Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

[PawelP112]

Pawlos312, mi am6 full seria spalanie dochodziło do 5l a elastyka niemal zerowa

[Yato]

zarąbista ale silnik bym wsadzil oryginalny

[PawelP112]

Panowie Mała aktualizacja Mianowicie u mnie mrozy Moto bezawaryjnie przejeździło ok 3 tys km. Więc wyciągłem sobie silniczek w celu przeglądu. Pierwszą rzeczą luzy Zaworowe Patrzę a tutaj w fazie spręzania kompresja ucieka mi do dolotu Zrobiłem Większy luz ale to nic nie dało Więc mówie nieszczelny zawór;/ Fakt po zdjęciu głowicy zawory nie były dotarte.

Ogólnie Silnik Stompa 120cc jest trochę Inny niż wszystkie
Głowica hmm Średnica grzybków zaworowych To samo co 110/72cc Wałek itp to samo
Głowną różnicą jest Zębatka rozrządu która ma 32z a nie jak mamy w 110cc 28z Hmm wychodzi więc inne przełożenie Wał-wałek rozrządu
Skok Większy bo mamy 120cc

Zdjąłem tą głowice mówie takie jaja więc podkusiło mnie zdjąć cylinder i sprawdzić na jakim sworzniu mamy Tłok i o dziwo zonk tłoczek to samo co 110 na sworzniu 13mm nie tak jak mamy to w lifanie czy innych 120cc na sworzniu 14mm Średnica 52,40mm.
Cylinder Alu więc fajna sprawa lżejszy od tego żeliwnego no i wyższy z tego względu że większa pojemność.

Jeszcze jedna Ciekawostka Rozstaw szpilek Taki sam jak w 110cc Więc ten Silnik rózni się tylko Zębatką rozrządu wałem o większym skoku no i wyższym cylindrem. Cylinder nie mylcie ze ma tulej alu na nicasylu Tam jest po prostu wprasowana Tulej Żeliwna. Pozdro Liczę na jakieś Wyjaśnienia tych Zagadek oraz wasze niespodzianki w silnikach 120cc.


Teraz Czekam na paste do docierania zaworów oraz uszczelki chociaż jeszcze zastanawiam się nad głowicą o większych zaworach.

[BeNeK]

standardowe 125cc ma inny rozstaw szpilek itd
Średnica grzybków mniej więcej standard w 120cc i 110cc są podobne jak nie takie same

Wałek rozrządu jest inny ma inaczej krzywe itd i widocznie po wyliczeniu faz jest taka zębatka potrzebna

Pozdro Liczę na jakieś Wyjaśnienia tych Zagadek oraz wasze niespodzianki w silnikach 120cc.

Czyli o co ci dokładnie chodzi bo ja tu nic zaskakującego nie widzę Zagadek tez nie widzę

Nie wiadomo co z sprzęgłem np Skrzynia itd itd

[PawelP112]

No własnie a tutaj przecież mamy 125 a rozstaw szpilek taki jak w 110. Wałek rozrządu porównywałem z takim od 110 i jest identyczny więc nie wiem skąd teoria o zmianie faz

[Alpen]

Rozstaw szpilek masz taki jak w 110, głowica też taka tylko wał ma inny tłok.
W moim 125 też mam tłok 52.4mm, głowicę podobną do 110.

[BeNeK]

jakim ujem masz tak sam wałek rozrządu coś mi tu nie halo...

[PawelP112]

No tak głowica ma tylko większy otwór na zębatke rozrządu. Alp3n, a jaki masz sworzeń ?

[Alpen]

PawelP112, Również 13mm.

[PawelP112]

Więc prawdziwym 125 jest tylko ZONGSHEN co ma tłok 54mm my mamy 120cc

[PawelP112]

Chociaż to Dziwne bo na allegro sprzedają tłoki 52.4 ze sworzniem 14mm więc do jakich to silników ?;/
Myślę nad zmianą głowicy o grzybkach zaworowych 27mm /23mm. i Czy do tych silników można załozyć jakiś cylek 140? hmm ale to wtedy było by 127cc tylko

[Fedex]

silniki YX mają głowicę z małymi zaworami i sworzeń 13mm. Lifan i Zongsheng mają głowicę na dużych zaworach i sworzeń 14mm

[PawelP112]

Zonngsheng ma Tłok 54mm o ile się nie myle i to jest prawdziwa 125 bo lifan i moj stomp to 120cc bo jest jeszcze silnik YX tak jak mowisz i tam są te wieksze głowice i sworznie 14mm

[Alpen]

Stomp jest z fabryki Lifana tylko ma inne dekielki.

[PawelP112]

Więc wychodzi na to że są dwa rodzaje silników 120cc i całkiem inne na to wychodzi ze 50/72/110/120cc mają te same kartery dopiero w 125 zmienia się rozstaw szpilek