ROUTER A 500 by ReallY

[pietruszka00011]

Weź dotrzyj te zawory i gniazda to się powinno świecić I wtedy zobacz kompresje. A z braniem oleju to wymień uszczelniacze zaworów albo pierścienie

[ReallY]

Zawory oba chyba będę docierał ale wydechowy to makabra nie widać tego ale są na nim takie nierównomierne naloty twarde coś tak ta skorupa na ssącym. Co do brania oleju tak jak powiedział wymienię tylko uszczelniacze bo moim zdaniem wymiana pierścieni pogorszy tylko sprawę.

[5Zigen]

uszczelniacze obowiązkowo, napewno nie zaszkodzi ci wymienic pierscieni skoro gładź cylka jest okej, pamiętaj ze to zawsze one są bardziej zużyte i cylek moze być okej a pierscionki juz nie , zawory drogie są ?, nie lepiej kupic nowe wraz z uszczelniaczami i miec spokój ?

[ReallY]

5Zigen, No właśnie koszta są spore jak na chinę

Osobiście mam teorię że pierścienie dotarły się do rysek w cylindrze i trzymają swoją szczelność a danie nowych idealnych tylko pogorszy sprawę możecie się śmiać ale tak tylko na chłopski rozum myślę.

[kaccerski]

zawory to nie droga sprawa , 70 złoty + do tego uszczelki, uszcelniacze masz z zaworami.
Wolałbym zainwestować w nowe zawory gdyż na tym moga być mikropęknięcia i po kilkuset kilometrach może się stać to samo

a jaką śrdnice ma twoj zwor wydechowy ? , może spasiłby ssący od 110 ?

[ReallY]

a jaką śrdnice ma twoj zwor wydechowy ? , może spasiłby ssący od 110

Tak kombinować to nie będę Szczerze mówiąc nie myślałem o tych mikro pęknięciach.

[kaccerski]

no jak się wypalił , to zapewne został uszkodzowny cały materiał a nie tylko z zewnatrz , lepiej kupic te zaworki teraz niż miałoby go potem np urwać ...

Takie prznajmniej moje zdanie

[ReallY]

Ja to nawet nie wiem czy on jest wypalony czy nie?

[to&owo]

ja bym stare obejrzał, wyczyścil na full i ewentualnie montował. są z naprawdę dobrego materiału. ja miałem really to samo co ty, po 6000km w 50ccm, zawór wydechowy był taki jak piszesz, dotarłem stare zawory, założyłem nową upg bo miałem (zresztą stara i tak rozjebłaa się od strony kanału olejowego, tego dolnego) i silnik chodzi odpukac jak rakieta. a jak nie, to kup nowe zaworki, bo widać, że silnik zdrowiuśki. ja nie uznaje wymiany samych pierścieni. tylko komplet, tłok, cyle, pierścienie. nowe pierścienie w moment wykończą stary cylek

[lukaszw103]

Nieciekawie . Najlepiej było by zrobić porządnie, niestety nie tanio
Cylek do honowania, nowe pierscienie, głowica do liźniecia zeby wyrównać. Zawory najpierw dobrze wyczyśc i bedziesz wiedział czy trzeba wymieniać, oczywiscie najlepiej było by dac nowy. Uszczelniacze koniecznie nowe, generalnie najlpiej zebyś po znajomosci załatwił sprawy z planowaniem oczywiscie jesli masz takie znajomości życze powodzenia.

[sasek94]

Nie załamuj się
Wszystko wygląda ok.
1) Dotrzyj zawory( kup paste do tego) , jeden obrót w lewo, jeden w prawo.
Zawory zostaw stare, dobry materiał, a kupisz na allegro zrobione z poliklocanugównolitu.
2)Nowa uszczela pod cyl i nowa pod głowice
3) Nowe uszczelniacze.
4) Cyl do zdjęcia, zmierz przerwy na pierścieniach, stan tłoka.
5) Sprawdź jak wyglądają dźwigienki i wałek.

Całość zamkniesz w + - 4-5h roboty.
Nie słuchaj bajek o planowaniu głowicy. Głowica jest niewielka, więc ciężko żeby była krzywa.
Po za tym, nie było przedmuchów.

[ReallY]

No widzę że jedni tak drudzy tak Głowicę chcę splanować żeby nieco kopa zwiększyć mam warsztat w okolicy i za jakieś 30-40zł to zrobią bo od samochodu biorą 70zł

Osobiście nie chcę tylko pogorszyć sprawy, bo i tak do czerwca ma pośmigać, grubszego remontu nie chcę robić bo mi się nie opłaca no bez przesady że o niewielką ilość oleju wydam w uj kasy na części. To już wolę sprzedać ten silnik i wsadzić taki jak ze zdjęć na poprzedniej stronie tematu

Tłok i cylinder raczej zostawię w spokoju, teraz jedyne co mi powiedzcie czy wymieniać te zawory czy nie po kilku seriach z pastą nabierają połysku ale trzeba nad nim jeszcze pracować, to jak wymienić je czy nie?

[5Zigen]

Jak dla mnie, jak są w pozycji zamkniętej nalejesz benzyny czy ropy do kanału i w ciągu godziny jak nie bedzie wycieku to znaczy ze zawór jest okej, wystarczy wyczyścić i ogień na tłok, ale jak ci paliło olej to żeby mieć 100% pewności wymieniłbym te pierscienie jak już to rozebraleś i dałeś nowe uszczelki, bo potem złożysz na nowych uszczelkach i uszczelniaczach i okaże się że dalej wpierdala, byleby też nie kupić pierscionków za 10zł z gównolitu

[ReallY]

Wlałem benzyny to powoli pojawiała się w kanale wylotowym, chyba zostanę przy tych przynajmniej na razie, co do części to oczywiście wszystko zamawiam u mrf.

[5Zigen]

benzyna ma mniejsza gęstość niż ropa, pasta do zaworków i powinno śmigać, no chyba że od razu benzyna sie przelała.