Salmo plany na sezon 2012

[Stefcio997]

Jestem od prawie 2 lat nieszczęśliwym posiadaczem zippa salmo, w tym roku pomimo możliwości posiadania prawa jazdy a postanowiłem go zmodernizować. jak na razie wszystko jest w fazie planów. na chwilę obecną chcę poprawić osiągi i przekroczyć 100km/h. Potem opony, przednia ze względu na to że blokuje się przy ostrym hamowaniu, no i tylna dla prowadzenia w zakrętach.
Wpadł mi w oko zestaw Michalk001 więc prawdopodobnie temp oleju, dokładniejszy licznik oraz obrotomierz wylądują w mojej maszynie.
Gdybyście mieli jakieś porady lub pomysły co do osiągów to byłbym wdzięczny.

[Lukas995]

Co do osiągów to tylko zmiana silnika na 110-125 , do tego zębatki na szybkość i dobry gaźnik
no i chłodniczka

[Michalk001]

Czemu nieszczęśliwym? Ja jestem zadowolony - na przykład dziś fajna traska pokonana w sympatycznym towarzystwie (5 motorków i 6 osób) - 111km bez najmniejszych problemów na 48cm3. Zegary kupuj bo naprawdę warto, jak by co to służę pomocą i radą w podłączaniu. W razie co wal na GG lub Pw.

[Stefcio997]

Nieszczęśliwym bo 29letni simson ze złym gaźnikiem ojechał mnie tak że zastanawiałem się czy przypadkiem nie naciskam hamulca. ale co do niezawodności i funkcjonalności jest świetny.

A tak nawiasem, próbował ktoś montować termostat z jakiegoś innego moto albo auta do tej chłodnicy oleju? Bo nim się rozgrzeje to taka chłodnica tylko przeszkadza.

[Michalk001]

Pewnie nie montował ale miało by to szanse działać - tylko podłączyć termostat od razu na pokrywie rozrządu i potem dopiero przewody do chłodnicy - inaczej pompa będzie dawać ciśnienie a termostat będzie zamknięty, możliwe że w takim układzie strzeliłby przewód olejowy. Dobrać odpowiednie złączki i będzie działało - w końcu to działa na temperaturę.
Fakt - Salmo rakietą nie jest, ale jeździ się wspaniale, jednak nie ma co porównywać 2T z 4T..

[Stefcio997]

Ja myślałem montować zaraz pod pokrywą z wyjściem do chłodnicy, w oleju żeby był, ale na oczy żadnego nie widziałem więc nie wiem jakiej to jest wielkości i czy się zmieści. Termostat pozwoliłby nie montować wskaźnika temperatury.
Ewentualnie jakiś zaworek i wskaźnik temperatury, ale to niestety wymagałoby zatrzymania się.

[BeNeK]

polak potrafi
na pewno jakoś się da
sam się nad czymś takim zastanawiam tzn termostatem
bo jak to ja 9km przejechałem do kolegi zatrzymuje się a on 2.5 tyś bo jeszcze na ssaniu chodzi bo mu zimno


zacznijmy jeszcze od tego ile będziesz miał na wszystko hajsu to może uda się dobrać odpowiednią konfigurację

[Stefcio997]

Podliczyłem sobie wczoraj wieczorkiem i wyszło mi około 800 zł ale bez tzw. dupereli. Najchętniej nie przekraczałbym 600 zł. Niestety sam obrotomierz kosztuje 180zł + przesyłka.
W tym momencie szukam opon i prawdopodobnie jeszcze w tym tygodniu zamówię tak żeby w weekend zakładać. Tył bridgestone 110/70 przód pirelli 2.75. no i na tył chyba dętkę bo oryginalna 2.75 może być za mała.
Dziś ewentualnie jutro powinien przyjść akumulator żelowy i nowy olej. Bezpardonowo zrzynając pomysły od Michalk001 zaleje też militecem.
Jeśli szybko zmotywuje się do wydawania kasy to może na ten na ten weekend będzie też zestaw na 110ccm może na 125ccm jeśli coś znajdę.

[adrol]

lepiej dozbieraj na jakąś porządną 125, albo poczekaj i kup 140

[BeNeK]

troskę mało jak na większe przeróbki
więc ja przy takich kosztach radził bym zwykły silnik 125cc zohena bez rozrusznika bo wyjdzie najtaniej
110cc raczej odpada bo przy 800zł to kaszana
do tego zębatka na przód nie mniejsza niż 16z ale większej też bym nie radził
jaka zębatka na tyle obecnie ?

skup się na razie to co najważniejsze a później będziesz dokupywał

obrotek najtańszy to koszt ok 20zł ale elementów "na chwile" się nie opłaca
http://allegro.pl/obrotomierz-elektroni ... 29568.html

do tego może jakaś opona jak starczy a później wszystko będziesz dokupywał w trakcie użytkowania bo teraz mało co zdziałamy

[Lukas995]

no i na tył chyba dętkę bo oryginalna 2.75 może być za mała.

nie trzeba będzie dobra , ja pod 120/70 mam dętkę 3.00

[Stefcio997]

Problem nie jest w tym że kasy nie mam, po prostu szkoda mi jej tyle wydawać.
Nie mówię o całym silniku 110 tylko o zestawie cylinder+głowica+tłok+wał i dysza do gaźnika.
Teraz zębatki są seryjne, szczerze to nie liczyłem nigdy zębów.
Ogółem to chciałem zrobić go jakoś do maja (potem mam matury) więc siedzę tylko w necie i szukam po parę godzin dziennie.

[BeNeK]

zestaw 110cc też nie będzie zły tylko jeśli będziesz miał skrzynię jak w ogarze 09 to v-max będziesz miał realne 70-75 a jeśli jak w ogarze 08 to będzie ok
ale jaka jest w twoim to nie mam pojęcie

jeśli 4 jest krótsza niż 4 to na 110cc będzie jak w ogarze 07 że na 3 v-max jest większy niż na 4
wybaczcie porównania tylko z ogarem ale jemu poświęciłem najwięcej czasu no i jestem tego pewny

[Stefcio997]

Salmo po odblokowaniu zbija seryjny licznik, a ten z zegarem w simsonie się mniej więcej zgadzał. Jak to jest realnie nie mam pojęcia. Rok produkcji 2009.
Tak nawiasem, http://allegro.pl/ea-obrotomierz-woltom ... 41056.html taki byłby spoko, prawdopodobnie zmieściłby się pod szybką, bez konieczności montowania tak jak myślałem poniżej licznika.

[adrol]

taki obrotomierz jest spoko, przecież nie jedziesz 200km/h i masz czas, żeby odczytać wartość, którą obrotomierz cyfrowy wyświetla, ale minusem jest to, że pokazuje wartość tylko do 10tys. obr. a 50ccm się kręci więcej, 110 kręci się do około 8-9 tys. ale przy wałku sportowym nie ma takiego problemu.