gaźniki 26mm wybór

[zagraj1234]

Witam zastanawiam się nad zmianą gaźnika na większy i mam dylemat co wybrać.Co byście polecili
1.http://allegro.pl/gaznik-japonski-keihi ... 61661.html
2.http://allegro.pl/gaznik-japan-romet-ze ... 24065.html
Ten keihin to to samo ci PZ czy coś lepszego??

[bartonfigher77]

zagraj1234, Do 140ccm możesz już kupić coś takiego http://allegro.pl/gaznik-cross-125-140- ... 85794.html

[zagraj1234]

mam tego molkta lecz za nic w świecie nie potrafie go wyregulować
na wolnych obr moto pracuje ładnie odpala też wysokie też bajka zbiera się wyśmienicie ale środkowe położenie manetki to jest masakra dławi się dusi i nie przyśpiesza dopiero po przekroczeniu pewnej granicy normalnie wystrzela

[bartonfigher77]

zagraj1234, Musisz pokombinować z dyszami i będziesz latał.
Nie dali ci w zapasie kilku dysz to tego gaźnika?
Lub może lewe powietrze łapie.

[sasek94]

Molkt podróba mikuni vm22 , jest bardzo prosty do wyregulowania;)
Nie zmieniaj na pz26, bo nie potrafiąc vm wyregulować za nic nie dasz sobie z tamtym rady. Być może masz źle ustawiony pływak, złe dysze a może chińczykowi się za dużo materiału z iglicy zebrało?:)
Takie rzeczy się zdarzają. Spróbuj wyregulować, albo kup coś innego.

[zagraj1234]

bartonfigher77, nie dostałem w zestawie dysz
lewe powietrze odpada
teraz mi się jeszcze przypomniało że bez filtra te średnie obroty były ok dopiero po założeniu filtra (stożek siatkowy) się tak dzieje
jakie dysze pasują do tego gaźnika (najlepiej jak byś podrzucił mi link)
sasek94, odstawiłem nawet do serwisu i oni też nie potrafią wyregulować
gaźniki typu pz20 czy keihin 20mm potrafiłem wyregulować

[ReallY]

zagraj1234, A gaźnik w którą stronę masz skierowany

[zagraj1234]

ReallY, filtr jest skierowany w stronę koła

[ReallY]

zagraj1234, A gaźnik z nim mam rozumieć? Jeśli tak to po prostu podczas jazdy powietrze jest wdmuchiwane do gaźnika przez co zmienia się skłąd mieszanki.

Kolega tak miał na 110 stożek i gaźnik skierowany w kierunku jazdy i wyregulował go na kawę z mlekiem ale tylko jak jechał na full jeżeli jeździł 50-60 to miał zbyt bogatą mieszankę

[zagraj1234]

próbowałem zakleić trochę wlot powietrza ale to nic nie dawało
ale kiedy zdejmowałem całkiem filtr to jechał normalne
w sobote jeszczę spróbuję założyć go do crossa 125 i zobaczymy jak będzie chodził
tak btw to teraz mam keihina 20mm jest tak samo filtr w stronę koło a wszystko jest ok

[ReallY]

zagraj1234, Dziwne, po mojemu to coś nie tak z gaźnikiem musi być, może ma jakomś wadę fabryczną? A nie da rady go obrócić całkiem w inną stronę Nawet żeby bez plastików był?

[zagraj1234]

postaram się go obrócić jak się tylko trochę cielek zrobi bo garaż mam nie ogrzewany a przy -8 ciężko coś zrobić
w weekend wrzucę jeszcze go crossa 125 tam nie będzie filtr narażony na strumień powietrza
nie wiesz może jakie dysze pasują do tego molkta?? zmierzyłem je suwmiarką i na gwincie średnica 5mm a wysokość 9mm

Czytakie dysze by pasowały http://allegro.pl/dysze-dysza-motoforce ... 63318.html

[ReallY]

zagraj1234, Napisz najlepiej do MRF żeby zbędnie kasy nie tracić

[zagraj1234]

Ok napiszę do nich

[klemens244]

Zagraj i reszta Bandy. Masz tu mój artykuł z innego klubu do tych silników. Co do ustawienia filtra: w przód, tył, bok, skos to następny duży artykół Ci dam, jak bedziesz chciał, rzecz jasna. Fota na dole.
Wysokość pływaka
Wysokość poziomu paliwa wpływa na prawidłowe działanie gaźnika. Ustaw wysokość pływaka przed innymi regulacjami na 12 mm od korpusu gaźnika.
Śruba biegu jałowego / Niskie obroty
Tuning silnika przy obrotach jałowych i niskich przeprowadzasz przez ustawienie śruby regulacji mieszanki lub zmiana rozmiaru dyszy. Rozmiar dyszy lub średnica w milimetrach jest wybity na dyszy (37 = 0,37 mm).
Śruba biegu jałowego jest korektą ilości powietrza.
Wkręcając ją dasz wzbogacenie mieszanki paliwa, bo będzie mniej powietrza.
Wykręcanie jej da zubożenie mieszanki paliwa, bo będzie więcej powietrza.
Aby ustawić śrubę biegu jałowego regulacji mieszanki należy:
- Wkręć lekko śrubę zderzakową przepustnicy i biegu jałowego do oporu.
- Wykręcić o 2-2,5 obrotu. Rozgrzać silnik i ustaw śrubę obrotów biegu jałowego na najwyższe obroty biegu jałowego. Śrubą zderzakową przepustnicy ustaw obroty silnika na najniższe, po wcześniejszym wykręceniu jej o ok. 2 obr.
Często zdarza się, że nieco bogata mieszanka daje lepsze uruchomienie i przyspieszenie. Wkręć o 1/8 - 1/16 = 45-22 st. obrotu śrubę biegu jałowego
Jeśli od stanu spoczynku manetki gazu nie można uzyskać oczekiwanego przyśpieszenia pomiędzy 1/4 - 1/2 obrotami manetki, to może być konieczna zmiana dyszy. Prawidłowy rozmiar dyszy pozwoli na sprawne przyspieszenie od biegu jałowego od 1/4 otwarcia przepustnicy wzwyż.
Średnie obroty.
Iglica przede wszystkim kontroluje przepływ paliwa pomiędzy otwarciem przepustnicy 1/4 a 3/4. Iglica ma pięć wcięć i C-Clip/zawleczkę na wierzchu. Aby wzbogacić mieszankę w paliwo podnieś iglicę o jeden wrąbek. To odsuwa iglicę dalej od dyszy. Aby wzbogacić jeszcze mieszankę, podnieś ją o kolejny wrąbek wyżej. Najwyższy poziom (najdalej od wąskiej końcówki) jest uważany za 1 miejsce. Na stożkowej iglicy wybite są wymiary/ identyfikacja.
Wysokie obroty / Pełny gaz.
Dysza główna kontroluje przepływ paliwa w przepustnicy od ok. połowy do pełnego gazu. I w sumie to dla wszystkich jest najważniejszy zakres przy maszyny.
WAŻNE:
Wysokość npmorza, wzniesienia, góry i warunki atmosferyczne mogą wpływać też na pracę silnika na tyle, aby wymagać zmiany rozmiaru głównego dyszy.
Wysoka temperatura powietrza, wilgotność, wysokość może wymagać mniejszej dyszy głównej.
Niska temperatura, wilgotność, wysokość wymaga większej średnicy dyszy głównej. Uruchamianie silnika z niewłaściwą dyszą główną może spowodować utratę mocy, wzrost temperatury silnika lub nierówna pracę silnika. No i rzecz jasna przepały.
Gaźniki Pz 19 oraz Pz 26 mm miałem najlepiej wyregulowane przy:
Dysza główna - 87, czyli 0,87 mm
Dysza biegu jałowego - 37, czyli 0,37 mm
Średnica iglicy - 2.6mm
Śruba biegu jałowego - wykręcona 2 - 2 1/2 obroty, Obroty tu mają być najwyższe.
Śruba zderzakowa przepustnicy - wykręcona j.w prze regulacji. Obroty tu mają być najniższe
Spławik wysokość - 12,0 mm.
Jak czegoś nie skumasz to wal śmiało. Nie ma rzeczy niemożliwych, czasami sa tylko niewykonalne w warunkach domowych. Ale kumple jeszcze żyją.




Pytasz się o dysze 5 mm. Tak z tego linku pasują, ale one są po 6,5 zł -BANDYTYZM. Znajdź sobie po 1,5 zeta, bo są na allegro- każde.