Turbo

[Lukas87]

Hmh... czyli np. jak mam gaźnik podciśnieniowy to nie mogę go dać do turbiny tylko muszę mieć jakiś nadciśnieniowy dobrze pojmuje

Dobrze pojmujesz ale możesz zrobić taki myk i dać gaźnik podciśnieniowy przed turbinę tylko wtedy mieszanka będzie miała dłuższą drogę

[adrol]

Nie ma sensu bawić się w turbo + gaźnik, trzeba od razu polecieć w wtrysk .

[carlos]

No tak ale wtrysk to już wysokie koszty wogóle to mógłby być jakiś wtrysk ze stara przykładowo czy musi być benzyniak od motocykla

[Lukas87]

No tak ale wtrysk to już wysokie koszty wogóle to mógłby być jakiś wtrysk ze stara przykładowo czy musi być benzyniak od motocykla

Wtrysk by musiał być z jakiegoś motocykla o pojemności 200-400ccm licząc na jeden cylinder pojemność 100-125ccm to nie ma takie proste potrzebna jest pompa paliwowa czujniki np położenia wału oraz komputer sterujący jednostką. Kolega z forum 126p zrobił w maluchu wtysk z seicento ale nie wiem jak do końca się to potoczyło bo jeździł z laptopem jako komputer sterujący gdyż SC ma 4 cylindry a maluch 2 i nie spasowało

[adrol]

To zależy czy zakłada się EFI czy FI, w każdym razie pracy dużo, koszty ogromne nie ma sensu zabawy w to na chinolu. Wtrysk mógłby być np. z cbr .
Dlatego lepiej bawić się w kompresor

[miki1002]

co do myśli zrobienia nowego kolektora ssącego 2w1. Jak turbo się rozkreci to myśle, że paliwa to silnik niedostanie przez zbyt duże ciśnienie w dolocie. Zastosowanie membrany jak w 2t też raczej nie da rady. Blaszki raczej by sie nie otworzyły.

[adam94pp]

To nic ze sie nie oplaca ale jesli ktos chce to why not? tu chodzi o stworzenie czegos czego nikt jeszcze nie zrobil

[Brzeszczot]

Są wentylator od PCtów wysoko obrotowe, ciekawe czy to by coś dało, trzeba spróbować, ja tak zrobię tylko na początek muszę to połączyć .

[adrol]

W naszych silnika turbo + gaźnik zostało zrobione jak też turbo + wtrysk, kompresor + gaźnik, kompresor + wtrysk i wykresy nie kłamią przy spalinowym turbo nie ma sensu się pchać z gaźnikiem, a do kompresora trzeba mieć pojęcie o projektowaniu układów dolotowych. Oczywiście można zrobić tylko jak przyrost będzie znikomy?
Lepiej bawić się na ssaku, też można dużo wycisnąć .

[Lukas87]

były przecież samochody na gaźniku z turbo

[Stefcio997]

Lukas87, chodzi Ci o takie wynalazki jak saab 99 turbo? ale zauważ ze jego przyrost od turbo wynosił mniej niż 20%, czyli dla naszych silników ile? 1? 2km? nie warte zachodu. adrol, ma racje, bez turbo też można wiele osiągnąć, a koszty są minimalne w porównaniu do zakładania turbiny.

[Lukas87]

Renault 5 wersja alpine turbo też na gaźniku silnik 1.4 a moc 110KM to wg mnie dużo jak z takiej pojemności zasilanej gaźnikiem

[adrol]

śmiesznie mało toyota corolla na gaźniku 1.3 na 12 zaworach (3 na cylinder) seryjnie ma 75km, po nie znacznych przeróbkach (wałki i gaźnik) ma spokojnie 100KM
Więc 110 z 1.4 to coś śmiesznego, już nie mówię tutaj o silnikach 4age (1.6) na gaźnikach z mocami rzędu 200km.

[Lukas87]

tylko że reno 5 ma tylko dwa zawory na cylinder i jak na te czasy to były jedne z lepszych autek sportowych, wałek to miało jeszcze w kadłubie a zawory sterowane popychaczami a później ten sam silnik na wtrysku i udoskonaleniach miał 162KM

[Brzeszczot]

Panowie. Eh nie sprzeczajcie się co i ile ma km przy czym, myślmy jak założyć TURBO i nie ważne czy się opłaca czy nie, ktoś ma za co zakładać to założy, tylko trzeba dać pomysł " JAK?" a nie "po co?".
A więc jak coś wiecie to piszcie;p .