• Administrator
  •  

    Pomóż nam utrzymać forum i wyłącz blokowanie reklam <moto>
     

Przeróbka na 110

Awatar użytkownika
KucaQ
Przyjaciel Forum
Przyjaciel Forum
Posty: 2524
Rejestracja: pn 18 lut, 2013
Lokalizacja: Łódź

Re: Przeróbka na 110

Postautor: KucaQ » pt 02 sie, 2013

Spróbuj z dyszą, powinna pomóc, a jak nie to dopiero szukaj gaźnika :)
Bayeriche Motoren Werke


kemmil50
Uczeń
Uczeń
Posty: 39
Rejestracja: czw 30 cze, 2011
Lokalizacja: Olsztynek

Re: Przeróbka na 110

Postautor: kemmil50 » sob 03 sie, 2013

A jaki rozmiar dyszy polecacie do seryjnego gaźnika do pojemności 110 ?

Awatar użytkownika
Kebab_Karim
Weteran
Weteran
Posty: 641
Rejestracja: ndz 15 lip, 2012
Lokalizacja: MaÂłopolskie

Re: Przeróbka na 110

Postautor: Kebab_Karim » sob 03 sie, 2013

Seryjnego czyli 19mm czy 16mm ? :D
Wszyscy majÂą prawo do szczĂŞÂścia ale nie wszyscy majÂą szczĂŞÂście do prawa :D

lukaszw103
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 937
Rejestracja: sob 16 cze, 2012
Lokalizacja: Boksyce

Re: Przeróbka na 110

Postautor: lukaszw103 » ndz 04 sie, 2013

Ja mam do seryjnego pz19 dysze 87 i iglica na 2 rowku od gory.

Awatar użytkownika
KucaQ
Przyjaciel Forum
Przyjaciel Forum
Posty: 2524
Rejestracja: pn 18 lut, 2013
Lokalizacja: Łódź

Re: Przeróbka na 110

Postautor: KucaQ » pn 05 sie, 2013

Ja w moim 110 mam oryginalną jeszcze dyszę od 50cc, rozmiar 78 bodajże i śmiga znakomicie :)
Bayeriche Motoren Werke


Awatar użytkownika
polo
Weteran
Weteran
Posty: 275
Rejestracja: pn 28 mar, 2011
Lokalizacja: Rzeszów
Pojazd: Złomosaki DIYedyszyn
Kontaktowanie:

Re: Przeróbka na 110

Postautor: polo » pn 05 sie, 2013

W swoim Yamasaki mam pz22 z dźwigienką ssania przy gaźniku i nie ma problemów z włączeniem ;) Fakt że nie mam tych chromowanych ozdób, ale nawet z nimi powinien być dostęp.
#PRzRacingTeam
Obrazek....Obrazek....Obrazek

kemmil50
Uczeń
Uczeń
Posty: 39
Rejestracja: czw 30 cze, 2011
Lokalizacja: Olsztynek

Re: Przeróbka na 110

Postautor: kemmil50 » pn 05 sie, 2013

No właśnie ja też musiał bym się u siebie pozbyć tych plastików srebrnych żeby mieć dostęp do ssania, inaczej ręki nie idzie wcisnąć.
Jaki mam seryjnie gaźnik? hmm mierzyłem suwmiarką w poprzek jakieś 18mm wychodzi w pionie troche więcej no to myślę że jest to pz 19.
Odkręciłem dyszę główną i jest na niej oznaczenie tylko że słabo wybite jest napisane 735 albo 785.
Zapewne jest 78.5 . No to jutro pojadę do sklepu wezmę większą jakieś 82 albo tak jak napisał lukaszw103 - 87. Tylko kurcze aż o 9 różnicy? Może ktoś jeszcze się wypowie na ten temat, z chęcią wysłucham każdej wypowiedzi na ten temat :)

lukaszw103
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 937
Rejestracja: sob 16 cze, 2012
Lokalizacja: Boksyce

Re: Przeróbka na 110

Postautor: lukaszw103 » śr 07 sie, 2013

Jeśli masz 78 to nie ruszaj ja założyłem 87 bo taką miałem w garażu, 87 jest już z deczka za duża do pz19 wiec opóściłem iglice o 1 wciecie.

Awatar użytkownika
Kebab_Karim
Weteran
Weteran
Posty: 641
Rejestracja: ndz 15 lip, 2012
Lokalizacja: MaÂłopolskie

Re: Przeróbka na 110

Postautor: Kebab_Karim » śr 07 sie, 2013

Żeby nie zakładać nowego tematu o gaźniku. Kupiłem PWK24, jest w nim dysza 110. Czy na 88 z głowicą Hondy nie będzie to za dużo ?
Wszyscy majÂą prawo do szczĂŞÂścia ale nie wszyscy majÂą szczĂŞÂście do prawa :D

Awatar użytkownika
ReallY
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 3001
Rejestracja: wt 14 maja, 2013
Lokalizacja: Imielnica, Jędrzejów, Kielce
Pojazd: Hyosung GT 650r

Re: Przeróbka na 110

Postautor: ReallY » śr 07 sie, 2013

Kebab_Karim, Dowiesz się jak załżysz :P A tak na serio to chyba nikt nie miał z tym doświadczenia i nie wiadomo :D
Specjalizacja:
RzeÂźbienie w metalu

Awatar użytkownika
KucaQ
Przyjaciel Forum
Przyjaciel Forum
Posty: 2524
Rejestracja: pn 18 lut, 2013
Lokalizacja: Łódź

Re: Przeróbka na 110

Postautor: KucaQ » czw 08 sie, 2013

Według mnie 110 będzie trochę za duża. Myślę, że tak 107-105 byłaby ok ;)
Ale dowiesz się po odpaleniu ;)
Bayeriche Motoren Werke

kemmil50
Uczeń
Uczeń
Posty: 39
Rejestracja: czw 30 cze, 2011
Lokalizacja: Olsztynek

Re: Przeróbka na 110

Postautor: kemmil50 » wt 13 sie, 2013

Dyszę wymieniłem, 85 wydaje mi się że jest akurat . Motorek przybrał na zrywności, założyłem filtr stożkowy (gąbkowy obudowany) i efekt jest zadowalający.
Niestety sprzęgło nie wyrabia mi. Jak jest zimny to jeszcze da się jeździć ale jak się zagrzeje to ciągnie jak w skuterku. 5000km najechane czyżby był czas już na wymianę? Regulacji już brakuje próbowałem regulować ale już nie daje rady.
Zamawiać nowe sprzęgło czy może zainwestować w chłodnicę bo jak chłodny tak nie ciągnie, jak myślicie ?
A jeśli sprzęgło to na co zwrócić uwagę zamawiając na allegro, czy są różne rodzaje sprzęgła czy wszystkie takie same do manuala FMB są ?



Wróć do „Pomoc”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości


Created by Matti from StylesFactory.pl modified by Moto-4t
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl
phpBB Xmas © PhpBB3 BBCodes
modified by Prelude
©2010-2021 Moto-4t.pl