Ciężkie wkręcanie się na obroty.

[Adrianek]

Witajcie. Kupiłem drugi używany silnik 110cm z nowym cylindrem i owszem działa odpala ładnie kop i chodzi tylko gdy dodam gazu to buuu albo bardo powolutku ruszam manetką i po jakimś czasie jak wejdzie na 5k obrotów to juz wtedy wkręca się ładnie podobnie jest od 7 do 8k obrotów na 7 nie ma siły a jak wejdzie na 8 to nagle mocy znowu dostaje.. Pomóżcie..
dodam że jak zwalniam to delikatnie popiarduje(delikatnie strzela) mam gaźnik (niby oryginalny 110) 14mm była dysza 70 włożyłem dysze 80 ale to nie wiele pomogło czasem jak sie rozgrzeje to jest ok

Zmieniam nazwę tematu / kamalik.

[kaccerski]

gaźnik wyreguluj ,wyczyść

[marek00542]

za mały masz gażnik pod ten silnik

[brysek12]

Regulowałeś gaźnik ? Jeżeli to nie pomoże, najprawdopodobniej jest za mały.

[ReallY]

Ja na PZ19 śmigam bez problemu, nawet dysz nie zmieniałem

[KucaQ]

Ja latam na PZ19, dysza oryginalna 78 chyba i lata
Świeca ma idealny kolor, nie dusi się, nie przerywa

[Adrianek]

dodam że muszę zmienić uszczelki pod głowicą bo cieknie olej aż kapie i chyba kolektor jest nieszczelny bo jak podsune palec to czuje jak mi dmucha w palec.. bo jeżeli by dmuchało tka z pod uszczelki to by nie było kompresji ? nie wiem czy to może mieć jakiś związek z tym że raz ma moc a raz nie ..

[kondzio951]

za malo paliwa dochodzi, daj wieksza dysze albo przepustnice daj najwyzej, tylko nie wiem czy cos to da no i wyreguluj i sprawdz

[Bumek]

Adrianek, jak dmucha spod uszczelki pod głowicą, to tak, kompresja ucieka Problem rozwiązany

[ReallY]

Cgyba że ma nieszczelny wydech to też mu by dmuchało, jak u mnie bo jedna szpilka się urwała

[Adrianek]

uszczelniłem wszystko a dalej dmucha czyli raczej nie szczelny wydech a to że raz ma mułą raz nie to nie od tego więc problem chyba raczej w gaźniku? a co jeśli mam za mały luz zaworowy? nie mierzyłem ile jest ale widziałem ze dosyć przy ciasno są

[Billy Corgan]

Adrianek, zwiększ mu poziom paliwa w komorze pływakowej. Przestanie dusić przy szybkim dodaniu gazu manetką.

[Adrianek]

Jest inny problem.. przeskoczył mi rozrząd i kilka ząbków i żeby ise upewnic ze wszystko jest dobrze zdjąłem głowice (myslałem ze jest problem z rolką bo mi srubka wypadła) i ustawiłem poprawnie rozrząd według znaków (znak T pokazany w górnym otworze i wciecie na zebatce rozrządu zgodne z wcieciem na głowicy) i gdy krece magnetem to wczasie kiedy otwiera sie zawór ssący nastepuje zablokowanie (chyba zawór uderza o tłok) jak to możliwe skoro według znaków jest poprawnie?

[KucaQ]

Skoro przeskoczył rozrząd, to zapewne pogięło zawory, więc nie chowają się do końca i tłok się o nie opiera.

[Adrianek]

ale z tego co ja patrzyłem to te zacięcie jest wtedy kiedy otwiera się zawór ssący próbowalem na innym ustawieniu(gdy na zebatkce rozrządu pasują 2 otwory od wałka rozrządu) i wtedy jechał dookoła bez zaciecia czyli zamykają się do końca tylko coś jest źle a znaki są ok ..
chyba że powinienem żebatkę rozrządu przestawić o 180 stopni czyli jeden obrót wału czy to coś da?