Słabe przyspieszenie silnik fmi152

[simek172]

Pojemność nie powiem ci bo jest mi nie znana mechanik powiadał jak pasował tłoka jeszcze u sprzedawcy co odkupiłem moto że jest to 100ccm a tłok to 52.2mm a cylinder od normalnego jest o 1 cm dłuższy

[Adrianek]

52mm czy tam 52,2 (może być od szlifu) to jest 110 i ten cylinder jest o 1cm dłuższy od 50cm czy 72cm- dlatego własnie przy silniku 50cm trzeba zmieniać wał na dłuższy ponieważ jest dłuższy suw. (Silniki FMB, FMH, FMI to chińskie i chińskie 110 to w prawdzie 100 dla przykładu porównaj chińskie 125, a np Honde cbr125 czy yamahe yzf125 predkość choonczyka 110max a prędkość markowych 130 tak samo przyspieszenie chinskiej 125 a markowej 125 jest różnica )

Sprawdź jeszcze rozrząd czy na pewno dobrze ustawiony jeśli tak to musi być przytarty albo być może masz nieszczelne zawory przez co kompresja ucieka
1. Sprawdz rozrząd
2. Jeśli rozrząd ok ciekawe jak ze szczelnością zaworów (zmierz kompresje i podaj jeśli możesz albo chociaż kopnij kopniakiem i powiedz czy ciężko czy nawet ręką można kręcić bez wiekszego oporu)
3. Sprawdzałeś gaźnik, filtr powietrza? Może dysza za mała

[szymo_97]

A może jest tak, że ma nagle dłuższy cylinder, a skok tłoka dalej ten sam?
I stąd się bierze to mulenie całe, bo najzwyczajniej w świecie nie ma kompresji, gdyż tłok nie dochodzi do końca.
Miałem kiedyś do czynienia z silnikiem poskładanym na całej górze 110tki (bez skracania) i na seryjnym wale, więc wsztsyko jest możliwe

Adrianek, akurat tak się składa, że CBR 125 przejechałem 15 tyś. km, a chińczykiem z Zongshenem 125 5 tyś km i przyspieszenie 0-80 km/h miały jednakowe (moc w sumie tez podobną, z tym, że w innym zakresie obrotów). Różnica była taka, że chopper już ledwo co dobijał do tych 100 km/h, a CBR robiła 120 km/h, bo miała więcej biegów.

[simek172]

Tłok dochodzi do końca bo już raz sprawdzałem co i jak a cylinder jest normalnie dłuższy od zwyczajnego i ciężko takiego znaleźć o takich parametrach .Kolega miał stary cyl 110 chciałem go dać do mojego ,a tu tłok wychodził jakieś +/-1 cm prawie z pierwszym pierścieniem .

Około godziny 13 powinienem wstawić dane na temat kompresji

[simek172]

wszystkie dokładne dane;
-Gaźnik tego typu z kranikiem http://allegro.pl/gaznik-atv-quad-cub-c ... 52604.html

-cylinder "WYSOKOŚĆ SAMEGO CYLINDRA BEZ TULEJI 78mm" jak na tej aukcji http://allegro.pl/raptor-lifan-mini-cro ... 96840.html

-Ciśnienie na zimnym silniku wyniosło 0,5mpa czyli 5 atmosfer troszku mało

[Toman94]

No to pierścienie prawdopodobnie do wymiany. Możesz tez zawory wymienić wraz z uszczelniaczami.

[Volumne]

Ja przy 5 barach mam zawory do wymiany pierścienie sa dobre

[szymo_97]

No to wynika, że masz prawdziwe 125cc.
Na pewno nie jest to 100cc, skoro cylek od 110cc był dla niego za mały
I masz albo walnięte zawory/gniazda, albo pierścienie/tłok/cylinder do wymiany.

[bzyk990]

Tak ja też tak miałem loncina na tłoku 52,40mm i cylinder dłuzdzy o 1cm (wał mozna było dostac nowy tylko na e-bayu) tez miałem z nim duze problemy gdyż przezucał iskre
Pompa z wału sprzegło było normalne 2tarczowe skrzynia tez troche inna bo on 110 nie pasowała (musiałem tryby szlifować)
I to jest ala 125 na tłoku od 110!!!!

[szymo_97]

Tłok 110+wyższy skok to nie jest ala 125 tylko prawdziwe 125

[ReallY]

bzyk990, Nie ma ala 125 albo jest 110 albo 125 lub w moim przypadku 120.

[bzyk990]

To znaczy tak miałem alu culinder i pisało na nim 125 A tłok był 110 i nie mozna było dostać takiego cylindra , a o wale juz nie wspomne 260zł na e-bayu stał (ja miałem gniazdo na klin troche rozwalone)

[simek172]

A można jakoś zmierzyć pojemność obliczyć jakimś sposobem.
Ja sądzę że do wymiany cylinder z osprzętem bo bierze olej ,a zawory to są nowe przejechane na nich może 300km max poprzednie się skrzywiły z winy mechanicznej .

[Alpen]

Ja bym wymienił cylinder + tłok.

Tak btw tłok nie jest ten sam co w 110, bo w 110 ma sworzeń 13mm a tu pewnie 14mm, no i ten ma wcięcia na zawory.

[simek172]

Dodam jeszcze że jak kupowałem tłoka to gościu mi dał do normalnej 110 bez wycięć a sworzeń to chyba standardowy ten co był w komplecie spasował bez luzów wszedł z lekkim oporem .

Nie wiem kurde co z fantem robić sprzedać moto z zyskiem minimum 100zł bo już mam kupca który daje mi więcej niż mnie kosztował czy włożyć w niego kasę.Dodam jeszcze że luzy na wale dość wyczuwalne a ponoć z częściami takimi jak wał ,skrzynia, itp jest ciężko. Po świętach jak będę miał trochę czasu to spytam się faceta w sklepie o takie części .A co wy byście zrobili na moim miejscu.NA motorze da się jeszcze jeździć na przyspieszenie z innym motorem takim samym dawał rade aż do 4biega później już mnie wyprzedził.