Nie zimny.. ale jeszcze nie gorący

[zumico gr 500]

Motor dostaje zbyt bogatą mieszankę i dlatego zamula ci go i długo się rozgrzewa.
Spróbuj gaźnik wyregulować,bo inaczej nic nie pomoże.
A poza tym to używaj narazie ssania.

[kriss3000]

skoro za bogata mieszanka to na ssaniu i tak nie bedzie chodził

[H3PQ]

skoro za bogata mieszanka to na ssaniu i tak nie bedzie chodził

Dokładnie! Bo na ssaniu jest jeszcze bogatsza mieszanka - mniej powietrza!

Wkręciłem - zubażając mieszanke - 0,5 obrotu śrubkę i na obroty się wkręca jednak świeca czarna i okopcona

[choinka]

wkręciłeś czyli ma więcej paliwa. Weź zrób tak wkręć do końca licząc pełne obroty, i wykręć o 1,5 obrotu. i jak będzie źle to wykręć o kolejne pół i tak cały czas aż nie dojdziesz do takiej samej wartości, jeśli nadal będzie źle to od 1,5 obrotu wkręcaj śrubkę i tak jak będzie najlepiej zostaw niech się nagrzeje i zobacz jak będzie. Jak będzie źle to musisz optymalne ustawienie dać.

[H3PQ]

A więc.. jak to mówił starożytny filozof "Kłamstwo powtórzone 1000 razy staje się prawdą".


Rozebrałem wczoraj cały gaźnik, mimo ze nie było ani śladu brudu, przedmuchałem elegancko.

Wkręciłem śrubę regulacji mieszanki do końca - wykręciłem o zalecane 1,5 obrotu.
Założyłem, odpalam i to samo co wcześniej - MULI, więc wkręciłem o całe pół obrotu. Problem znikł!

Zasada :

Śruba regulacji wolnych obrotów [wkręcamy - wyższe, wykręcamy - niższe]

Śruba regulacji składu mieszanki [wkręcamy - uboższa, wykręcamy - bogatsza]


Kolor świecy :



Gwint trochę czarny.. ale to przez to że nie czyszczony wcześniej. Zaraz szczotka druciana pójdzie w ruch.

[Yautja]

No i znowu błąd-wkręcamy i mieszanka jest bogatsza
I nie czyść świecy szczotka drucianą ,bo obiło mi się o uszy ,że to nie służy świecy,lepiej wyczyść ją po prostu z nagaru szmatką

[choinka]

No nie wiem na praktykach czyściłem świece zapłonowe to też szczotką drucianą i w domu w samochodzie czyściłem też z zaczął palić na 4 a nie na 3 gary

[Bastian]

Wiesz co Yautja nie chciał bym się kłócić, ale wydaje mi się, że on dobrze napisał To tyle ode mnie, a co do tej szczotki to tak jak choinka mówi nie powinno być żadnego problemu.

[Yautja]

Przecież jak się wkręca to jest bogatsza mieszanka,a co do świecy to słyszałem ,że od takiego czyszczenia szybciej siadają choć nie wszystkie i nie od razu

[choinka]

Jak wkręcisz to ma mniej powietrza czyli bogatsza w paliwo a uboższa w powietrze.

[Bastian]

Ok to mój błąd w takim razie z tym gaźnikiem bo u siebie miałem na odwrót to myślałem, że tez tak macie.

[H3PQ]

Jak wkręcasz to ograniczasz "światło tunelu" dyszy paliwowej..

Przeczytać dokładnie http://www.mogilnosqters.jun.pl/forum/v ... 5248440ced

[ Dodano: Sro 11 Maj, 2011 ]
ekham.. jednak okazuje się że Wkręcając dajemy więcej paliwa. Sprawdziłem to w ten sposób.

Od zalecanego ustawienia - 1,5 obrotu - wkręciłem pół obrotu, Efekt = zimny odpala bez ssania, dosłownie na dotyk - szybko wkręca sie na obroty i można jechać na nierozgrzanym silniku. Efekt nr2, jak jest ciepły to ciężko odpala bo się jakoś zalewa, dławi.

Od zalecanego ustawienia - 1,5 obrotu - wykręciłem pół obrotu, Efekt = zimny nie odpali bez ssania, nie ma szans. Na ssaniu bez problemu. Musi chwile pochodzić na wolnych, rozgrzewając się, każde "dodanie gazu" zanim się nie rozgrzeje, dusi go od nadmiaru powietrza. Ciepły lepiej odpala.

I weź tu bądź mądry i pisz wiersze.. co lepiej? mieć odpalanie bez ssania i natychmiastową jazdę z miejsca czy mniejsze spalanie oraz lepszy rozruch zagrzanego?