Jawa 50 Mustang - pytanie o modyfikowany tłok

[to&owo]

dokładnie ,u mnie pomogła wymiana cewki butelkowej na jakąś inną ,ale nie wiem od czego .

[Yautja]

koc115, być może twój sąsiad zmienił tłok na chiński i dziwne rzeczy się z nim dzieją,ja bym wstawił czeski tłok z pierścieniami,cylinder do szlifu i dobrze dotarł

w stosunku 20:1

Bez przesady,na dotarciu stosuje się proporcję 1:25,normalnie 1:30

tylko olej nie czerwony z Orlenu

Ten olej jest znacznie lepszy od Mixolu którego nie polecam stosować,nie jest może najlepszy ale jest tani.Dobre są też oleje do pił i kosiarek 2t

[Stefcio997]

Yautja, dla takich sprzętów olej różnicy wielkiej nie robi, kolega w motorynie jeździ na mixolu a w skrzyni biegów ma rzepakowy i działa tak już jakieś 2000km ja całe życie leje do mieszanek mixola albo tego z orlenu, zależy gdzie mam bliżej, ojciec do kosy i piły leje też to co kupię i działają latami

[Yautja]

Stefcio997, działać działają tylko ,że mogłyby lepiej

[Stunter908]

Mixol przynajmniej cały się nie spala zawsze go troszkę zostaje i dzięki temu smaruje znacznie lepiej niż np. mobil który spali się calutki i ***** z niego zostaje.

[dzikilopez]

Mixol przynajmniej cały się nie spala zawsze go troszkę zostaje i dzięki temu smaruje znacznie lepiej niż np. mobil który spali się calutki i ***** z niego zostaje.

Mixol to największe ujostwo. Żadnych dodatków uszlachetniających, klasa jakości API TA mówi sama za siebie. Lepsze oleje mają klasę przynajmniej API TC. Olej ma się nie spalić tylko po odparowaniu benzyny pozostać na rozgrzanych ściankach silnika tworząc film olejowy. Mixol po za tym pozostawia bardzo ładną warstwę nagaru, która lubi czasem odpaść z denka tłoka lub głowicy i wlecieć między elektrody świecy pozbawiając moto iskry. Po za powyższymi wadami nie należy wlewać Mixolu mniej niż 1:25, jeśli ktoś leje 1:50 to ładnie ścianki się zdzierają. Trochę z olejami mam do czynienia i po wielu latach testowania różnych marek doszedłem do wniosku iż MIXOL`u do silnika nie wleje już nigdy. Odkąd przestawiłem się na ten olej szwajcarski zapomniałem o wymianach świec z powodu mostkowania przez nagar.

Co do 3 pierścieni w Jawce, PO CO TO 1 i 3 pierścień są jako tako smarowane a 2 się tylko zaciera. Nie ma sensu taki tłok w 2T. Wszelakie dwutakty Simsony, WSKi, TZRki, KX i te pe mają 2 pierścienie na tłoku.

Co do niedomagań Jawek i Ogarków 200 do głównym winowajcom jest gaźnik, z którego każdemu zawsze się lało oraz cewka zapłonowa 8V (jedyny sprzęt z taką cewką ). Kolega jak miał Ogaraka200 zakupił na alledrogo jakiś uniwersalny moduł zapłonowy który wykorzystywał przerywacz jako czujnik położenia wału i wszelakie problemy z zapłonem odeszły w zapomnienie.

A teraz mały kwiatek do całości czeskie silniki na Polskę były prosto dławione co by były zgodne z przepisami, wystarczyło króciec wymienić na czeski.

Za uwagę i poświęcony czas dziękuję i czekam na kolejne ciekawostki na temat Jawy.

[Olo]

Co do niedomagań Jawek i Ogarków 200 do głównym winowajcom jest gaźnik, z którego każdemu zawsze się lało oraz cewka zapłonowa 8V (jedyny sprzęt z taką cewką )
A teraz mały kwiatek do całości czeskie silniki na Polskę były prosto dławione co by były zgodne z przepisami, wystarczyło króciec wymienić na czeski.

Za uwagę i poświęcony czas dziękuję i czekam na kolejne ciekawostki na temat Jawy.

Nie wiedziałem, że to ma cewkę 8V Do swojej jawki kupiłem nową 6V, ale ważne że już nie ma po wymianie problemów z iskrą Gaźnik musi tam być precyzyjnie nastawiony, bo inaczej jawka dupnie jeździ, albo w ogóle nie pali Przeciekanie też wkurzające bo jawkę trzymam w domu i muszę zawsze coś podkładać, żeby nie kapało na podłogę Jeszcze odnośnie zapłonu i mixola to są problemy z iskrą bo nie każda świeca działa z mixolem np. wkręciłem NGK to wytrzymała tylko 10km, teraz jest Beru i dobrze sobie radzi Czeskie silnik były jeszcze dławione mniejszymi dyszami, mniejszą zębatką zdawczą 12z i ponoć jeszcze kolanko wydechowe było coś zblokowane.

[Szczepan]

Co do gaźnika tez się zgadzam w 100%, zawsze mam zalane żeberka

[Olo]

Szczepan, zainwestuj w http://allegro.pl/gmoto-okapnik-gaznika ... 70917.html Mnie gdzieś odleciało podczas jazdy

[wiesmak24]

Kamil wiem. /napisałem dla ścisłości.

[Stunter908]

Ja mam NGK nie wiem od kiedy była ale tak jeździła jakoś.Teraz po odrestaurowaniu mam nową zwykłą.Ale jawka cały czas na mixolu leje 100ml na 4-5l benzyny i nie kopci nic.
dzikilopez ja miałem rozwiercony .
Takiej jawki jak moja nikt chyba nie ma lagi zmienione tylne amory też przyspawana za długa śruba pod mocowanie baku (musiałem obciąć) .

[dzikilopez]

Stunter908, ZA MAŁO TEGO LEJESZ!!! Podczas docierania 1:25, potem 1:30. To że nie kopci to źle świadczy o mieszance.

[Yautja]

A teraz mały kwiatek do całości czeskie silniki na Polskę były prosto dławione co by były zgodne z przepisami, wystarczyło króciec wymienić na czeski.

Trzeba dać jeszcze większą dyszę w gaźniku,skrócić kolanko i przestawić zapłon

wkręciłem NGK to wytrzymała tylko 10km

Czytałem trochę o tym i świece NGK często siadają w dwusuwach-są wrażliwe na mostkowanie,a w 2t olej i nagar to norma a to one właśnie mostkują świece,lepsze są świece Boscha,stare Iskry

[dzikilopez]

Czytałem trochę o tym i świece NGK często siadają w dwusuwach-są wrażliwe na mostkowanie,a w 2t olej i nagar to norma a to one właśnie mostkują świece,lepsze są świece Boscha,stare Iskry

Z tym się nie zgadzam. Po wielu przejściach z WSKą* ,która mostkowała świece, wkręciłem jej właśnie świeczkę NKG B8coś tam i spokój. Roboty tyle zrobiła że szkoda gadać. Najprościej świecę w 2t zabić odpalając na chwilę. Izolator nie zdąży się nagrzać i świeca nie będzie w stanie się samo oczyścić z nagarów.

*WSKa by dziki - sprzęt do działań polowych tzw trójkołowiec, wyposażony w dodatkową skrzynie biegów od Żuka i most z kołami 16" na jodełkach, prędkość maksymalna w okolicach 30km/h spalanie nieznane ,moc z jakieś 6-7kucyków.

[Stunter908]

Dysze większe mam, kolanko skrócone tylko zapłon i myślę że będzie śmigać.
A świec wszystkich dających iskrę do jawki mam 5 .