Ostateczny wybor silnika.

[Kuba07124]

Ostatecznie zdecydowalem sie na silnik pionowy z Rometa Zetki 125, po znajomosci bede mial go za ok. 400zł. Do regulacji zawory i zmienie chyba tlok wraz z pierscieniami. Jest sprawa co do iskrownika, czy wie ktos jak podlaczyc inna instalacje, co do ramy nie bedzie problemu przerobie ja sam

Silnik chce pomalowac na czarno, czy wystawczy mi tylko farba zaroodporna, czy musi byc to jeszcze jakas inna, specjalna do tego farba ?

[szymo_97]

Instalacja jest dokładnie ta sama, bo np. dzikilopez używał iskrownika z Zetki, żeby mieć ładowanie w silniku z crossa

[carlos]

Starczy żaroodporna. To ile on ma przechulane ten silnik że tłok trzeba zmieniać

[Kuba07124]

Czyli instalacja kolorami ? Uchwyty na bank wszystkie trzeba przerobic. Trudno, zrobi sie. Silnik ma 6k ale latany w stuncie czyli mh ma wiecej na bank.

[dzikilopez]

Co najwyżej w instalacji będziesz mieć regulator napięcia do wymiany, no chyba że już masz 5 pinowy.

[Kuba07124]

Okey.

[Outer]

Do regulacji zawory i zmienie chyba tlok wraz z pierscieniami.

Nie ma potrzeby wymieniać żadnego tloka. A jak tak zajechany, że AŻ tłok trzeba wymienić, to poszukaj innego.

[Kuba07124]

No ten tlok to nie jest obowiazkowe. Myslalem zeby zmienic, moze dla lepszego sprężania.

[Outer]

Przy tym silniku nie wymienia się nic na zapas tylko jeździ póki wszystko działa dobrze... To nie jest poziomy.

[Kuba07124]

Zawory 0,06 ssacy i 0,07-0,08 wydechowy ?

[koranx]

Sorki że trochę zaśmiecę twój temat ,ale nie ma sensu robić nowego ,a mam kilka pytań jaką ten silnik ma moc ? jak jest z awaryjnością ?

[ReallY]

koranx, Moc to nie wiem ale w papierach to chyba 10km nie wiem coś koło tego. A co do awaryjności http://william350.w.interia.pl/motocykl.html

[szymo_97]

koranx, tutaj Romet się postarał, bo ten silnik jest niemalże tak samo mało awaryjny jak jego japoński odpowiednik (Honda CBF 125).

[Outer]

szymo_97

Cg 125.

Zaryzykuję stwierdzenie, że od cbf 125 to ten silnik jest nawet mniej awaryjny, bo chodzą głosy, narzekające na cbf 125, że to już nie jest to i spore problemy z wtryskiem i uszczelniaczem wałka skrzyni biegów.

Kuba07124

Te silniki to ohv, może mieć nawet po 0.01, bo i tak jak się ogrzewają to luz się zwiększa, ale by się nie podparły na bardzo zimnym silniku to oba na 0.05 0.05 przy letnim silniku.

koranx

Silnik się nie psuje w ogóle, ma moc na poziomie zwykłej poziomej 140 ccm troszkę ponad 10 koni. Ciąg porównywalny z ybr 125, mocniejszy dół słabsza góra, silnik głównie do ekonomicznego tłuczenia w mieście/po bułki/do afryki.