139fmb z 80ccm na 110ccm - słabsze osiągi

[denis]

wybacz, nie zrozumiałem, że chodzi o zmniejszenie przelotu.
jutro będe mieć stary filtr to sprawdzę ale:
dałem iglicę wyżej, czyli więcej paliwa, efekt, słabszy - czyli powinien być po środku a nie tak jak fabrycznie 2gi od dołu ząbek

[JOSEMORALES]

Pisałem że iglica po środku , ja już to wszystko przerabiałem, kupiłem chyba z 5 gaźników i 110cc najlepiej się sprawowało na zwykłym pz19 takim z okrągłą komorą pływakową i dyszą główną 78. Do tego fabryczny wydech, fabryczny filtr powietrza i przełożenia 15/45. Szedł powyżej 90kmh, ale nie uważam 139fmb i 110cc za udane połączenie ze względu na spore wibracje. Jak dla mnie te silniki to max 80cc, a powyżej mamy 125cc z małymi zmianami w konstrukcji silnika, zaś silniki 120 i 140cc to już kosmos jakościowy.

[denis]

też jestem tego zdania, zabawa nie warta zachodu, doreguluję go, pojeżdzę i w następnym sezonie już na coś większego, dzięki za pomoc
gdybym chciał wstawić 140ccm, to w który silnik celować?

[JOSEMORALES]

Jeżeli chodzi o yx140 to polecam wersję z rozrusznikiem i do tego wałek Z40, w modelach bez rozrusznika zdarzało się że po 5-7tyś. kilometrów urywało magneto.