Router WS 50 140cc Projekt Streetfighter

[to&owo]

nude po prostej może by dało radę. Ale zakręty czy miasto no way.

[Alpen]

Tak btw, ja zrobiłem ogarem 13kkm na stożku i nic. Chyba jak zwykle najwięcej wypowiadają się Ci, którzy nie mieli.

[lukaszw103]

Ja przelatałem na stożku 3 lata ok 10k km i supcio, a mieszkam na wsi i moto nie oszczedzałem na polu w żniwa, zawsze a to cos trzeba przywieźć, a to gdzieś jechać, jedynie co to czysciłem go latem co jakiś czas.

[marek00542]

Zastanawiam się nad zrobieniem końcówki jak do stuntu, bo mam taką małą od 2t, ale nie wiem

Marek - nie podoba się - to wyjdź, ale bajki to chyba ty wciskasz XD, ale nie żebym chciał Cię obrazić czy coś, tak wgl co robisz na forum o 4t, mając 2t?

miałem wcześniej Gb street ale ty masz drugie tyle więcej pojemności niż ja i bajek nie wciskam bo wiem z doświadczenia że przegrasz i tak dla pewności wystarczy że dam cylek do portingu zakładam gaźnik 24 zmieniam membrane na Malossi MHR VL6 i zmieniam wydech na spawak i daje przełożenia 15/53 i mam v max 115-120km/h i moc w granicach 16koni.

[to&owo]

a on założy z40, mls i tak dalej. Zanim te 16 km będziesz miał to wydasz tyle kasy że jprdl . I tak jak mówię szanse masz tylko po prostej

[Outer]

miałem wcześniej Gb street ale ty masz drugie tyle więcej pojemności niż ja i bajek nie wciskam bo wiem z doświadczenia że przegrasz i tak dla pewności wystarczy że dam cylek do portingu zakładam gaźnik 24 zmieniam membrane na Malossi MHR VL6 i zmieniam wydech na spawak i daje przełożenia 15/53 i mam v max 115-120km/h i moc w granicach 16koni.

Wtedy wrzucacie jakiś wyższy bieg, 3000 obrotów i wtedy dopiero się patrzy, jak się jeździ na danym sprzęcie + spalanko po 100 km jazdy w prędkościach 80-90, bo to, że masz dajmy na to 14 koni przez 500 obrotów a przez resztę obrotów masz 3 konie, to jest gówno. Raz jechałem stuningowanym am6 i nigdy więcej, wolę 2x mniejszą moc MAX, ale żeby ta moc była przez chociaż 4x tyle obrotów. Nic się nie dzieje do 7000 obrotów, przerywa bo chce się wbić w rezo i dopiero jakieś tam pierdzenie jest, na ch** mi to, jak chcę sobie jeździć, a nie się męczyć silnikiem, który do 7000 rpm ma 2 konie , a przez 95% czasu jak się jeździ, to zwykle trzyma się właśnie do 7000 rpm obroty(sam w k125 jeżdżę sobie w mieście do 5000 rpm i poza miastem kręcę do 7000).
Przy okazji jakbyś miał mieć 16 koni na 70 ccm w am6, to ten sprzęt nie jest już do jazdy, tylko by sobie stał w garażu, nawet seryjne am6 nie jest do jazdy, bo to silnik gówno.

A najlepiej to w ogóle się nie męczyć tym i tak śmiesznymi osiągami, przejeździć jak bozia dała ten rok dwa, kupić sobie 50 konną maszynę i mieć w du*** ten śmieszny świat pierdzipędów, lub jeżeli chce się bezawaryjną i mega tanią jazdę, to wyrzucić tego spieprzonego ws 50, kupić astona 50, wyrzucić silnik 50 wjebać 250 i WUALA. Ta rama w tym wsie nie ma prawa bytu, będzie to jeździć, do czasu. Profanacja starych i trwałych ram z suzuki gn i gs 125.

[marek00542]

Wtedy wrzucacie jakiś wyższy bieg, 3000 obrotów i wtedy dopiero się patrzy, jak się jeździ na danym sprzęcie + spalanko po 100 km jazdy w prędkościach 80-90, bo to, że masz dajmy na to 14 koni przez 500 obrotów a przez resztę obrotów masz 3 konie, to jest gówno. Raz jechałem stuningowanym am6 i nigdy więcej, wolę 2x mniejszą moc MAX, ale żeby ta moc była przez chociaż 4x tyle obrotów. Nic się nie dzieje do 7000 obrotów, przerywa bo chce się wbić w rezo i dopiero jakieś tam pierdzenie jest, na ch** mi to, jak chcę sobie jeździć, a nie się męczyć silnikiem, który do 7000 rpm ma 2 konie , a przez 95% czasu jak się jeździ, to zwykle trzyma się właśnie do 7000 rpm obroty(sam w k125 jeżdżę sobie w mieście do 5000 rpm i poza miastem kręcę do 7000).
Przy okazji jakbyś miał mieć 16 koni na 70 ccm w am6, to ten sprzęt nie jest już do jazdy, tylko by sobie stał w garażu, nawet seryjne am6 nie jest do jazdy, bo to silnik gówno.

A najlepiej to w ogóle się nie męczyć tym i tak śmiesznymi osiągami, przejeździć jak bozia dała ten rok dwa, kupić sobie 50 konną maszynę i mieć w du*** ten śmieszny świat pierdzipędów, lub jeżeli chce się bezawaryjną i mega tanią jazdę, to wyrzucić tego spieprzonego ws 50, kupić astona 50, wyrzucić silnik 50 wj***ć 250 i WUALA. Ta rama w tym wsie nie ma prawa bytu, będzie to jeździć, do czasu. Profanacja starych i trwałych ram z suzuki gn i gs 125.

ja nie mam silnika Am6 Zacznijmy od tego mam D50b0 a silniki Am6 to gówno się sypią i mi 70sport przy ostrej jeżdzie pali max 5l na 100km i nie jest żle, u mnie od dołu ciągnie a nie od 7tys tak jak w Am6 wiem że dopiero od 7tys bo jezdziłem yamaha tzr 50 z zajechanym silnikiem i co z tego że wrzucisz silnik od chińskiej 250 ja wrzuce cylek Mhr team i v max 140-150cc a jak bym miał w chu... kasy to nawet cylek parmakit 110cc v max 180km/h.

[MAGIK]

marek00542, jakos mi się wydaje ze du** Ci sciska

[Outer]

i co z tego że wrzucisz silnik od chińskiej 250

Będę miał 18 koni, prawie tyle samo niuta, przy spalaniu około 3/100 i bezawaryjności i trwałości sięgającej 70-100 tysięcy km, no i ciąg pomiędzy 2000 a 9000 rpm będzie na podobnym poziomie co twoja super potuningowana awaryjna i żłopiąca paliwo motorynka na obrotach może 9000-10500. a co? Na razie mam taki silnik o pojemności 125 i jestem szalenie zadowolony, a miałem dwie am6 i mam oj mam porównanie całokształtu.

, u mnie od dołu ciągnie

Wątpie, pewnie do 5000 obrotów ciągnie ci słabiej, niż przy podobnych obrotach 139fmb.

A z tymi vmaxami się nie ośmieszaj, bo moja była, 95 konna "szejsetka" miała realny vmax na poziome 210, więc wychodzi na to, że bym cię moim byłym sprzętem "ledwo" brał. ahbuhuabahbua

[adi9424]

Tiaaa, mówił że ja koloryzuję, a sam... tuning tych 2t to ja nwm, tłumik w cenie silnika 4t 140 . Mój ciągnie nawet od 2k, a jadąc umiejętnie do 4k przez miaato mam taką rakietę, że poezja
Tylko muszę dać silnik żeby mi otwór na klin cyknęli tigiem i go wyszlifuję, bo dzisiaj magneto mi się odkręciło i wyżłobił sie rowek większy, zakładam 50, które przerobie na 110, czekam na zawory aby, tak dolatam do wiosny, bo szkoda 140 na zime, oszczędze jej i dpiero na wiosnę założę, co o tym myślicie?
Wracając do stożków, to sam byłem haterem (hejterem) siatki, a kupiłem, a co

[to&owo]

a tymi wyżlobionymi rowkami to potem wiecznie problemy są

[adi9424]

Wiem, ale wolę spróbować, niż rozpoławiać silnik i grubo bulić za wał. Mam w planach prześmigać dużo km bez ingerencji w silnik, jedynie ten wałek, żadnych mls, bo boję się za dużej kompresji, troche daje wiem, ale nie ufam temu.

[marek00542]

Będę miał 18 koni, prawie tyle samo niuta, przy spalaniu około 3/100 i bezawaryjności i trwałości sięgającej 70-100 tysięcy km, no i ciąg pomiędzy 2000 a 9000 rpm będzie na podobnym poziomie co twoja super potuningowana awaryjna i żłopiąca paliwo motorynka na obrotach może 9000-10500. a co? Na razie mam taki silnik o pojemności 125 i jestem szalenie zadowolony, a miałem dwie am6 i mam oj mam porównanie całokształtu.

, u mnie od dołu ciągnie

Wątpie, pewnie do 5000 obrotów ciągnie ci słabiej, niż przy podobnych obrotach 139fmb.

A z tymi vmaxami się nie ośmieszaj, bo moja była, 95 konna "szejsetka" miała realny vmax na poziome 210, więc wychodzi na to, że bym cię moim byłym sprzętem "ledwo" brał. ahbuhuabahbua

h 3l przy 250cc buahaha to mi 110cc łykała 3,5l w Gb i jest różnica jak się przesiadłem na 2T i ciekawe czy zrobisz na tej chińskiej 250 100tys km bez remontu raczej tyle nie zrobisz może byś zrobił ale wątpie w to przy spokojniej jeżdzie, mój kumpel zrobił ponad 20tys na 70racingu tu masz v max parmakita 110cc https://www.youtube.com/watch?v=e-wErvPSyG4 a tu Mhr-ki 80 team https://www.youtube.com/watch?v=TLqfOCQJzNE
nie mam kamerki do nagrywania to bym ci nagrał jak ciagnie do 5tys obr ja ci 4b moge nawet ruszyc

[adi9424]

Mogę dodać, że od startu (start z połowy zakresu rpm) skroiłem yzf-r125 z ppalcem w nosie. No ok koleś jeszcze niedoświadczony, ale ja miałem źle ustawiony gaźnik, co teraz jakby 1km wiecej odczułem na dobrym ustawieniu. Nie mógł mnie dogonić, a dobiliśmy do 80-90, pewnie za 1km by mnie dogonił i na v-max by wygrał. Skończ o tych 2t,, albo zmień forum, bo to jakbym mówił że np. bmw jest do du** na ich forum, nie mówie że tak jest, ale to jako przykład

[marek00542]

skończę i tak ta yamaha co napisałeś jest 4t i twój ws jest lżejszy o 27kg od tej yamahy i nie wieże w twoje bajki że tyle ci lata 120km/h tak ja wcześniej pisałem że 150cc Megasa lata 105km/h