tlumik i wyciskanie mocy ze 110ccm

[choinka]

Dokładnie. Tą rurkę utniesz zaspawasz końcówkę rury utniesz i przyspawasz dalszą część wydechu.

[ziomalo2010]

a ktore z tych
http://allegro.pl/kolanko-wydechu-tlumi ... 08242.html
http://allegro.pl/jawa-50-jawka-ogar-ro ... 87467.html
http://allegro.pl/wsk-125-kolanko-tlumi ... 55311.html
http://allegro.pl/kolanko-wydechowe-jaw ... 70047.html

[choinka]

Nie wiem. Nic Tobie innego nie przypasuje bez przeróbek. najrozsądniej by było kupić od łosia.

[dzikilopez]

choinka, w Łośku tłumik jest nierozbieralny. Co do tuningu tłumika w Ogarze to niektórzy dają Mugena.

[to&owo]

ale wystarczy go pociąć i git

[EDEKNWZ]

a łoś ma większą średnice kolanka ?

[choinka]

dzikilopez, ale mi chodzi o samo kolanko odetnie od puszki i może puszkę sprzedać.

[dzikilopez]

Przelot kolanka w łośku pod warunkiem wywalenia rurki co jest w kolanku wynosi 26mm .


Rach ciach i taki efekt nie licząc 2 stówek za końcówkę.***

*** old foten, silniken ten byc teraz w Yankesie

[adrol]

Nie lepiej kupić dedykowany tłumik, koszt 300-500zł.
Przelot kolanka musi być około 32mm i musi się stopniowo zwiększać, żeby poczuć różnicę no i musi być przelot Po za tym w 4t za dużo nie ugrasz za pomocą samego układu wydechowego, chyba, że masz 125 to wtedy warto zmienić, bo seria go blokuje.

[ziomalo2010]

dobra to ja juz sam nie wiem co z tym ukladem wydechowm zrobic zeby bylo lepiej za mala kase, namieszaliscie
1.a jak mi z tlumika strzela to czego to wina??
2.mowicie ze przerobka w 110cm wydechu nic nie da wiec co??

[to&owo]

1. zawory,ew gaźnik regulacja ,jakaś nieszczelność w układzie wydechowym
2. chłopie tu nie ma nic trudnego . pamiętam czasy ,jak mało kto potrafił w tych silnikach zawory ustawić i wtedy ludzie byli jacyś bardziej samodzielni
full przelot coś tam da ,ale du** nie urywa

[adrol]

Żeby wydech coś dał musi być dobrze zaprojektowany, za małe pieniądze to możesz jakoś sam ogarnąć po znajomościach Jak na gotowca to tak jak mówiłem wcześniej lub więcej (najdroższe i najlepsze to koszt około 3500-4000zł)
Jak strzela to najczęściej zbyt bogata mieszanka, ale jeśli strzela baardzo rzadko, przy hamowaniu silnikiem to nie ma sie czym przejmować.
Możesz zainwestować w dobry gaźnik (około 500zł jak ogarniesz coś po taniości, najlepiej na płaskiej przepustnicy) seryjna głowica też bardzo blokuje silnik i tu można spróbować zabawy z głowicą od 125, choć nie jestem w stanie powiedzieć jak taka adaptacja wygląda, ale niby ktoś kiedyś coś takiego zrobił, osobiście nie próbowałem .
Najtaniej wyjdzie kupno większego silnika. Powiedz też jaką moc chcesz uzyskać

[ziomalo2010]

chcem wydusic z 110cm jak najwiecej predkosci ale zeby go nie mulilo(przyspiesznie). mam przelozenie dobre; 15z/38z gaznik bede montowal pz26(mam kupiony) i krociec ze srednica 25mm, wiekszy filtr powietrza, swiece ngk no i nowo zakupiony seryjny chinski silnik 110cm(w wakacje-dotarty juz). co jeszcze mozna?? nie piszcie mi tylko o ebay i kupienia lekkiego magneta itp.(za duzo kasy).
drugie pytanie czy do tego pz26 trzeba dluzsza linke? bo orginalna jest za krotka bo jest wieksza sprazyna na przepustnicy i mam 1/4 zakresu manetki.

[to&owo]

Polskie znaki.
poluzuj linkę na regulacji

[adrol]

Pz 26 nie jest dobrym gaźnikiem, ale wystarczy do normalnej jazdy. Jeśli lekkie magneto jest dla Ciebie zbyt drogie to polecam oszczędzić trochę kasy sprzedać ten motor i kupić jakąś zadbaną 500 i cieszyć się mocą.
Na chińskiej 110 nie ma sensu za bardzo się bawić w tuning, bo seryjna głowica to jakiś żart (małe zawory) Za małe jest CR, żeliwny cylek itd. najlepiej będzie to jeździć w serii z dobrze dopasowanym gaźnikiem. Ewentualnie jakiś ogarnięty koleś co zna się na tuningu silników, ewentualnie po jakiejś polibudzie z dostępem do odpowiednich narzędzi, jest w stanie wycisnąć jakieś 2 KM bez wkładu, ale trzeba znać trochę fizyki itd. oczywiście obniży to bezawaryjność silnika na seryjnych pod zespołach.