Chińskie 250 vs 125 2t

[Kubek!]

Nadszedł już chyba czas rozstania się z Ogarem. Wiele osób pyta czy nie sprzedaję, odpowiadam że dopiero na wiosnę, chyba z 20 ludzi powiedziało żebym dał znać jak bd sprzedawał... Więc tak, jeżeli od nikogo nie dostanę min. 3000 zł to sprzedam go na części.
Po testach gim. jade do Francji na roboty na miecha. Dorobie spokojnie z 1000 euro

I teraz tak. Co będzie kupić lepiej? Dodam od razu że nie lubie ścigów lub tego "typu" maszyn. Zastanawiam się nad dwoma rzeczami. Chińczyk, np. Zetka lub Crs/XCross + silnik 250 (reja na 50cm3) lub coś typu Aprilia Sx [Link] oczywiście 125/50 o ile uda mi się znaleźć. W co wy byście celowali + jeszcze jak szukać tego silnika 250 do moto typu Zetka ?
Czekam na odpowiedzi,
Pozdrawiam Kuba

[Blu]

Po pierwsze to zdecyduj sie czy chcesz 2t czy 4t bo bo to sa dwa odmienne silniki.

[sasek94]

Nie lepiej zrobić prawko i smykać prawie na legalu?

[Kubek!]

sasek94, za bardzo nie. Mieszkam na wsi, znam praktycznie wszystkich policjantów... (3 wujków i chrzestny w policji) Nie wybieram się w długie trasy max 20km od miejsca zamieszkania...
Potrzebuje mocniejszego moto bo niestety mieszkam w górach i gdzie bym się nie wybrał wszędzie mam pod górkę (no i analogicznie z górki, ale to jak wracam do domu bo w dolinie mieszkam ). Więc, dla mnie liczy się tylko 125/reja na 50.
Blu, no właśnie nie wiem co będzie lepsze, lepsze w mocy/osiągach i co będzie lepiej się chłodzić (chociaż przy tego typu mocy to raczej nie bd miało większego znaczenia bo nie trzeba będzie ostro piłować silnika żeby się moto turlało z sensowną prędkością pod górkę Czekam na wasze doświadczenia z silnikami 125 2t i 250 4t. No i dochodzi kwestia że za 2.5 roku bd mógł robić prawko na autko więc moto będzie tylko na wypady w góry i "do sklepu" na granie, mecze (w lato) itd.

[PanWojtek]

Ja bym brał CRS+ 250 cc

[Yato]

zależy na ile i czy potem chciałbyś odzyskać pieniądze wydane na moto, jak byś chciał potem go sprzedać to 125/50 w 2t dobry pomysł, są w cenie skubane, z roku na rok droższe, ale jak nie zależy Ci na tym to chiński pionowy 250 i zetka/crs, bo wiadomo że to dużo straci na wartości i ciężko sprzedać. No i jeszcze kwestia tego czy co dzień chcesz jeździć czy rzadziej.
125 w 2t do codziennej jazdy się nie nadaje, chociaż daje ogromną przyjemność z jazdy i poczujesz się jak na prawdziwym motocyklu, a crs/zetka z większym silnikiem ekologiczna.

[MAGIK]

Ja bym kupic dt 125

[Monster96]

ja bym ci radził 4t w 250ccm z stajni kawasaki

[kamilek112]

ja bym ci radził 4t w 250ccm z stajni kawasaki

Może od ktm od razu hehe

Ja powiem tak, że jak masz bardzo duże góry to 4t będzie sobie lepiej radził od 2t, wiem, zaraz będziecie pisać że nsr ma 20 pare koni i jest mocna, jednak 4t będzie ciągneło od dolnych obrotów, a w 2t będziesz musiał co chwile redukować

Sam zastanawiam się czy wsadzić do zetki większy silnik czy kupić np. nsr

[Outer]

Niedługo na rynek powinny wskoczyć zestawy 300 ccm do silników 250, tak jak analogicznie do 125 są 150. Już się pojawiają crossy lonciny 300 ccm.

[Kubek!]

Ja byłbym bardziej skłonny do tej aprilii właśnie, bo tak nie straci dużo na wartości, a 125 2t zawsze będzie robić swoje. Ja nie jeżdże jakoś strasznie dużo, jeżdżę praktycznie co dziennie, ale tak po 3-4 km

[n0r3k]

Kubek!, jeśli mówisz, że masz sporo wzniesień to żeby fajnie pojeździć będziesz musiał non stop biegami napierdzielać w przypadku 125cc w 2t oczywiście 250cc 4t inna sprawa, elastyczność spora, ale moc niższa. To już od ciebie zależy który typ silnika wolisz no i oczywiście taką apke 125/50 sprzedasz, i to w normalnych pieniądzach, a zetke czy innego chińczyka niekoniecznie.

[Outer]

Zetkę kupi w śmiesznych pieniądzach, zrobi swapa na 250 i sprzeda za ogromną kasę, bo się dzieciaki rzucą jak na mięso jak zobaczą 250/50.

[szymo_97]

W góry 2t się nie nadaje, bo musisz trzymać bardziej na obrotach/częściej redukować.

4t możesz sobie lajtowo, na niskich obrotach śmigać, nawet pod górkę.
Do tego kwestia spalania i awarii przemawia za 250tką.

Sama moc większa jest w 125 2t, ale to nie jest moc do jazdy na trasie, tylko do wyprzedzania itd.

PS zazdroszczę mieszkania w górach. Piękne widoki, bardzo duże urozmaicenie, serpentyny itd. Pewnie Ty nie zwracasz na to już uwagi, ale cholernie chciałbym mieć takie warunki do jazdy. U mnie po nizinach to jedziesz sobie po prostej, bez zakrętów

[Kubek!]

n0r3k, skoro Ty tak mówisz, to pewnie i tak jest... Więc chyba zostanę przy Crsie/Zetce (najlepiej kupie bez silnika i wydechu, zaoszczędze trochę) Wsadzę tam silnik 250 lub nawet skoro będzie taki kit tuningujący do 300 to może nawet 300. Poturla się ile poturla, nie chodzi mi o sprzedaż zaraz moto ma zostać, ma mieć normalnie światła i rozrusznik <3
Outer, właśnie też tak czaję teraz
szymo_97, doceniam to i to bardzo <3 Uwielbiam góry, bo zawsze idzie nawinąć rodziców na coś mocniejszego Pozatym te trasy <3 Ogara mam 2 lata, a jeszcze po połowie tych tras nie jechałem