yx140 vs. Lifan 120 awaryjność

[Daniel557]

Volumne, dzięki, wgl to miałem to napisać w pojedynczych pytaniach, ale nie tą zakładkę w przeglądarce użyłem xD

[adi9424]

Czyli 140cc przy zębatkach na prędkość, chłodnicy i bez innego tuningu typu mls, ork, z40 polata mi 2-3 sezony bez problemu przy dobrym użytkowaniu?

[ReallY]

adi9424, Jeszcze gaźnik musisz zmienić Moim zdaniem ten silnik da radę przejechać ponad 30k ale to moje zdanie bo raczej nikt do tej pory tyle nie zrobił

[to&owo]

mnich miał lifana,ale na pionowym cylu

[Outer]

Nie miał lifana, miał senke.

[kaccerski]

powinno polatać ,

[MRF]

Witam.
Po raz kolejny przywołany do tablicy zabieram głos. Jeśli chodzi o awaryjność silników to jak już większość zauważyła są one raczej bardzo poprawne. Wynika to z tego że montujemy je seryjnie do pitbike'ów. Wybór był trudny bo na rynku jest dostępny cały przegląd chińskiej myśli technicznej. Z założenia taki silnik miał bezawaryjnie przelatać cały sezon pod mocnym obciążeniem i w ciężkich warunkach. Jak na razie takie założenie się sprawdziło - zarówno Lifan 120 jak i YX140 dają radę bez problemu. Po sezonie zmiana tłoka z pierścieniami i dalej ogień. Z tym że dużo zależy od użytkownika i serwisowania silnika. Olej należy zmieniać stosunkowo często i kontrolować zawory. No i najważniejesze - nie grzebać jak nie ma potrzeby
Co do ceny silników 160 i 140 z rozrusznikiem to oficjalne info dosłownie za kilka dni.

[Boszu]

Ja mam pytanie w temacie tych silników, i odnośnie chłodnic do nich... Czy tak szczerze... Warto??

Bo ta chłodniczka jest stosunkowo wydaje mi się dość mała, jak na chłodnice oleju... Czy ktoś robił testy z miernikiem temp. oleju?

Bo też w najbliższym czasie zabieram się za zakup albo 120 albo 140... Decyzja nie może jakość paść, bo nie wiem ile gotówki po wypłacie będzie, i ile będę mógł na silnik przeznaczyć, no i czy 140 nie będzie za duży jak dla Łośka. Skoro 72ccm buja mi Łośka do 90km/h i całkiem żwawo przyśpiesza, gdzie w porównaniu do 50ccm to do 80km/h długo się bujał, a przyśpieszał dosyć ospale. (silnik i na 50 i na 72ccm bez żadnych blokad z przelotowym wydechem).

[ReallY]

Ja mam chłodnicę u siebie ale tylko dlatego że mam ją za darmo tak nie jest potrzebna, w 140 już jest potrzebna i dużo daje łapiąc za chłodnicę ręką po długiej jeździe cuć że jest efekt bo od strony gdzie idzie olej z silnika jest bardzo gorący a od drugiej strony jest dosyć chłodny.



A i podejrzewam że prędkości które podałeś są z licznika który oszukuje. Ponieważ 50ccm pojedzie ok 70 max a 72ccm ok 80 lub mniej.

[Boszu]

No podałem prędkości Licznikowe, nie prędkości GPS... (jak każdy wie, czy samochód, czy motocykl ma fabrycznie "oszukujący" licznik od 5-10km/h.
W tym również i mój, o 5-8km/h przy 80km/h "oszukuje".
Dodam tylko, że mam 15z przód.

[Daniel557]

Boszu, co do chłodnicy, śmigam na Lifanie 120 i ni cholery nie potrzebujesz tego, latałem jak było ponad 30 stopni, średnio trzymałem 70 km/h a żadnych problemów nie miał. Tyle co jak mówią do 140 już trzeba mieć tą chłodnicę.

[Boszu]

Boszu, co do chłodnicy, śmigam na Lifanie 120 i ni cholery nie potrzebujesz tego, latałem jak było ponad 30 stopni, średnio trzymałem 70 km/h a żadnych problemów nie miał. Tyle co jak mówią do 140 już trzeba mieć tą chłodnicę.

A jakie dystanse jednorazowo pokonywałeś? Bo olej jak i cały silnik dość szybko się nie nagrzewa... Dopiero może po 10 kilometrach całość nabiera wyższej temperatury.

I nie kumam w tym jednego, dlaczego do tych silników po prostu nie zrobić większych żeberek?? Tak jak to jest w przypadku większości moto, a w szczególności moto 2T.

[ReallY]

Jak to nie, silnik po przejechaniu ok 2-3km jest już gotowy.

[Boszu]

No u mnie albo sprawia tylko takie wrażenie, albo przy 72ccm jest inaczej. Przynajmniej, dopiero po ok. 10 kilometrach cały silnik zaczyna "parzyć"...

[ReallY]

Ja tam nigdy tak nie miałem pierwsze 2-3km do 50 i tyle a potem jak mi się podobało.