4t china vs. 2t power

[n0r3k]

kurde gadacie niewiadomo o czym. zejdźcie na ziemie. jak już mówiłem, 2t powyżej 125cm3 to bezsens, i tego tematu nei ma co ruszać. ale w klasie 125cc 2t jest mocniejsze, co z tego ze 4t tez mozna podrasować. to też kosztuje. 125cc w 4t jest o połowe słabsza niż 125cc w 2t i tak było i tak będzie.adrol, powiedz mi jaki procent motorowerów w polsce jeździ 45 km/h? 5%?

[Bubles]

Jak ktoś lubi robić co chwile remonty i rodzice dają mu na zupkę to niech jeździ sobie 2T. Dla mnie to zawsze będzie kosiarka z dwoma kółkami zamiast czterech.

[n0r3k]

Bubles, tez tak myślałem dopóki nie spotkałem sie ze 125cc. to juz jest kawał sprzętu, jest czym jechać, a dźwięk nie jest najgorszy. natomiast nienawidze tych poprzerabianych bzyczących kibli które słychać na pół okolicy...

[Outer]

Pierwszą rzeczą jaką należy wziąć pod uwagę, to fantastyka młodych. Praktycznie każdy 2t w klasie 50-125 ma moc o ~30-40% wyższą, niż jest na prawdę i to jest fakt, wystarczy proste spojrzenie na wykresy na hamowniach.





42 konie niektórzy mówią, oczywiście ten wykres to najmocniejsza rs 125, teraźniejsze najnowsze mają mniej mocy.



http://www.motorcycleraceparts.co.uk/pr ... r-silencer




A i jeszcze to

http://www.youtube.com/watch?v=4GtyoQI6N9E



29 hp ? 154 polini... wow is too little..

Niestety, prawda a fantazja to dwie różne rzeczy. A więc ucięliśmy dodatkowej nawet do 15 hp mocy w co niektórych 2t. Można dalej dyskutować co lepsze i mocniejsze.

zejdźcie na ziemie

Masz racje, tak żałosna moc za takie spalanie, koszta utrzymania i awaryjność to robienie z siebie męczennika.

Z wykresów wyszło mi, że aprilka do 7000 rpm jedzie praktycznie tak samo jak 125 ccm Ohv od Hondy. Oczywiście aprilia wtedy pali 5/100 i się psuje co tylko 2000 km. No i gdzie tu sens?

[n0r3k]

Outer, przynajmniej sie odpycha, a nie jak 125cc w 4t... zero mocy.
fakt, 4t ma wiele zalet, mała awaryjność i małe spalanie to super sprawa, ale niektórzy chcą coś do sprawnego przemieszczania się a 125 w 4t niestety mocą nie grzeszy..

[Outer]

Do 7000 rpm 2t jedzie tak samo jak 4t. Więc sprawność przemieszczania się jest praktycznie taka sama, chociaż nawet 4t będzie się lepiej czuć, bo ma krócej zestopniowane biegi.

[n0r3k]

Outer, a powyżej 7tyś 4t zostaje daleeeeeeeeeeko w tyle i tylko wącha smrodek 2-takta, który niestety wciągnie z baku ile trzeba i troche więcej.

[Outer]

Ale coś takiego jak powyżej 7000 nie istnieje w normalnym ruchu drogowym. To już podchodzi pod cwaniaczenie i ściganie się. Zwykle użytkownik 4t śmieje się z takiego smrodka "a niech sobie nim piździ i tak za 2-3 minuty go dogonię". A taki 2t takt będzie piździł na maxa i smrodził przy spalaniu 10/100, kiedy ja/kotś fazerem czy innym typowym r4 przy 6000 rpm i spalaniu 4,5/100 go wyprzedzi, bo w ogólnym rozrachunku to 2t zamula w przyśpieszaniu nawet do podstawowych motocykli 500 ccm. Typowy łańcuch pokarmowy.

[carlos]

no tak wykresy z hamowni wg producenta cagiva ma na gaźniku 28 mm koło 30koni na 34 ma 34konie:D a na hamowni jest zawsze mniej niż producent daje np. mz 250 miała 18 koni na hamowni zamiast obiecanych 21km czytałem kiedyś w moto świecie jak było porównanie z cbrką 250.
Ogólnie porównanie motorków 125 rska czy mitówka do 7000 idzie jak 125 w 4t i pali jakieś 4literki wiem z praktyki więc elastika i spalanie to samo a po 7000 puliki na uszach a nie rozpoczęcie rozpadania się silnika
Po za tym gdyby producenci skupiali się na produkcji 2t to mielibyśmy już same jednostki na ditechu gdzie spalanie 50cc to jakieś 2,2 litra przy mocy większej od 4t.
Outer, ale ty się spinasz sory ale i tak mnie nie przekonasz ja kocham ten dźwięk smród brak ekonomi i cieszę się moja młodością tym że nie koniecznie muszę wszystko przeliczać na pieniądze a na 4t to się męczyłem jak auta nie szło wyprzedzić i ch** że zalałem i miesiąc jeździłem jak teraz wypale to w 1 dzień ale banan mi z ryja nie schodzi
4t to se kupie czopera na 50 urodziny i nie świruj tak tą fazerką bo demon mocy i prędkości to to też nie jest a dobrze odrestaurowany RG500 w ramie ważącej malutko kilo i z tak lekkim silnikiem by cię zrobił jak chciał i tak za kopcił teren żebyś w słup przypierdolił xD

[n0r3k]

Outer, k***a, super porównanie, 125cc i 500cc...
w ruchu drogowym w mieście może nie, jednak mieszkając na wsi, gdzie mam sporo dróg, bez świateł i skrzyżowań co 500m, mam gdzie odkręcić manete i przekroczyć 7tyś rpm

[Outer]

ku***, super porównanie, 125cc i 500cc...

I tak niesprawiedliwe dla 500, bo ta pali mniej od 125 2t.

carlos

Co ty tak z tym badziewiem ditech? Każdy wtrysk standardowo pali więcej, przez ekologiczność oraz to, że komputer zawsze robi nadwyżkę mieszanki w stosunku do warunków atmosferycznych. Dla tego praktycznie każdy motocykl na wtrysku spala więcej, niż jego odpowiednik na gaźnikach(najbardziej szkoda vfr 750 rc 36). Co do młodości, co kto woli, bo ja zrobiłem Rometem w jeden okrągły rok 18000 km. Wolę jazdę od osiągów. Chociaż i tak mam teraz coś co robi 100 km/h w 3,3 sek... Niepotrzebnie dla mnie w sumie.

[n0r3k]

Outer, każdy woli co innego. ja póki jestem młody chce mieć moc pod ręką, jak zrobie prawko też nie kupie punto, tylko jakąś baware w benzynie.

[Lukas995]

jak zrobie prawko też nie kupie punto, tylko jakąś baware w benzynie.

a HGT P !

4t jest w hooj lepsze od 2t pod względem ekonomiki, dźwięku
2t za***rdala i pali jak smok , także to jest kwestia gustu

powyżej 125cc to tylko 4t ...

[n0r3k]

Lukas16, tylko RWD ! moc to nie wszystko, liczy się jeszcze wychylenie tylnej osi
dokładnie, powyżej 125cc tylko 4t, ale 125cc w 2t nie jest najgorsze

[Lukas995]

ale 125cc w 2t nie jest najgorsze

jest za***iste oprócz spalania kumple mają jeden rs drugi nsr , rwie suty , ale koszty utrzymania ... jak ktos ma kasy to niech bierze 2t i hoooj