Problem z Zipp Pro 50

[marcinek998]

Witam ostatnio kupiłem Zippa Pro 50
i mam problem wkręca się tylko do 5 tys obrotów
co mu jest
Moduł jest na 100 % odblokowany byłem w dwóch sklepach i sprawdzałem i to samo.
Gaźnik też dobry sprawdzałem dwa inne i to samo.
Rozrząd jest dobrze
Możliwe to coś z zaworami wykrzywione albo wypalone, luzy są dobre
Pomóżcie jak potrzeba to mogę wrzucić filmik.

[Czarek]

Zasadnicze pytanie ile ci jedzie max, mój kolega ( debil) też ma zippa i ciągle kłócił sie ze jedzie mu 70 i jest zablokowany bo niby tylko do 5k się wkręcał jeśli jedzie około 70 lub więcej to napraw obrotomierz polecam.

[MAGIK]

no to chyba slychac ze ci sie wkreci na maksa , moze coś z elektronika ,

[marcinek998]

To tak v-max to 59 realny cyl 72
jutro podeślę filmik

[michalkm]

Wszystkie Zippy Pro mają fabrycznie rozkalibrowane obrotomierze, których wskazania nie wchodzą powyżej 4-5 tys nawet, kiedy prawdziwe obroty silnika podchodzą pod 9 tys. Można to łatwo skorygować, ale pewnie nie o same wskazania chodzi.

Przede wszystkim: czy silnik na postoju na neutralnym też nie chce wchodzić na obroty? Jeśli tak, to wskazywałoby na jakiś problem z silnikiem - albo może przebiciem na kablu od świecy. Albo zwarciem gdzieś w instalacji.

Jeśli na luzie wkręca się wysoko, a tylko podczas jazdy muli, to może coś w układzie jezdnym stawia opór? Np. łożysko osi koła, albo zaciśnięte klocki hamulca (tak się dzieje jak się zapowietrzy), albo brudy pod pokrywą przedniej zębatki i na ślizgaczu. Zobacz na stopce centralnej, czy koła kręcą się dość swobodnie - po rozpędzeniu ręką powinny wykonać przynajmniej jeden obrót, a jeśli wszystko jest ustawione i nasmarowane perfekcyjnie, to nawet 2-3.

Prędkości 60-70 są osiągalne na 50-tce, więc coś jest ewidentnie nie tak.

[marcinek998]

https://youtu.be/-gWX3kcgS6c
Podsyłam film

[michalkm]

Tak ze słuchu nie dam rady zdiagnozować... Nie brzmi to jak problem z elektryką. Raczej właśnie jak coś z zaworami.

Gdyby trafiło na mnie, a oczywiste kwestie typu szczeliny zaworowe, gaźnik czy rozrząd byłyby OK, to chyba najpierw spróbowałbym pokręcić wałem na wyłączonym silniku - może da się gdzieś coś usłyszeć albo wyczuć opór. Jeśli nie, to zajrzałbym pod głowicę, co się tam dzieje. Domyślam się, że to jest sprzęt mocno używany, może ktoś zastosował dziwny patent, np. założył głowicę od 50-tki, albo zawory są pogięte, wypalone. A jeśli nadal nie znalazłbym przyczyny, to wymieniłbym chyba po prostu całą górę razem z głowicą, w końcu nie są drogie.

[Brydzu235]

spróbuj wymieni filtr powietrza na inny, i sprawdz czy przepustnica sie otwiera do końca