Brak ładowania

[Yautja]

A który to?

[klemens244]

B. trafne wszystkie wnioski macie Panowie. MUSI być ładowanie z reglera 13,3-13,8 VDC /stałe/ mierzone na żółtym kablu. A z iskrownika powinno wychodzić 16-17 VAC /zmienne/. Jeżeli masz mniejsze VAC to pomiomo nowego iskrownika, jest on wadliwy. Mając iskrownik 6-cio cewkowy MUSISZ mieć koło magnesowe z 6-ma magnesami. Biorąć cokolwiek metalowego /śrubokręt/ przesuwasz go wewnątrz koła magnesowego. Ilość przyciągnięć świadczy o ilości magnesów. Poszukaj tu moj schemat z kolorami kabli to będziesz kumał całą elektrykę. Trafić na dobry - nawet nowy regler to jest duża sztuka. Podałem Ci prawidłowe parametry napięć VAC oraz VDC, które MUSZĄ zawierać się w tych przedziałach. Każde mniejsze napięcie świadczy o wadliwym iskrowniku lub reglerze. Moduł tu nie bierze żadnego udziału. Jeżeli coś jest nieczytelne to omówimy to analizując każde połączenie schematu elektrycznego w naturze. Mając na wyjściu z reglera /aku odłączone/ 13,8 VDC będziesz miał STALE doładowany akumulator nawet przy jeździe na światłach. Prądnica daje maksymalnie 60- 80 /momentami/ Wat, więc podłączają H4 55/60 W przegina się już pałę, bo nie starcza prądu na stale ładowanie aku. Kwestie ilości sinusojd przy 2 lub 6 cewkach omówimy, jak kogoś to będzie interesowało. Przy zakupie nowego reglera TRZEBA zaznaczać u dostawcy, że może być regloer walniety i do wymiany. To są przećwiczone tematy w ubiegłych latach z dostawcami, którzy uczą się od Nas m.in. elektryki w chinolach. Lewa.

[Yautja]

Pomierzyłem napięcia wychodzące z iskrownika: między zielonym(masa) a żółtym przewodem(światła) jest 16-17 V zmiennego a między zielonym i białym(ładowanie) 8-13V AC. Dodatkowo zmierzyłem napięcie stałe wychodzące bezpośrednio z regulatora: 13,6 V i więcej! Sprawdziłem czy przewody między akumulatorem i reglem przewodzą dobrze, miernikiem z funkcją pomiaru diody i przewodzą. Myślałem jeszcze żeby pomierzyć opór przewodów. Macie jakieś pomysły? Który przewód to "sense"?

PS
Nie wiem czy to się stało od tego ale kiedyś przy podłączaniu innego akusa nie zauważyłem ,że ma odwrotnie biegunowość i podłączyłem najpierw + z ramy do - akumulatora i potem jak dotknąłem - z ramy do + akumulatora to mocno zaiskrzyło, dlatego na początku obstawiałem regulator.

[MAGIK]

siemka ,nie bede zakładał drugiego tematu ,
Również nie mam ładowania , mierzyłem prąd wychodzący z iskrownika i pokazało mi żółty-zielony 11,50-12;40 skakało biały zielony w podobnych wymiarach (pomiar na wolnych obrotach ) .Tak jak wyżej pisze Yautja, klemens244, to troche brakuje prądu no chyba że źle mierze .Ma ktoś jakieś pomysły ,możliwe że iskrownik popsuty ?Akumulator słabo ładuje do tego jest mały 4ah a jak coś naładuje to odpali raz i to tyle .Chyba jak mały akumulator to powinnien szybko go łądować .

Kto pomoże ?

[klemens244]

Magik, Yatua napisałem Wam elagoraty w tematach, ale przy 30 -u stronach otwartych przez nieuwagę skasowałem epistoły. Moja propozycja: kartka, długopios i tel do mnie 731 434 665, bez wzgledu na porę doby. Dam Wam parę cennych rad dot. elektryki również samochodowej. W chinolach będziecie biegii. Nie dzwońcie na kacu bo się zastrzelę, haha. LwG

[klemens244]

JA POMOGĘ /JAK WYŻEJ/.

[Yautja]

Czerwony przewód idący do modułu miał 15 Ohm, reszta prawie zero więc obstawiam ,że to jego wina. Za tydzień sprawdzę czy jest ładowanie i dam znać.

[MAGIK]

przeczyszczone klemy, dokrecone i lala

[Yautja]

Wymiana przewodu nie pomogła. Ze statora wychodzą napięcia zmienne 13-16V AC dla białego przewodu i ponad 12 V AC dla żółtego więc stator jest ok. Dla pewności przesyłam zdjęcie gdzie są przylutowane przewody do statora i fajnie by było gdyby ktoś zerknął czy są przylutowane w dobrych miejscach:



Najciekawiej jest przy samym regulatorze. Dochodzą do niego 4 przewody: czerwony(+ od akusa), biały(- od akusa), zielono-żółty(ze statora) i żółty(ze statora, na nim jest napięcie 13-17 V AC). Mierzyłem napięcie stałe na każdym przewodzie i na czerwonym było max 12,5V, natomiast na żółtym i zielono-żółtym było ponad 13,5 więc elegancko do ładowania i chciałem zamienić kable tylko nie wiem czy coś się nie uszkodzi

[Yautja]

Wymieniłem regulator napięcia i żadnej poprawy. Powiedzcie mi czy te wartości napięć które wychodzą ze statora są ok?

[vxproplus]

Mam też 6-cewkowy stojan, niezmasowany i napięcia przy odłączonym regulatorze między żółtym i białym przewodem mam takie:
25V AC przy 1900 obr/min
65V AC przy 8500 obr/min

U Ciebie wygląda to jakby było zmasowane. W motorze masz światła zasilane z akumulatora czy ze stojana?

[Yautja]

Ze statora

[dzikilopez]

Zamienić miejscami biały z zółtym możesz nic się nie stanie. Przy tym rozwiązaniu elektryki co masz w Jawie na aku powinno iść 13V z groszami. Mierz napięcie na aku przy załączonych światłach jak nie ma tych 13V to lipa. Ewentualnie przelutować stator i zmienić regler ale to wiąże się również ze zmianą zasilania reflektora.

[Yautja]

Może pomierzę opory cewek w statorze? Ktoś wie jakie powinny być wartości?

[dzikilopez]

Yautja, tam są baaardzo małe opory, zwykłym miernikiem nie za bardzo to zmierzysz. Jaki tam masz regler? Daj jego foto.