Skracane 88 ccm...

[ReallY]

Wiatm. Niestety 3-cia góra silnika pali mi olej nie wiedzieć czemu, niby wszystko cacy, ale postanowiłem dać silnikowi ostatnią szansę w postaci 88ccm. Plan mam taki:
-Lekki wał oraz kruciec ssący od Kebab_Karim,
-Tłok+ Cylinder 110ccm
-Głowica 72ccm od kogoś z forum lub moja od 110ccm
-W przyszłości większy gaźnik

Złożę silnik na lekkim wale założe górę 110 i zmieżę ile należałoy skrócić w tym temacie pisze że 4mm http://forum.moto-4t.pl/viewtopic.php?t ... cm&start=0

Zastanawiałem się czy głowica od kamalik, by do tego nie spasowała bo jest na wałku Z40 lub czy sam wałek z sprężynami pasowałby do głowicy 110/72 ? Proszę o rady od razu mówię że jak dobrze się będzie się spisywał to wyląduje aluminiowe 88ccm

[lukaszw103]

na moje oko to bym składał taki setup:
Cyl 88cc skracasz na dokładnie 64,8mm do tego planujesz głowice 72cc o 0,5mm i masz rozrzad napiety ok i nie za bardzo bo jest o tylko o 0,3mm dłuzej ogółem.Do tego tem wał od kebaba. Krociec proponuje 22mm + pz22. I w zestawieniu masz zajebistą kompresje i moc wiekszą niz 110cc na głowicy 110cc i gaźniku pz19.

Ewentualnie jak masz głowice 110 to cyl planuj na 64,9mm a głowice planuj o 0,8mm i masz efekt podobny.Lub jesli masz skad załatwic uszczelke mls to
cyl na 64,8 do tego mls i głowice 110 nie planowaną.Ale głowica musi być 110 bo przy mls'ie na glowicy 72 bd tłok bil o glowice
powód jest taki że mls jest tak cienki ze bije po głowicy lekko.dlaczego w glowicy 72 a w 110 nie? Proste w głowicy 72 jest frez na tłok 47mm a w 110 na 52mm.

a własnie i łancuszek zostaje 82 ogniwa.

a i a propo 88cc alu to bezsens bo jeśli jakims cudem zacznie ci brać olej to bd dopiero wkurwiony. Co do glowicy 125 na wałku 40z. Mysle że to dobry pomysł. Wtedy cyl planujesz na 64,8mm i kupujesz tłok na alegro 52,4mm wypukły żeby kompresja była ok i gaznik najlepiej cos 24mm.

rozumiem, że chcesz pomóc, ale istnieje taka opcja ''edytuj'' 4 razy to przesada, więc warnik leci /norek

[ReallY]

lukaszw103, No to teraz to mnie zalałeś deszczem informacji Dzięki leci pomógł i piwko Właśnie ja chcę kupić tłok i cyl razem. Aha ile już przejechałeś? km?

Nie wiecie czy ten wałek Z40 od kamalika podejdzie do takiej zwykłej?

[lukaszw103]

pod zwykła głowice 72/110 40z nie podejdzie. Ja na zestawie 88, moje miało 64,75mm do tego gaźnik pz 20 dysza 84 i głowica 72 planowana 0,3mm miałem nie porównywalnie wiecej mocy do 72 , podobna do 110cc seryjnej. Zrobiłem na nim jakies 500 km i zrobiłem na 110 i powiem szczerze ze jest na mls poskladane a osiagi nie wiele wieksze. Mysle ze gdyby nie mls to bym był rozczarowany.A cyl 88cc mój, ma ktos z forum.

[KucaQ]

Czy czasem 140 nie ma szerzej rozłożonych szpilek niż w zwykłym 125/110?
A skracanie cylka to najlepiej leć do tokarza ze starym cylkiem 50cc i nowym 110cc i żeby ci skrócił ten nowy do długości tego starego

[ReallY]

KucaQ, Mieżyłem oba cyle już 110 ma 69mm a 50 ma 63mm z groszami

Nie wiem jak jest dlatego pytam bo kto pyta nie błądzi

[Bubles]

ReallY, Jakim cudem kolejna góra silnika pali Ci olej? Ubywa Ci?

[lukaszw103]

ReallY chyba ci suwmiarka źle chodzi , 110 ma 69mm ale 50/72 równe 64mm.
KucaQ wiem że chcesz pomóc ale wprowadzasz chłopaka w duży bład ponieważ, tłok od 110 jest dłuższy od 50/72 o ok. 0,75mm , a skracając go do 64mm czyli na długość 50 lub 72 tłok bd wystawał po za cylinder, znów skrabiac tłoka o 0,8mm osłabiasz konkretnie jego konstrukcje wiec mówie 64,8mm. I bd ok.

[ReallY]

Bubles, Ubywa to delikatnie powiedziane jak pojechałem na zlot to na 140km spalił 3 litry wachy i 0.5L oleju a teraz to o wiele więcej oleju i nie mam pojęcia czemu...

[lukaszw103]

ReallY chyba ci suwmiarka źle chodzi , 110 ma 69mm ale 50/72 równe 64mm.
KucaQ wiem że chcesz pomóc ale wprowadzasz chłopaka w duży bład ponieważ, tłok od 110 jest dłuższy od 50/72 o ok. 0,75mm , a skracając go do 64mm czyli na długość 50 lub 72 tłok bd wystawał po za cylinder, znów skrabiac tłoka o 0,8mm osłabiasz konkretnie jego konstrukcje wiec mówie 64,8mm. I bd ok.

[ReallY]

lukaszw103, No to piszę że z groszami to moja suwmiarka nie była więc nie wiem


Dobrze pisze bo mam porównanie tłoka od 110 i od 50 od 72 tak jak i cylindrów

[KucaQ]

lukaszw103, no spoko, na innym forum robili tak jak pisałem i było dobrze. Nie wiem jakim cudem, no ale już nic na ten temat nie mówię, myślałem, że tak powinno się go skracać

[lukaszw103]

KucaQ tzn. Jesli bys sie uparł to zrobisz dobrze skracając cylinder do 64 czyli na dł. 50/72. Wtedy musiałbyś dać tłoka do jakiegoś dobrego zakładu i powiedzieć co i jak i oni by zeszlifowali tłok po brzegach delikatnie aby o głowice nie bił i zrobili delikatne wciecia na zawory aby nie uderzał o nie.

[Gdaku]

Hej jestem tu nowy i własnie przerabiam moto na 88ccm i mam taki problem ponieważ cyl skróciłem na 65 mm a nie wiem ile mam skrócić głowice 72 ccm tzn widzę co tu piszecie ale mam takie pytanie czy te wymiary do skrócenia są już podane z Uszczelkami i podkładkami pod cyl i głowice Bo moim zdaniem jak skrócę np o 0,5mm i dam podkładkę czy coś to będzie za krótki łańcuszek rozrządu