Pojedyncze pytania

[Łukasz1996]

Panowie mam taki problem z ogarem 900, że bierze mi olej na zimnym silniku kopci na pewno nie na niebiesko ale to raczej normalne że kopci, myślałem nad uszczelniaczami zaworów ale głowicę mam nową w lutym była wymieniana. Wycieków nigdzie nie mam nawet się nie poci. Myślałem też nad uszczelką od głowicy i nad rozrządem bo mam łańcuszek rozrządu (bo strasznie puka) do wymiany i może od tego tak bierze olej.? Na mocy raczej nie stracił,.?

[KucaQ]

Rebeluch, ja w łosiu na kole 12 cali na 16/38 i 72cc przelotowe 70 utrzymywałem bez problemu, a vmax miałem 80, więc jak dasz 15 to powinieneś te 7 dyszek mykać na spokojnie. A co do długości łańcucha to zależy ile masz naciągu. Jak koło będzie w połowie naciągu to powinien starczyć, ale jak mniej to raczej nie styknie.
Tigerses5, nie radź nikomu, bo Ty miałeś efekt placebo. Ja wiem jak jest i to Ty mnie nie pouczaj, bo nie jesteś od tego.
Wiadome jest, że nie można tez dać za dużej zębatki, żeby nie miał muła na poszczególnych biegach, ale bez przesady że im mniejsza zębatka z przodu tym lepszy vmax bo silnik jest bardziej odmulony.
Łukasz1996, sprawdź uszczelniacze, wymieniałeś głowice w lutym, a ja? Wymieniłem uszczelniacze i na drugi dzień kopcił, bo sie rozjebały. Do kopcenia jeszcze można zaliczyć uszczelkę pod głowicą, pierścienie lub oringi (tylko w parze z uszczelką). A od łańcuszka rozrządu by nie kopił.

[Aviano]

Ponawiam pytanie:
Witam, Panowie mam problem otoż mój motorower ma dalej muła pomimo zrobieniu przy nim wielu czynności Przy ruszaniu musze mu dawać sporo gazu a przed zmianą biegu na wyższy musze go mocno wkręcić na obroty bo w przeciwnym razie na kolejnym biegu nie będzie się dało jechać. Wymieniłem filtr powietrza na siatkowy, wymieniłem filtr paliwa, wymieniłem świece na NGK, wyczyściłem i wyregulowałem gaźnik jednak po tych czynnościach efekty są znikome Mam porównanie ponieważ jechałem kiedyś z kumplem na 2 motorowery i on u siebie ma taki sam silnik i ja na starcie nie miałem do niego nawet co próbować a u niego nic nie było robione (w sensie żadne modyfikacje). Co mam jeszcze wykonać ? Czy to może być wina zaworów ?

Dodam jeszcze iż podczas ruszania poprostu przytrzymuje mu manetke do odpowiedniego momentu i musze chwile czekać aż on wkręci się na te obroty na których powinien być poza tym w jeździe pod górke podczas redukcji na 3 bieg czy nawet 2 to jak dam mu pełną manetkę to jest tak samo jakby mu dał 3/4 albo nawet i 1/2

[Volumne]

Aviano, On też może miec zamontowane 72 ccm3 bo też się zdarza .

[Tigerses5]

KucaQ, Akurat nie tylko ja miałem taki efekt. Kolega w Gb na kole 16 miał podobnie

[Łukasz1996]

KucaQ ale mi kopci tylko na zimnym, i to trochę, więc gdzie leży problem?

[ReallY]

Łukasz1996, Pierścienie.

[Łukasz1996]

Ale jak by były pierścienie to by kopcił na niebiesko a mi na niebiesko nie kopci?>

[ReallY]

Łukasz1996, Olej ci bierze więc to pierścienie, lub uszczelniacze.

[Łukasz1996]

Bo zauwazylem ze jak bardziej dostanie w du** to bierze wiecej oleju wiec moze bardziej pierscienie do wymiany bo juz 10 tys a nie byly jeszcze wymieniane jak myslisz?

[ReallY]

Łukasz1996, Pierścienie to i po kilku kilometrach mogą się rozwalić, ale jeśli na zimnym ci bierze to one bo pod wpływem temperatury zwiększą swoją średnicę i bardziej uszczelnią przez co może mniej kopcić na ciepłym niż na zimnym.

[Łukasz1996]

Aha, ale co byś radził pierw wymienić pierścienie czy uszczełniacze? Bo szkoda mi kasy pakować w część ktora nie pomoze?

[KucaQ]

Łukasz1996, ja je***, pierścienie kosztują 9 zł, uszczelniacze 5, a uszczelki 10, więc jakbyś wymienił pierścienie, a dalej by kopcił to i tak byłbyś dyche w dupę, bo musisz uszczelki kupić. Pomyśl.

[ReallY]

KucaQ, U mnie pierścienie 20 uszczelniacze 10 uszczelki 13 Ale fakt że to u rometa takie ceny

[Łukasz1996]

Znaczy chodzi mi o koszty bo bede wymienial lancuszek rozrzadu i przy okazji bym wymienil pierscienie tak jak mowicie. Przy okazji sue zapytam jak zdjac lancuszek rozrusznika?