Ja jeżdzę na NGK C7HSA, ale miałem też zwykłą chińską taką samą jak w 50 i działało normalnie.
Chwilę też jeździłem na http://allegro.pl/swieca-irydowa-tuning ... 19176.html i też wszystko było ok. Więc może to nie ze świecą masz problem ?
Ostatnio zmieniony wt 04 cze, 2013 przez fake4r, łącznie zmieniany 1 raz.
Gdzie widzisz w mojej wypowiedzi słowo "fajka" Raczej tylko świecy, bo rozrząd, zawory, gaźnik wyregulowane idealnie (gaźnik - świeca kawa z mlekiem), ale sprawdzałem iskrę to kolor ma lekko żółty, więc chu**wa iskra, już zamówiłem u kumpla nową NGK, dzięki fake4r, leci browarek
Witam mam takie pytanie wczoraj jeździłem ogarkiem wszystko było spoko ale po powrocie jak chciałem go przestawić to sprzęgło już było martwe żadnej reakcji na dźwignię. Po rozebraniu okazało się ,że ta zębatka na wale pod sprzęgłem spiekła się / zatarła z tuleją i nie obracała się. I tu jest moje pytanie od czego tak nagle mogło to wystąpić ?
Domdom, U mnie było tak że kolega się przejechał zgasił moto i ja po dosłownie kilku sekundach siadam odpalam i też nie było sprzęgła, nie wiem od czego tak się dzieje. Dałem do serwisu rometa i mi tylko wyczyścili tą tulejke i po 70km znowu nie było sprzęgła więc znowu do nich i już wymienili ją i powiedzieli że to już prawie napewno się nie stanie.
Póki co docieram Fightera 72cc i co myślicie i mam tam 12z zębatkę i trochę za szybko obroty łapie, co myślicie żeby mu zwiększyć do 14z? Dużo prędkości zyskam i jaka będzie przelotowa? I ile stracę na przyspieszeniu? (Jakby ktoś nie wiedział mam wersję kół przód 18 a tył 16 jakby interesowało to kogoś)
Jestem przy kupnie Apki RS 50 z '98. Problem w tym, że strasznie kopci, podobno stała od września do dzisiaj, odpaliła od strzału, obroty trzyma. Moc ma dopiero gdzieś od 6/7k, poniżej nawet ciężko jest ruszyć, jednak do 12k się kręci dosyć ładnie . Co pasowałoby sprawdzić przy takim czymś ? Kompresja wiem ale co więcej ? Na 2t am6 niezbyt się znam
Wszyscy majÂą prawo do szczĂŞÂścia ale nie wszyscy majÂą szczĂŞÂście do prawa