Pojedyncze pytania

[n0r3k]

dav6030, skoro lekko się poci po lewej stronie, to tam jest kanał olejowy. kompresja ci uciekać nie będzie, ale olej powoli owszem. wina leży po stronie gumowego oringu uszczelniającego ten kanał, ale jak już rozbierzesz głowice to i całą uszczelke tak czy inaczej musisz wymienić. ale podstawa to dobry oring.

[Vesper]

n0r3k, Jeżeli dobrze kojarzę, to w kanale olejowym jest chyba jeszcze taki "grzybek" metalowy. Czy jeżeli go nie będzie to po wymianie oringu nadal może się pocić ? Pytam, bo sam mam aktualnie taki problem i na dniach będę zamawiał uszczelkę.

[n0r3k]

VespeR, pojęcia nie mam, za nic nie pamiętam jak to wyglądało. ale wydaje mi sie, że sam oring styknie, tylko żeby rozmiar był odpowiedni.

[Vesper]

n0r3k, Ok, dzięki za radę. Spróbuję wsadzić tam z 2 oringi, mocno skręcić i powinno chodzić.

[n0r3k]

VespeR, lepiej jeden grubszy

[speeder]

to tak samo jak z dwoma condomami. wcale nie będzie lepiej jak dasz 2 ja tą podkładkę wywalę teraz ,ten metal ,bo on tam szczerrze mówiąc nie jest potrzebny. inni użytkownicy tez tak robili ,między innymi kaccerski. u mnie przez to metalowe oring od nowości był lekko stłamszony i szybko się rozleciał co dawało efekt w postaci zapoconej głowcy w tym miejscu.

[simek172]

Dziś rozebrałem moje serce 110 na pół i zaciekawiła mnie sprawa tłoka,ponieważ u mnie jest koloru hmmm.... jakby takiego brązowego a czerwonego coś pośrodku .Dlaczego coś takiego się zrobiło i czym to może być spowodowane.

[dav6030]

Wracając do oringu to on jest po lewej stronie ? Bo mu się wydawało że bardziej na dole.

[Volumne]

simek172, na 50 ccm3 takie samo miałem tylko ono na tym cylku przejechało w pi*** km . Grzał się cylinder wraz z tłokiem za pewne

[Rebeluch]

speeder, Chodzi o wywalenie tej uszczelki ? W,tej uszczelce dziura do kanału olejowego jest duża, a w głowicy mała, czy tam idzie ten oring ?
od czego
są te 2 uszczelki ?

[ReallY]

Rebeluch, Ta okrągła pewnie idzie pod okrągły dekielek w głowicy od strony zębatki rozrządu a ta niżej do pompki oleju ale jej praktycznie nigdy się nie odkręca bo nie ma potrzeby Co do oringów to radzą dać na wszelki wypadek

[Rebeluch]

ReallY, wiem że trzeba dac,ale w uszczelce jest duża dziura a w głowicy mała. Oring ma byc duzy czy mały ?

[ReallY]

Rebeluch, W cylindrze masz wcięcie na odpowiedni oring jeśli chodzi o ten dolny a ten na szpilkę daj taki jak do uszczelki

[speeder]

wsadź taki ,żeby zmieścił się w tą dziurę w cylu. ta metalowa podkładka ma niby powodować ,że obydwie dziurki (te male) w głowicy i cylu będą szelnie połączone i olej nie będzie działał bezpośrednio na oring.

[Rebeluch]

A gdzie mogę kupić takie małe ?