Ślizgające sprzęgło

[Peny]

Witam. Pewnego razu zaczęły wyskakiwać mi biegi, 1 i 4. Wykorzystałem poradnik Dzikiego, który świetnie się sprawdził i biegi działają lepiej niż na nowym silniku, ale nie w tym rzecz... Złożyłem wszystko, zalałem olej no i jazda. Po chwili zauważyłem, że po odkręceniu manetki na full silnik zamiast "ciągnąć" nabiera nieadekwatnych obrotów do prędkości-sprzęgło ślizgało(linka zluzowana max). Następnego dnia odpalenie silnika było już niemożliwe. Silnik był praktycznie całkowicie wysprzęglony. Spuszczam olej, zdejmuje dekiel. Ruszam kopnikiem, działa! no to myślę, że coś się przycięło i teraz zaskoczyło. Składam. Działa. Przychodzę po 15 minutach, żeby zasechł silikon z myślą zalania go olejem. Ruszam kopnikiem - sprzęgli.

Nie mam bladego pojęcia co może to powodować, bo chyba, jeżeli zaraz po złożeniu działa(choć dziwnie "daleko" zasprzęgla na klamce) to i po 15 minutach powinno być tak samo? Co tam może być nie tak? i dlaczego dzieje się to po chwili?

Liczę na pomoc i pozdrawiam Peny.

[Piotr.An]

Może wymień linkę od sprzęgła? Wszystko dobrze poskładałeś? Podkładkę na sprzęgle założyłeś właściwie?

[Peny]

Jestem niemal pewny, że złożyłem dobrze, no, ale coś musi być skoro nie działa właściwie. Linka sprzęgła nie ma nic do tego, bo nawet na zdjętej lince sprzęgło się tak zachowuje. Myślałem nawet nad tym, że seryjnie była grubsza uszczelka, no ale taką różnice przecież zluzowanie linki by skorygowało. Help!

[Tidziak]

Miałem tak samo. Odkręć obok silnika tą pokrywkę i posmaruj jakimś smarem.

[ReallY]

Ja też to miałem cięgło się blokowało, WD 40 i jazda

[Peny]

Docisk blokował się. Nie wiem po co, ale jest tam prostopadły otwór do otworu w, którym pracuje docisk. W wyniku niecentrycznej pracy tego elementu utworzył się taki jakby "pierścień" który całkowicie blokował powrót docisku do pierwotnego położenia. Pilnik i działa. Do zamknięcia.