Zipp pro 50/120 silnik jeździ po ramie?

[Kuaczozor]

dzikilopez, nie masz na myśli chyba tego pojedynczego płaskownika?

[Asiasty]

Z tego co Asiasty pisze wynika ze silnik jest na 3 mocowaniach, ale na moje to gorne mocowanie jest fabrycznie za liche a moze to tylko tak na foto wyglada licho. A moze problem jest gdzies indziej, moze cos w tylnym kole, zabierak luzny albo łańcuch bije po wahaczu przy redukcji lub sam wahacz na tulejach. Wypadaloby wszystkim poruszac czy nadmiernego luzu nie ma.

To zdjęcie na górze to od zwykłego pro 50 i to tego pierwszego czyli chyba 2010-2011. Podobno łamały się w pół te ramy nawet przy 72cm.
Moto mam dwa kilometry od siebie więc teraz nie polecę, ale podrzucę ci jak wyglądają górne mocowania:
Josenmorales przypominam, że półka od dołu wyspawana .
Dziki co do tych mocowań to faktycznie g*wno, ale zaznaczyłem korektorem przy silniku i przy ramie i niby się nie rusza...
Bardziej to co mówisz, że wachacz albo coś w kole, tak jak mówię ciężko to określić. Jak przestanie lać postaram się to nagrać.

[Asiasty]

To jest rama od mojego

[Kuaczozor]

Miałem w Routerze ZS155 na dwóch mocowaniach standardowych i po porządnym skręceniu (nawet bez kleju do gwintów) nic się nie luzowało ani urywało.

[Asiasty]

No i tak, posprawdzałem amortyzator i śrubę wahacza i nie wiem czy tak powinno być czy gwinty są już zj*bane, bo dokręcając kręciło się z drugiej strony ale generalnie dokręciłem 3 śruby przy podstawie centralnego amortyzatora. Tak samo śrubę wahacza pół obrotu zrobiłem. Niestety nie miałem już czasu sprawdzić czy jest dobrze, co do ruszania kołem to nie bardzo jest jak to zrobić w pojedynkę bo mimo ustawienia go na centralnej tylne i przednie koło dotyka ziemi

[Asiasty]

Dokręcenie wszystkiego nic nie dało . Jednak zauważyłem, że przy obciążeniu tylnego zawieszenia, kiedy koło "idzie w górę" nakrętka regulacji łańcucha wraz z tym całym czpieniem lekko się wysuwa z wachacza. Tak powinno być? Na dole zdjęcie o co mi chodzi.



A tutaj dorzucam jeszcze zdjęcia mocowań silnika.

[JOSEMORALES]

Tylne koło nie ma prawa poruszać osią we wahaczu, po to są kontry podczas regulacji napięcia łańcucha. Pomijam fakt dokręcenia osi koła jeżeli napinacz się przesuwa.

[Asiasty]

Tylne koło nie ma prawa poruszać osią we wahaczu, po to są kontry podczas regulacji napięcia łańcucha. Pomijam fakt dokręcenia osi koła jeżeli napinacz się przesuwa.

Znaczy to chodzi o to, że lekko się wysuwa cała ta pała z tą nakrętką. A boje się dokręcać tej ośki bo już dwie leżą bez gwintu...

[JOSEMORALES]

No masakra, przecież tak nie można jeździć, poproś kogoś kto dokręci Ci tylne koło z czuciem.

[Asiasty]

No masakra, przecież tak nie można jeździć, poproś kogoś kto dokręci Ci tylne koło z czuciem.

Tylko pytanie czy napewno wysunięcie tego elementu jest spowodane niedokręconym kołem? Bo ja zazwyczaj dopier*alam te śruby na maksa, że później przy odkręcaniu aż się płakać chce.

[JOSEMORALES]

chyba że pękł napinacz

[Asiasty]

chyba że pękł napinacz

Jak wymieniałem tą ośkę 2-3 tygodnie temu to był cały . Musiałbym sprawdzić bo i tak mam kilka zapasowych bo w poprzednim złomie tak łańcuch napinałem że co miesiąc mi to pękało. Ale wtedy to 2 tygodnie prawko miałem więc wiadomo jak to jest na początku

[dzikilopez]

To na bank winne tylne koło, możliwe że masz uszkodzony gwint w nakręrętce i kaleczy Ci gwint na śrubie. Oś koła ma być sztywno i nie ma prawa latać.

[Asiasty]

To na bank winne tylne koło, możliwe że masz uszkodzony gwint w nakręrętce i kaleczy Ci gwint na śrubie. Oś koła ma być sztywno i nie ma prawa latać.

Ośki zamawiane w komplecie z nakrętkami tulejami dystansującymi itd. Czyli mówicie, że jak ośka jest dobrze skręcona, to regulacja łańcucha nie ma prawa się to wysuwać nawet minimalnie z wahacza?

[Asiasty]

Tylko, że co mi tu jeszcze nie pasuje, że nadal to występuję dopiero po wsadzeniu tego silnika... A w tym sezonie zrobione może z 600km. Dlaczego tego nie było przed zimą?