Malutko mocy

[lamus1]

Nie bierz głowicy uzbrojonej bo to syf zawór wydechowy się wypala.Najlepiej kupić nieuzbrojoną i uzbroić samemu, trudno nie jest.Na forum jest poradnik jak uzbroić głowice i na pewno sobie poradzisz. A jak cieknie ci między głowicą, a cylindrem to spróbuj dokręcić szpilki i jak ci zawory klepią to masz za duży luz przez co zawory nie otwierają się do końca, a to się = mniejsza moc i przez niedokręconą głowicę, mało powietrza w kołach, hamujące hamulce, zła regulacja przez to wszystko możesz mieć tak mało mocy.Realnie powinien ci lecieć 80-85 km/h

[adrol]

CoJaJadeO_o, To są chińskie silniki, więc jeden może pokazać max 2,5km , a drugi 3,5km, w zależności jak się uda to złożyć w fabryce. realnie na 50 to jest 65-70km/h, licznikiem nie można się zbyt mocno sugerować.
Gorsze osiągi mogą być spowodowane nawet przez ciśnienie atmosferyczne i temperaturę powietrza.

[lamus1]

adrol, Zależy jeszcze w jakim stanie są łożyska skrzyni, wał ,skrzynia istotne sa też zębatki.

[adrol]

Wszystko zależy od wielu czynników, szczególnie przy takiej małej mocy. od oleju, stopnia jego zużycia, od strat na skrzyni (około 20% w skrajnych przypadkach tylko 10% w stosunku do wału) przełożenia to również czynnik który pozwala motocyklowi się rozpędzić do porządanej prędkości. Również stan łańcucha i łożyska w kołach, zastosowane opony oraz koła (ich waga i współczynnik tarcia), waga kierowcy i jego pozycja, ale również stan w jakim jest silnik i jak oddaje moc, straty na łańcuszku, wycieranym stopniowo wałku czy źle ustawionych zaworach. Czynników wpływających na osiągi jest cała masa i zwykły laik nie ma pojęcia o tym i nawet nie wie jak się za to zabrać, ale istotny wpływ ma też pogoda dla pokazania jaki wpływ ma pogoda podam przykład. Wchodzę na motocyklu o mocy nomilnalnej 150km idealnie ustawionym w zakręt i wychodzę zawsze z prędkością 120km/h pewnego pod koniec prostej (przy do hamowaniu, hamuję zawsze w tym samym miejscu lub później) mam 220km/h a innego 240km/h i jest to spowodowane tym, że mogłem zatankować paliwo na innej stacji i innymi warunkami. Także najważniejsze że taki chinczyk liniowo przyśpiesza, i osiąga średnią prędkość max w okolicach 65km/h (realne) realne prędkości rzędu 80km/h 50 są rzadkością na chińskich silnikach.

[[R]aFi]

podajcie linka do cyla 72 i głowicy uzbrojonej bo za tydzień zamawiam , a mi spregło trochę ciągnie i jak z4 na 3 nie raz nie wysprzegla to coś tam strzela ale to pewnie kwestia regulacji

[Lunatyk^]

podajcie linka do cyla 72 i głowicy uzbrojonej bo za tydzień zamawiam , a mi spregło trochę ciągnie i jak z4 na 3 nie raz nie wysprzegla to coś tam strzela ale to pewnie kwestia regulacji

http://allegro.pl/cylinder-glowica-75cm ... 72046.html

[[R]aFi]

75 ? a 72 to jakas róznica ? a podajcie jeszcze 88 cm

[Vesper]

[R]aFi, 88cc nie ma, jedynie kupujesz cylinder i tłok od 110 i szlifujesz

[[R]aFi]

aha a jak kupie głowice cyla 110 to bedzie ok czy nie da rady ?

[Alpen]

[R]aFi, + wał, łańcuszek, szpilki.
88ccm jest, tylko za granicą.

[[R]aFi]

jutro zamawiam cyla 72 z gówica uzbrojona jak macie jakies dobre aukcje to dawajcie
Jeszcze pytanie odnośnie napędu i filtra powietrza. Będą te części pasować?
http://allegro.pl/tuning-filtr-skuter-w ... 18945.html
http://allegro.pl/lancuch-napedowy-130- ... 71935.html

[Czyżu15]

[R]aFi, musisz zmierzyć średnice wejścia filtra od strony gaźnika i wtedy dobierać .. ja bym proponował jakiś stożek z gąbką, lecz tego też sobie chwalą

prosze cie scalaj posty,


a te zębatki powinny pasować szukaj lepiej zębatek 16/46 lub 14/46

[Kamil]

Nie kupuj uzbrojonej głowicy bo ci szybko siądą popychacze itp.lepiej jest kupić nie uzbrojoną i samemu przełożyć

[[R]aFi]

umnie w 50 poszły własnie zawory . a jak kupie 110 cyla z głowicą to będę musiał kupic wał czy da rade bez ?

[Czyżu15]

[R]aFi, musisz kupic wał, łańcuszek rozrządu i jeszcze szpilki do tego, tłok