz. Jeżeli się zgubisz, to sobie poradzisz. Jeżeli nawet ci ukradną motocykl, to też sobie jakoś poradzisz. Ale jeżeli padnie ci aparat to w żaden sposób tego nie udokumentujesz i gdy wrócisz, nikt ci nie uwierzy..

Tabletki (stoperan, ibuprom)
PLASTER, apteczka.
Noż
Latarka (najlepiej czołówka)
torebka WODOODPORNA na dokumenty.
i inne.

12. Jak zaplanować podróż... Proste. Zależy, co chcemy zwiedzić. Wchodzimy w Google Maps i bierzemy funkcje "Pokaż trasę". Tam sobie wybieramy co i jak, miejsca i inne. Warto zobaczyć pola namiotowe w internecie. Ceny i standardy.

13. Jak się spakować. Trochę nie po kolei piszę, ale ta pora nie jest zbyt super. Spakować się trzeba w coś, a to coś to mogą być kufry, sakwy, siatki bagażowe itd.. Mamy np. sakwy. Na dół pakujemy to , co najrzadziej będzie używane np. jakieś ciuchy, suchy prowiant itd..
Na środek to, co częściej używamy np. srajtaśmę, kubek, sztućce itp...
No i na wierzch klucze, taśma, nóż, czyli to, co może się nam przydać podczas jazdy. Również TANKBAG może się przydać. Mapę włożyć, kanapki, picie i co się nam przyśni.

Myśle, że to się komuś przyda. Pisałem TO sam, bez niczyjej pomocy. Prosiłbym, by nie kopiować tego bez mojej zgody. Będę bardzo wdzięczny.
Dzięki .

Brawo dla tych, co to przeczytali.

[ZiomeK]

kuba2354, ze strony mnicha...