V-max zależy od kilku czynników m.in wagi kierowcy, wagi motocykla, spasowania elementów, siłą tarcia, oporów powietrza, przełożeń itd. więc v-max na 110ccm u różnych właścicieli będzie sie wahała od 75km/h do nawet 100km/h.
Pamietaj o paru rzeczach wcale nie musi to być 125, bo 125 okazuje się często być 110-tką silnik zapewne ma sporo słabsze ładowanie, jeżeli to prawdziwe 125
na cylku jest niby 124 dokładnie. Ale jeszcze negocjował będę bo gwint świecy troche przeciagnięty i olej z za mgneta leci więc pewnie uszczelniacz w gorszym przypadku karter.
speeder pisze:maks to 110, tyle wchodzi w fabryczny cyl. Potem zmiana silnika
Nie żeby coś, ale mam Ogara 125 i fabrycznie ma on kartery z 50-110cc zaś cylek a więc i wał dokładnie taki sam jak lifan 120. Nie wiem jak to jest tam zrobione, no ale tak jest.