Simson RG 80 :D

[KucaQ]

Takie kity to możesz wkręcać przedszkolakom
72cc więcej jak 80 nie pociśnie, chyba że ma PZ26, MLS, tłok HC, w co wielce wątpię.

[5Zigen]

Znawcy od chuya na tym forum, jak masz kingwaya to sie nie dziwie ze na 70tce nie jechal wiecej niz 80 bo mój kuzyn na 70tce w tym ani przyspieszenia ani predkosci nie miał.osobiscie na zebatkach 14/46 jedzie 80/85 licznikowe 90 samochodowe(bmw e39) na 50tce z górki.teraz zamyka i przekreca licznik po prostej gpsem jeszcze nie liczylem ale pewnie bedzie tyle samo tylko szybciej sie zbiera

[Yato]

[szymo_97]

5Zigen, no tak, Romet jest jednak polski i to mu dodaje +50% do v maxu

[Bumek]

5Zigen, to może nam łaskawy mistrz mechaniki wytłumaczy, dlaczego tak jest, skoro to te same silniki, a kingway jest tylko nieznacznie cięższy?

[Aro550]

Bo codzienne grzebanie w silniku zwiększyło jego moc tak, ze 120 to na lajcie
A grzebanie w silniku ograniczylo sie do odkrecenia sruby od regulacji zaworów

[KucaQ]

5Zigen, hahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahaha podaj mi rękę, bo wstać nie mogę.
Wiesz, mi tata mierzył samochodem, to leciałem 120 na 72. Ale jeszcze pozostaje kwestia tego, że Astra miała 15 na wysokich oponach, a nie 13 na niskich jak w oryginale.
Jeśli uważasz, że Kingway i Romet to CAŁKOWICIE inne maszyny, to pozdrawiam
Jak Bumek, powiedział, Kingway jest nieznacznie cięższy, a silnik jest identyczny, także widzę, że "znawca od chuya" jesteś.

[ReallY]

osobiscie na zebatkach 14/46 jedzie 80/85 licznikowe 90 samochodowe(bmw e39)

Ciekawe. Pozwolę sobie skopiować tekst który jest na głównej stronie portalu:


...Liczymy:
Prędkość obrotowa silnika 11 000 obr/min; zębatka zdawcza 14z ; zębatka tylnia 46z
1. Liczbę obrotów (11 000) dzielimy przez przełożenie pierwotne (dzielimy, bo mamy podane z kosza na wał, jeżeli będzie podane z wału na kosz to mnożymy) czyli: 11000/3,722=2955,4
2. Wynik dzielimy przez przełożenie biegu, dla IV biegu jest 1,0536 więc: 2955,4/1,0536=2805,0
3. W tym momencie znamy obroty wałka zdawczego, więc dzielimy je przez przełożenie z zębatki tylnej na zdawczą:
2805,0/3,28=855,18
4. Teraz należy wynik pomnożyć przez obwód zewnętrzny opony:
855,18*1,44=1231,46
5. Podany wynik to prędkość w metrach na minutę, aby otrzymać wynik w km/h należy pomnożyć go razy 0,06:
1231,46*0,06= 73,8km/h - Taką prędkość osiąga Ogar na 4 biegu, z zębatką 14Z przy 11000 obr/min...


Źródło: http://moto-4t.pl/









Wracając do tematu, to nie wiem co powiedzieć, troche taki ulep, będziesz coś poprawiał Mam nadzieję, podaj prędkość z GPS Dugo masz tą bestie ?

[to&owo]

ta lampa xD sama baza ok ,ale trzeba to zrobić od nowa ,dać ludzką lampę ,pomalować ,wyjebutać owiewkę

jak kiedyś Ogarem wycisnąłem realne 83,9km/h wg nawigacji . na liczniku było ~95km/h , udało mi się to zrobić raz. wiatr w plecy ,poteżny i górka nie gorsza. a jeżeli chodzi o realne osiągi tych silników to 75km/h to moim zdaniem max na 50 ccm. nie wierzę już w takie cuda jak Ogary idące realne 80km/h czy 90 kmh w serii 50ccm

[Nahirek]

gdzie ten filmik jak to jedzie ?:>

[PsYcHo]

Filmik dodany, nie miałem się gdzie rozpędzić do pełnej prędkości ale tak mniej wiecej chodzi.


Filmik

[KucaQ]

Dalej ten wynalazek "jeździ" 120km/h czy wreszcie zszedłeś na ziemię?

[CZARO]

KucaQ, Bez instalacji elektrycznej 130km/h bo lżejszy

[Device]

Ogólnie nieźle to wygląda. Ale jeszcze musisz nad tym popracować żeby z tego było coś porządnego. Ogólnie niezła maszynka A podoba mi się to, że próbujesz coś sam zrobić

[zagraj1234]

Bardzo fana baza do odbudowy.
Niech nikt nie mówi że jego ogar 50/70/80 jedzie realną 100kmh bo normalnie z krzesła spadam. Mam silnik o poj 140cc i na przełożeniach 16/46 przekroczyć 110kmh(mierzone gpsm) można jedynie z przepaści a co dopiero o połowę mniejszą pojemnością