Nietypowe strzaly z wydechu

[dusieq]

Czesc, przychodze do was z kolejnym zapytaniem.

Mam problem ze strzalami z wydechu na srednich/wysokich obrotach tylko i wylacznie, Jak schodzi z obrotow to jest ok, jak jade na tej 3/4 to zaczyna lekko strzelac/przerywac i to nie zawsze, traci wtedy moc, gdzie szukac przyczyny? Gaznik czy zawory? Luz mam 0.05 i 0.10 ssak/wydech.

Mikuni VM22
125CC 4T 153FMI

[dzikilopez]

Nie masz za ciasno zaworów? To masz 125ccm na pionowym garku ? Jak tak to tam są INNE luzy .

[to&owo]

Na obydwa zawory ustaw 0,1mm. I będzie legancko. Druga kwestia to, ta czy nie masz za bogatej mieszanki.

[dusieq]

Nie masz za ciasno zaworów? To masz 125ccm na pionowym garku ? Jak tak to tam są INNE luzy .

Poziomy, wczesniej mialem 0.10 i 0.15 ale to bylo za luzno i klekotaly strasznie, jak ustawiony mam wydech na 0.10 to tez klekocze

[JOSEMORALES]

Strzały z wydechu to tylko gaźnik, zawory lub nieszczelność na kolektorze przy głowicy. Tylko 3 rzeczy do sprawdzenia.

[dusieq]

Strzały z wydechu to tylko gaźnik, zawory lub nieszczelność na kolektorze przy głowicy. Tylko 3 rzeczy do sprawdzenia.

Najgorzej, ze nie wiem ktora z tych opcji to ta ktora powoduje problem.

Z gaznikiem jest taki myk, ze tam jest dysza setka i jak z poprzednich moich tematow zapoemne wiesz, iglice mam ustawiony na 1 zabek (czyli podniesiona na max'a gdyz kiedy ustawie na 2 zabek od dolu to przerywa go na wolnych obrotach i wszystko sie tak kićka a regulacja mieszanki nic nie daje, jedyna opcja ktora dziala w 50% jest ta ktora aktualnie mam czyli 1 zabek od dolu iglicy.

Zawory mam ustawione na 0.05 i 0.10 gdyz 0.10 i 0.15 bylo za duzo i strasznie klekotaly. Na poczatku obstawialem nieszczelne zawory ale wtedy by nie bylo dobrej kompresji i chyba strzelal by caly czas a nie jedynie na wysokich obrotach

Nieszczelnosc przy kolektorze to ciekawa sprawa gdyz bede musial zobaczyc czy tak jest wszystko szczelne jednak wydaje mi sie ze raczej wszystko jest ok bo podmuch spalin z wydechu nie jest za specjalnie slaby.

[to&owo]

Wszystkie te objawy sygnalizują, że masz coś bardzo nie halo w tym silniku. Szczelność całego układu dolotowo paliwowego, ja bym sprawdził i zawory. Bo coś po prostu nie gra.

[dusieq]

Wszystkie te objawy sygnalizują, że masz coś bardzo nie halo w tym silniku. Szczelność całego układu dolotowo paliwowego, ja bym sprawdził i zawory. Bo coś po prostu nie gra.

Szczelnosc jest w 100% tego jestem pewien. Co do zaworow to wlasnie nie wiem czy tam szukac gdysz nie chce rozbierac glowicy niepotrzebnie