Gaźnik japoński vs. chiński duża różnica?

[dioper]

Siemka.
Posiadam bartona fightera 2012 50ccm i nic z nim od nowości nie robiłem. Jedyne co to mój tata ustawił mi zawory jak dotarłem silnik i do tej pory jeżdże bez żadnych zmian tuningu itp.
Wczoraj przyjechał do mnie mój wujek który kupił sobie jakieś 2/3 lata temu junaka tez niby 50ccm. Dał mi sie przejechac to wogóle inny motor!!! na 2ce przy 6 tyś. obrotów miałem 35km/h a u mnie na 2ce prz 6tys. jest 25 km/h... Wogóle jego motor do 60km/h rozpędza sie błyskawicznie!!!
Patrzyłęm na cylinder i nie było tam napisu takiego jak u mnie "49ccm3" tylko jakieś E22 i to jeszcze na głowicy bo na cylku nic nie było... Silniki są takie same dosłownie tylko że u niego jest nalepka "junak" a u mnie "Barton". Jeszcze 1 różnicą jest to że on ma jakiś tam japoński gaźnik KEIHIN czy coś takiego. Czy taka zmiana może byc przyczyniona gaźnikiem? Może ma jakąś wieksza pojemnosc?

[Kajo007PL]

Pewnie ma 72 cc bez wybicia na cylindrze Bo nie ma chyba 50 cc bez wybicia na cylindrze .

[dioper]

aha. Thx ktoś jeszcze może sie wypowie?

[kawalarz13579]

Co chodzi o cylindry to nie wiem, ale na gaźniku w ws50 którego kupił znajomy 20mm była spora różnica niż w nekenie w którym był 16mm wiec może to.

Druga sprawa jeżeli chodzi tylko o szybkość to mogł miec inne przełozenia. A liczniki w china też oszukują wiec...

BTW widze Suwałki.

[bartonfigher77]

gaźnik KEIHIN

Po pierwsze, to zwykły chiński gaźnik 19 lub 16.

Po drugie to słyszałem, że do Junaków ładowali kiedyś cylinder 72 ale nie wiem czy to do końca prawda jest .

[ReallY]

Chyba prawda, bo ktoś kiedyś pisał że kupił sobie zestaw 72 ccm ściąga głowice żeby zmienić a tu już siedziało oryginalnie

[Shark]

W Junakach, Kingwayach Nakedach i nie pamiętam jakich jeszcze przed 2010r bodajże montowali 72cc oryginalnie, więc dlatego mu się lepiej zbiera.

[Prelude]

dioper, oprócz tego, że może tam siedzieć 72cc to spójrz też na zębatki, ale to tak na przyszłość

[kaccerski]

w tych pierwszych routerach ws 50 również siedzi 72 ccm tylko że z napisem 49 ccm

a ja przy ok 6 tyś. jade 45 a najwięcej na 2 biegu 70 wycisnąłem , jakieś 60 realne xD

[thobi317]

kaccerski, ja mam jednego z pierwszych routerów ws50 i miałem 50ccm i nie spotkałem się z nikim, kto miał fabrycznie 72ccm więc nie było w rotuerach montowanego nigdy 72 tylko zawsze 50
dioper, a może w tym junaku są bardziej przełożenia na moc a nie na prędkość? najlepszym rozwiązaniem będzie ściągnąć tu i tu głowice i zmierzyć

[TheStunter]

jak mogli org być monotwany cyl a przegląd tam też od czasu do czasu wpada Ci kontrola rozbiera silnik i sprawdzaja czy ma te 49ccm3.
hm wiem coś o tym miałem dość dobrą pracę przy tych silniczkach i powiem tyyle-.- salon zippa zamawia masowo cyl z glow 72 mechanicy zmieniamy to i idzie do klijęta i pokazuje się jak 50tka za***rdala
a reszta części czyli stare 50tki część trafia na serwis na wymiany a część na złom

[TheStunter]

ziomek różnica jest miedzy gaznikami chinczyk robi na od***rdol:) można nazwać tylko tandetą prostą w obsłudze....
chinski gaznik ma niby 30mm czyli pz30 a ma 26:) patrzyłem na serwisie pz 26:) 22mm :X
orginalny gaznik pojeździ będzie z nim mniej problemów nie ma prawa pływak się zawieszacz jak czyste paliwo bo w chinskich 2filtry nie pomagają.... od czasu do czasi musi się zawiesić.....
do 110tki polecam Ci molkt 26:) ja przy 88 latałem na nim torche było zabawy z filtrem powietrza ale zbiornik szybko się robił pusty ale jak jechał OOO:) nie wiem jak molkt w 110 ale wiem że dołanczają ze 107 orginalnymi daytonach lifanach i dobrych zamiennikach w 125 130 140