Pojedyncze pytania

[Radziokok]

Mam pytanko do Was. Mam Benzer Shaft z 2012r. na cylindrze 72cc. Myslałem nad kupnem chłodnicy oleju http://allegro.pl/chlodnica-oleju-4t-los-ogar-900-zipp-pro-benzer-50-i4331271524.html. Robie czasami nawet dziennie z 50-60 km dziennie. Doradzcie mi czy to sie opłaca? czy to tylko zwykła chała i szkoda kasy . Jak to może wypchac olej na daną wysokość? Nie mogę pojąc. Bardzo prosze o odp.

Pod cisnieniem wypycha olej do góry. Nie warto montować do 72 chłodnicy . Ja codziennie robie po 100 km i nie przegrzewa sie . Jak już będzie mocno nagrzany to postaw go na 15 min i jedź dalej

[ReallY]

postaw go na 15 min i jedź dalej

Tylko że w takim czasie temperatura wzrośnie a dopiero potem zacznie spadać. Już lepiej zwolnić.

[Radziokok]

postaw go na 15 min i jedź dalej

Tylko że w takim czasie temperatura wzrośnie a dopiero potem zacznie spadać. Już lepiej zwolnić.

Racja mój błąd .

[Łukasz1996]

Kurde za dużo roboty, a mało kasy. Ej a regulator napięcia może mieć coś wspólnego z brakiem ładowania? ? ?

[mariusz954]

Duża jest różnica w mocy jeśli założe głowice od 72cc do 110cc?

[Łukasz1996]

ej pany macie jakiś sposób na zakładanie zabezpieczeń zaworowych>>???

[MaRiaN_]

Jaki olej polecacie do naszych silników? Bo teraz leje motula 5100 ale drogi jest je***y

[Pan_czuto]

Ja leje półsyntetyk o taki http://allegro.pl/orlen-olej-silnikowy- ... 06853.html

Albo taki http://allegro.pl/castrol-power1-4t-10w ... 69044.html

[Łukasz1996]

Ja tam leje Mobila półsyntetyk 23 zł w sklepie .

[yunazz]

ej pany macie jakiś sposób na zakładanie zabezpieczeń zaworowych>>???

check this out

Generalnie składasz wszystko, zakładasz talerzyki, wkładasz zabezpieczenia węższą końcówką w dół, robisz sobie "narzędź" jak w filmiku albo tutorialach i wciskasz talerzyk (z zabezpieczeniami) razm ze sprężyną. Trochę siły trzeba użyć, żeby sprężyna się ugięła i zabezpieczenie wskoczyło. I naładuj papieru do komory spalania, żeby się zawory nie otwierały.

Dzisiaj to robiłem po raz pierszy i poszło ładnie. Albo nie ładnie, bo nadal nie odpala. I tutaj moje pytania:

-Wcześniej nie było kompresji, teraz pokazało mi około 7 barów - czy to za mało i przez to nadal nie odpala?

-Czy po wymianie zaworów i złożeniu głowicy trzeba koniecznie ustawiać luzy zaworowe?

[Łukasz1996]

Juz sb poradzilem z tym zaworami. Jeden odrazu wszedl z drugim moalem problem ale sie udalo.
Jesli zakladales nowe zawory to powinienes je ustawic. Ja jak wymienialem wczoraj uszczelniacze i potem jak wszystko skladalem to ustawilem zawory. A w jakim stanie masz tlok z pierscieniami
?

[Kropa]

a po wymianie na nowe zawory, docieraliście je wgl? bo jak nie, to rozbierać to i docierać. Tak, po rozebraniu głowicy regulujemy luz zaworowy. Ogólnie, to bez ściagania glowicy sprawdzimy, czy to jej wina, bo pykniemy próbę olejową, a jak nie, to sciagaj glowice, oba zawory zamkniete i nalej denaturatu albo benzyny i sprawdz, czy ucieka (po prostu masz zalać kolore spalania)

[yunazz]

no właśnie nie docierałem zaworów, bo nie miałem czym, a nie chciało mi się czekać, aż coś kupię... Pewnie przez to. Rozbiorę to, dotrę i sprawdzę szczelność. No i luzy ustawię.

Jak zawsze się pospieszyłem

[Łukasz1996]

Po co docierać zawory? Ja mam prawie nową głowice może na niej zrobiłem z 300 km.

[Kropa]

dla jaj docieramy zawory. Jak slyszę takie gadanie, to aż mnie skręca. Po to, aby góra silnika była szczelna..