Ogarek i 125ccm.

[prey88]

Siem.
Mam w zamiarze zmienić cylek na 125 w swoim ogarku z 50. Co jeszcze trzeba zmienić oprócz głowicy tłoku i cylka ?
Czy któryś z was już wprowadzał takie mody w swoim ? Jakie ma osiągi? Czy wgle opłaca się robić takie coś ? i oczywiście jakie koszty się z tym wiążą ?

[to&owo]

maks to 110, tyle wchodzi w fabryczny cyl. Potem zmiana silnika

[prey88]

A mniej więcej cena takiego silnika ? i jaki by pasował pod ogarka ? A i słyszałem że w 110 szybko głowica pada prawda to ?

[to&owo]

110 jest dość awaryjne, ale i proste w naprawie.
Za porządne 125 dasz jakieś 850zł teraz.

[prey88]

A w tych 110 jakie są najczęstsze awarie? I dlaczego to 125 sie nie mieści może można jakoś sobie z tym poradzić?

[to&owo]

ponieważ 125 to całkiem inny typ silnika, wał, rozstaw szpilek, sprzęgło, głowica itd. . W 110 pada najczęsciej uszczelka pod głowicą, wypala się zawór, bywają problemy ze sprzęgłem. Ale to groszowe sprawy proste w naprawie.

[Smolarek]

http://allegro.pl/cylinder-cross-125cc- ... 06511.html

A toniby co jest 110ccm może.

[to&owo]

110 to jest maks co możesz wyciągnąć z serii bez inwestycji rzędu 4000zł.

[prey88]

A jakie osiągi by miał na 110?

[to&owo]

v-max ok. 85km/h, przyśpieszenie to sobie na yt zobacz.

[prey88]

skoro 110 leci 85km. To jakim cudem jak miałem 72ccm to lecial mi 90 ?

[to&owo]

moje 50ccm zamykało bez problemu szafę, aż wskazówka się opierala, a on dalej przyśpieszał.
Jak skalibrowałem licznik bidnie idzie mu osiągniecie 72km/h. kiedyś maks osiągnął 78 realne, ale to górka, wiatr w plecy i tak dalej.
Nie wiem jakie masz przełożenia, z jakiego rocznika silnik, ale 80km/h jest w stanie wycisnąć bez oporów powietrza i toczenia kół, opon, strat na łańcuchu 50ccm. 72 jedzie niewiele więcej. Poprostu ma więcej mocy i tyle. Jak te 72 będzie wyciskać realne 80km/h będzie git

[benzerek]

Moje 72ccm osiąga 80km/h z wiatrem 85 realne więc pewnie 110ccm jest w stanie 95km/h polecieć

[prey88]

Moim zdaniem to 110 by poleciało ponad 100km

[Smolarek]

Na aledrogo pijawiły się cylki z tłokami 54 mm czyli już coś więcej niż zwykła 110.
Co do osiągów 110 mam świerzo dotarty zestaw na cylku alu i głowicy od 72 kompresja około 11 bar czy jak kto woli atmosfer i dzisiaj po drodze falowanej bo brak płaskich u mnie długich odcinków gsp pokazał 83km/h na przełożeniach 16/41 kła 17 opona 3.00 . Po mimo wielu modów z gażnikami i dolotem nie da rady z tego nic więcej wytargać chyba żeby cylek ciąć i głowice planować to może te 90 poleci ale UPG nie wytrzyma 300 km