Pojedyncze pytania

[BeNeK]

Alp3n, niestety kolega jest pewny, że nie... może ma suwmiarkę ujową albo nie umie mierzyć...

nawet na oko frezy na tłoku są różnej grubości, ale e kolega ma widac inny zestaw

[Alpen]

BeNeK, Frez widać gołym okiem, a tak to pierścienie obok siebie położyć i zobaczyć, nawet mały próg będzie widać.

[kj55555]

Sa takie same tylko inne kolory. Mierzylem, polozylem oba na szkle obok sb i nie ma najmniejszego progu... Zalozylem zloty pierwszy i odpalil, jezdzi, wiec chyba dobrze. Ale bylbym spokojniejszy gdyby znalazl sie ktos kto zna dobra kolejnosc. Jeszcze jedno pytanko: po pierwszej jezdzie zauwazylem kropelke oleju pod glowica, ale jak wystygl to nakretki na szpilkach byly do dokrecenia 2 obroty, a przed jazdza dowalilem na hama. To normalne, ze sie poluzowaly?

[ZiomeK]

Normalne. Podziałało ciśnienie.

[choinka]

Inaczej mówiąc ułożyło się po pierwszym odpalenia Normalne, teraz tylko wystarczyło dokręcić i już się luzować nie będzie nic.

[malfoy12]

Panowie, co myślicie o zmianie zębatek w biegowym 4t? Mam tu na myśli Mondo Baxetr. Bo bym chciał mu dać jakoś zębatke na vmax, bo masakra, powyżej 6500 obrotów już żal przekręcać manetke dalej. A i jaką polecacie prędkość na trasie?

[choinka]

Zmiana zębatek to jest normalna rzecz. Chcesz prędkość to daj większą na przód. Teraz pewnie będziesz miał 14z więc daj 15-16z tylko że na 50ccm nie za bardzo opłaca się zmieniać zębatki bo silnik nie da rady się rozpędzać.

[malfoy12]

Czyli rozumiem nie opłaca sie? Bo pewnie o jeźdźie z pasażerem na 15z to moge se pomarzyć;p

[Lukas995]

malfoy12, załóż zestaw 72cc i wtedy daj zębatkę np 16z , poczujesz różnicę bo na seryjnym silniku nie opłaca się zmieniać zębatek

[malfoy12]

To że na 72cm to wiem że sie opłaca Ale ciekawiło mnie czy na 50. Niestety , narazie gwarancja mnie trzyma. Dzięki za rade

[dzikilopez]

To że na 72cm to wiem że sie opłaca Ale ciekawiło mnie czy na 50. Niestety , narazie gwarancja mnie trzyma. Dzięki za rade

GWARANCJA ? Panie kolego nie wiem ale za 150zł od przeglądu na którym TYLKO wymienią olej i wleją świeżego tak że ino było na styk to ja dawno podziękowałem, a jak już coś nawali to próbują udowodnić że to z twojej winy. Ja Yankesa mam od marca i jak na razie nic się nie psuje a przeglądy robię sobie sam .
Zestaw 72ccm to do tych sprzętów jest obowiązkiem, bo na 50 to jedzie no bo jedzie.
Generalnie z 50 więcej nie wyciśniesz. Pokopaj po Allegro za zestawem 72ccm z uzbrojoną głowicą co by nie kombinować, poradnik co i jak jest na forum, chłopaki pomogą. Silnika z ramy wyciągać nie trzeba, wystarczą 3 godzinki i na spokojnie to zrobisz sam. Tylko przed zakupem zapytaj się o długość tłoka bo zdarzają się przydługawe.

[malfoy12]

Wiem wiem. No niestety miałem już nie miłą sytuacje bo zgubiłem wydech i upierdzieliła sie glowica i zrobili mi to na ich koszt więc troche strach odejść od gwarancji .A 72 to wpakuje na nowy sezon

[dzikilopez]

malfoy12, czytam, paczam i nie wierzę. Jak toś zrobił że tłumik Ci ulatał

[malfoy12]

Nie mam zielonego pojęcia. Jade sobie normalnie prosta ladna droga nagle mi zaczął brzmieć jak chopper a po chwili było tylko j*b i tarcie kolanka po asfalcie. Zatrzymuje sie patrze a tu kolanko leży na ziemi , śrubek od wydechu nie ma , a głowice od strony wejscia wydechu urwal sie taki kawałek. Sam nie wiem jak to sie stało... Dobra mam kolejne pytanie Może dotyczy skuterów, ale na tym forum zawsze odpowiadają A więc, kumpel ma skuter 2t i jak dodaje gazu to "łapie" i jedzie dopiero po jakimś czasie. Co myślicie, spręzynki twardsze wsadzić czy całe sprzęgło do wymiany?

[choinka]

Tutaj jest sprawa sprężyny na sprzęgle, rolek na wariatorze, i długości paska.