Regulator napięcia

[mmarkowicz65]

Witam
Mój problem polega na tym że w Yankee zgubił mi się regulator podczas jazdy.
wyglądał on tak jak ten:




miałem w domu inny na 4 piny taki:
(jest on od Jincheng Smyk 50 ma on 4 cewki )



ale na nim napięcie na wolnych obrotach wynosi ok 5-7 V, a na wysokich obrotach nawet 20 V.


Muszę raczej kupić regulator ale przeglądam allegro i widzę u jednego sprzedawcy regulatory wyglądające tak samo ale w różnych cenach:



za 17 zł
za 24,50 zł

też 24,50

czy one się czymś różnią czy brać ten za 17?
Z góry dzięki za pomoc

[klemens244]

Na jakim kolorze kabla mierzysz ? Na żółtym przed reglerem, czy na czerwnym za reglerem idącym do ładowania aku ? Zadzwoń do p. Marcina z naprawskuter.pl i powiedz mu o tym. Reglery są niczym różniące się są na 2T oraz 4T. Argumentu, że zależy od dostawy pod kątem wartości w chwili zamówienia dolara chińskiego nie bierz pod uwagę. Przepnij po skosie litery "Z" kable żółty z białym lub dwa żółte. Trochę czasu mi zajął ten temat w naturze, bo trafić na właściwy regler to wielkie wydarzenie. Ja zmieniłem układ na 6 cewek i koło magnesowe z 6-ma magnesami. Ładowanie było malinowe bo 13,8 VDC-prądu stałego.
Jakbyś mi podał jakie napięcia miałeś na czerwonym kablu ALE z wypiętym akumulatorem to bylibyśmy "w domu" z problemem.

[vxproplus]

Ten srebrny regulator jest do cewek zmasowanych tzn. jeden koniec mają podłączony do masy a drugi koniec do regulatora do ładowania akumulatora. Takie cewki mają też odczep na zasilanie świateł bo przeważnie w motorkach ze zmasowanym uzwojeniem światła są od razu z prądnicy, nie z akumulatora. Oryginalny regulator od Yankee pracuje z uzwojeniem niezmasowanym czyli końce uzwojeń są podłączone tylko do regulatora. Cewki niezmasowane są lepsze z tego względu, że wykorzystywany jest cały okres napięcia i już samo to powoduje lepsze ładowanie. Obydwa regulatory nie są zamienne. Ten regulator za 17zł i ten od shineray 50q-2e (24,50) jest taki sam.

[mmarkowicz65]

to tak cewki nie wiem jakie są. Silnik jest od junaka 901 tylko go na 110 przerobiłem ale raczej tak jak w yankee bo światła dobrze świeciły.


na czerwonym kablu do ładowania aku jest właśnie ten pełny zakres voltów na najniższych obrotach od 1v do nawet 40.
na białym i żółtym w okolicach 5-7 v.

[klemens244]

Posłuchajmy vxproplus'a. Czegoś się dowiemy o wielkości napięć 1-40 V.
Ja jak napisałem przerabiałem ten temat parokrotnie z kostką 4-wtykową i obok z kablem masowym. Na powiększonym zdjęciu widać to.




Mmarkowicz65 pamiętaj, że na żółtym masz zmienne napięcie AC, a na czerwonym kablu stałe napięcie DC. PAMIĘTAŁEŚ O TYM trzymając miernik w rękach ?

[mmarkowicz65]

tak pamiętałem o tym.

[klemens244]

Jakbyś mi podał jakie napięcia miałeś/jest na czerwonym kablu ALE z odkręconą klemą aku. Właśnie do tej wypiętej klemy podłącz "+" miernika i "-" do masy/ramy.

[vxproplus]

Na plusowej klemie odłączonej od akumulatora będzie stałe ale bardzo tętniące nie wiem który miernik to zmierzy. Między białym a żółtym powinno być nawet do 60V przy wysokich obrotach i z wypiętym regulatorem. Byłem specjalnie mierzyć jak jest u mnie i mam tak:

Akumulator podłączony: 13,8V przy 1900 obr/min.
akumulator odłączony: 3,7V zakres DC 7,5V zakres AC przy 1900 obr/min.
między żółtym a białym 25V AC przy 1900 obr/min, 65V AC przy 8500 obr/min.

Powinieneś mieć takie coś jak mi wyszło.

[mmarkowicz65]

klemens244, ma czerwonym kablu z odłączonym aku jest 1-3V na wolnych obrotach.

Żle mierzyłem napięcie bezpośrednio z cewek tzn. pamiętałem o zmiennym napięciu ale mierzyłem masa i biały, masa i żółty. . a przecież cewki są niezmasowane, mierząc między białym i żółtym na wolnych obrotach jest ok 20V.
Kupie regulator ten za 17. Umnie w okolicy w żadnym sklepie nie mają takiego regulatora (mają tylko te do zmasowanych cewek )
Dzięki wielkie za pomoc z porównaniem napięć!