w moim gb streetku przy wyzszych obrotach przytykało go, i dusiło.
rozkręciłem więc gaźnik, przedmuchałem i gra jak rakieta.
tylko że naprawiając jedno, zjebaem wiele innych.
po pierwsze, leje mu się z komory pływaka. odpalę, chodzi i nic mu nie cieknie. jak go zgaszę, po kilkunastu sekundach zaczyna się lać(jedynie kranikiem mogę to zastopować).
sęk w tym, że na pierdyliard procent ani nie zagiąłem żadnej blaszki pływaka, a i złożyłem go poprawnie(nie pierwszy raz przecież).
domyślam się, że mogłem uszkodzić krawędzie zaworka iglicy, tej którą pływak podnosi.
bo zamiast przedmuchać jak człowiek, ja tam wsadziłem szpilkę pompki do piłek, i trochę krawędzie się poszczerbiły(tak mi się wydaje).
czy to jest przyczyną, czy może jakoś tym pływakiem podgiąć?
da się to uratować?...
druga sprawa- ssanie.
było, marne bo marne, ale było. teraz nie ma, po wyregulowaniu gaźnika.
gaźnik wyregulowałem tiptop, świeca jak z książki, obroty również. a na ssaniu nie odpali. a gdy podczas pracy silnika przełączę na ssanie, to gaśnie, ebany.
może to być jednak źle ustawiony pływak?
trzecia sprawa, to uszczelka komory pływaka. złożyłem jak fabryka kazała, a i tak cieknie, potraktowałem więc zwykłym czarnym silikonem uniwersalnym.
i mam pytanie, czy benzyna ma jakieś destrukcyjne właściwości, jesli chodzi o tego rodzaju uszczelnienie? nie rozpuści mi tego silikonu?
no, to wszystko, proszę o jakieś ogarnięte podpowiedzi.
ps. zamienię fabrycznie nowy cylek/tłok/pierścienie 72ccm, na jakiś dobry gaźnik. śląsk, zagłębie, pilne.
